Practicas Comerciales En El Peru
Páginas: 7 (1698 palabras)
Publicado: 29 de septiembre de 2012
ANTECEDENTES DE LAS PRACTICAS COMERCIALES EN EL PERÚ
2.1 EL PERÚ: El navegante español Bartolomé Ruiz y sus acompañantes, quienes hallaron en el Mar de Sur, frente a las costas del norte del Perú o del Sur el Ecuador actuales,una gran canoa, ricamente labrado con tapices y colgaduras de preciosos acabados, en la que abrazaban indígenas comerciantes, con un instrumental tan completo para elcaso que hasta balanza llevaban para pesar sus productos .Y en estas regiones tales barquichuelos debieron ser algo frecuentes, a juzgar por la repetida muestra de ellos, reproducidos como adornos en la cerámica chimú. Algunos de sus remeros, enfrentados ,pero otras nos muestran ocho o diez de ello, tripulando embarcaciones de mucho mayor porte . tales testimonios arqueológicos , así como sucorroboración por parte de las fuentes históricas , nos muestran la posibilidad de que, efectivamente , la vía marítima fue empleada para aquellos contactos.Además, viejas crónicas y relatos de conquistadores y marinos anuncian haber recogido narraciones de los viajes marítimos primitivos de labios de los autóctonos.Esto indicaría la persistencia en el folklore de borrosas tradiciones, denunciadores sinembargo, de un fondo histórico de hechos verdaderos.
Por último,ratifican estas posibilidades, otros elementos culturales afines (la forma piramidal escalonada de ciertos templos mexicanos y peruanos; el hallazgo de hachas iguales a las mexicanas en la costa ecuador), la existencia de conchas marinas provenientes de América central, en tumbas ecuatorianas y peruanas. Todo este conjunto decircunstancias pues, induciría a creer en las posibilidad de muy antiguas comunicaciones y transacciones bilaterales México-peruanas.
El almorifazgo (cierta alcabala antigua ) y avería ( impuesto sobre las mercaderías con su respectivo ramo de renta) que había comenzado a cobrarse, se extendieron a las mercaderías que se llevaban de un puerto a otro en Indias, por una Cédula fecha en El prado el 1°de Noviembre de 1,591.La avería reducida al medio por
ciento,en tiempos de D.Martín Enríquez , subió al 1 por ciento y se cobraba de los reales y barra de plata o de la labrada y quintada que se embarcaba en los navíos del Rey en tránsito a tierra firme. todas estas nuevas cargas entraban al comercio y como dice el virrey en unas de sus cartas, dio motivo para que se intensificase el comerciocon la Nueva España, prefiriendo los comerciantes remitir su plata por aquellas vía y no por tierra firme . También tuvo que sufrir el comercio de cabotaje con el almorifazgo, porque si se cobrara en todos los puertos o caletas donde recalaban los navíos el monto del impuesto venia a exceder el valor de las mercaderías , de ahí la necesidad de limitar a dos o tres los lugares en donde se había deexigir dicho impuesto.
Hasta el siglo XVIII había existido el mas estricto monopolio económico estatal en todos los aspectos.España regia la economía de sus colonias en cuanto a minería, agricultura, industrial de transformación , comercio, etc.Toda actividad económica se realizaba bajo control del estado; no había libertad en este aspecto.
El advenimiento de los Borbones al trono españolsignificó cierto grado de libertad en los comercial ; fue así que Carlos III llego a dar libre comercio entre algunos puertos españoles y americanos.
Sobre la época de las Cortes de Cádiz (1,810-1,813) significo libertad para el cultivo, la industria y el comercio.Pero esto había de durar poco tiempo.No obstante, el despotismo Ilustrado permitió inadvertidamente, el desarrollo económico de laburguesía hispanoamericana, la que llego acumular mayores riquezas de la nobleza opresora.otros síntoma de opresión económica, era la vigencia del tributo indígena y de numerosos impuestos sobre los integrantes de los grupos sociales no pertenecientes ala nobleza.
2.2 EL COMERCIO EXTERIOR PERUANO EN EL VIRREYNATO :
El comercio estaba limitado sólo a algunas familias priviligiadas autorizadas a...
2.1 EL PERÚ: El navegante español Bartolomé Ruiz y sus acompañantes, quienes hallaron en el Mar de Sur, frente a las costas del norte del Perú o del Sur el Ecuador actuales,una gran canoa, ricamente labrado con tapices y colgaduras de preciosos acabados, en la que abrazaban indígenas comerciantes, con un instrumental tan completo para elcaso que hasta balanza llevaban para pesar sus productos .Y en estas regiones tales barquichuelos debieron ser algo frecuentes, a juzgar por la repetida muestra de ellos, reproducidos como adornos en la cerámica chimú. Algunos de sus remeros, enfrentados ,pero otras nos muestran ocho o diez de ello, tripulando embarcaciones de mucho mayor porte . tales testimonios arqueológicos , así como sucorroboración por parte de las fuentes históricas , nos muestran la posibilidad de que, efectivamente , la vía marítima fue empleada para aquellos contactos.Además, viejas crónicas y relatos de conquistadores y marinos anuncian haber recogido narraciones de los viajes marítimos primitivos de labios de los autóctonos.Esto indicaría la persistencia en el folklore de borrosas tradiciones, denunciadores sinembargo, de un fondo histórico de hechos verdaderos.
Por último,ratifican estas posibilidades, otros elementos culturales afines (la forma piramidal escalonada de ciertos templos mexicanos y peruanos; el hallazgo de hachas iguales a las mexicanas en la costa ecuador), la existencia de conchas marinas provenientes de América central, en tumbas ecuatorianas y peruanas. Todo este conjunto decircunstancias pues, induciría a creer en las posibilidad de muy antiguas comunicaciones y transacciones bilaterales México-peruanas.
El almorifazgo (cierta alcabala antigua ) y avería ( impuesto sobre las mercaderías con su respectivo ramo de renta) que había comenzado a cobrarse, se extendieron a las mercaderías que se llevaban de un puerto a otro en Indias, por una Cédula fecha en El prado el 1°de Noviembre de 1,591.La avería reducida al medio por
ciento,en tiempos de D.Martín Enríquez , subió al 1 por ciento y se cobraba de los reales y barra de plata o de la labrada y quintada que se embarcaba en los navíos del Rey en tránsito a tierra firme. todas estas nuevas cargas entraban al comercio y como dice el virrey en unas de sus cartas, dio motivo para que se intensificase el comerciocon la Nueva España, prefiriendo los comerciantes remitir su plata por aquellas vía y no por tierra firme . También tuvo que sufrir el comercio de cabotaje con el almorifazgo, porque si se cobrara en todos los puertos o caletas donde recalaban los navíos el monto del impuesto venia a exceder el valor de las mercaderías , de ahí la necesidad de limitar a dos o tres los lugares en donde se había deexigir dicho impuesto.
Hasta el siglo XVIII había existido el mas estricto monopolio económico estatal en todos los aspectos.España regia la economía de sus colonias en cuanto a minería, agricultura, industrial de transformación , comercio, etc.Toda actividad económica se realizaba bajo control del estado; no había libertad en este aspecto.
El advenimiento de los Borbones al trono españolsignificó cierto grado de libertad en los comercial ; fue así que Carlos III llego a dar libre comercio entre algunos puertos españoles y americanos.
Sobre la época de las Cortes de Cádiz (1,810-1,813) significo libertad para el cultivo, la industria y el comercio.Pero esto había de durar poco tiempo.No obstante, el despotismo Ilustrado permitió inadvertidamente, el desarrollo económico de laburguesía hispanoamericana, la que llego acumular mayores riquezas de la nobleza opresora.otros síntoma de opresión económica, era la vigencia del tributo indígena y de numerosos impuestos sobre los integrantes de los grupos sociales no pertenecientes ala nobleza.
2.2 EL COMERCIO EXTERIOR PERUANO EN EL VIRREYNATO :
El comercio estaba limitado sólo a algunas familias priviligiadas autorizadas a...
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