Practica

Practica #1. Demostrativa del sistema de frenos de disco.
Para poder desarmar el sistema de frenos, tuvimos que preparar la herramienta necesaria , quitamos llanta aflojando con cruceta de 13/16 losbirlos con el carro abajo, ya flojos con ayuda del gato hidráulico levantamos el carro y aseguramos con torre, ya con el carro levantado terminamos de quitar los birlos para quietar la llanta.Identificamos los componentes que tendríamos que retirar, observamos que primero quitaríamos el calíper con ayuda de un dado de 14 mm o 9/16, cuando quietamos el calíper se pudieron observar las balatas yel batidor, la mordaza al momento de retirarla la amaramos con un alambre para evitar que se dañara la manguera del líquido de frenos.
Después observaríamos como se podría quietar el bastidor ya quetenía dos tornillos que se retiraron con una llave de 18mm.para esto usamos llave ya que el espacio no se prestaba para usar dado y matraca.
Ya cuando retiramos los tornillos pudimos quietar elbastidor y balatas, observamos que las balatas tienen un seguro, el profe nos recomendó que con unas pinzas mecánicas podíamos apretar el seguro para que este entre más duro o también usar un poco desilicón.
Ya teniendo retirado el batidor, el disco puede retirarse solo sacándolo de los tornillos de los birlos.
Con esto ya desarmado el profesor nos dio formas de cómo saber el estado de los frenos comocuando las balatas están gastadas y te avisa un sonido pillante que lo hace un indicador de desgaste que se le conoce como el chismoso.
También nos recomendó lijar el disco y las balatas cuando secristalizan por las lluvias, esto provoca que rechine, para lijar se usa lija de fierro de una lija después de la más delgada.
Cuando terminamos de observar todos los componentes comenzamos a armar todootra vez.
Para el armado del sistema de frenos pusimos primero el disco, después el bastidor y apretamos los tornillos con llave de 18 mm. Luego colocamos las balatas, después pusimos la mordaza...