Practicas Laborales

Informe de prácticas laborales de Sara Paracuellos Planas

INFORME DE PRÁCTICAS LABORALES
(A CUMPLIMENTAR POR EL/LA ESTUDIANTE)

D ª.

Sara Paracuellos Planas

, edad : 27 años

Matriculado en: Ingeniería de Telecomunicación (Especialidad Telemática), Curso: 3º PRÁCTICAS: Departamento de GM-España: Centro de control (PMC) Periodo de prácticas del __1-Octubre-2004 al 28-Febrero-2005__DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES REALIZADAS: Básicamente las funciones desarrolladas durante este periodo se pueden resumir en: Diseño y programación de una aplicación web en el entorno de programación ASP, (herramienta de programación orientada a objetos y eventos) utilizando para ello el lenguaje de programación Visual Basic Script. Realización de consultas y creación de tablas nuevas usando paraello el lenguaje de consultas estructurado SQL en la base de datos SQL-SERVER, que es utilizada por el centro de control para recoger la información que proporciona su sistema.

1. ENTORNO DE TRABAJO. El proceso productivo de la fábrica de GM España es un proceso que se realiza en serie. Existen unas líneas de montajes por las cuales la carrocería va pasando y se van realizando operaciones en lamisma. Cada parte del proceso, por la estructura que la empresa GM España tiene, se realiza en una nave distinta: Página 1 de 12

Informe de prácticas laborales de Sara Paracuellos Planas 1. El proceso comienza con el modelado de las chapas en la nave de prensas (nave 61). 2. Tras esto, se procede al ensamblaje de la carrocería en la nave 51 (Body Shop) realizándose en la misma labores desoldaduras, ajustes, reparaciones etc. 3. Estando la carrocería ya ensamblada, pasa a la nave de pintura, nave 41 (Peint Shop), en la que se procede al pintado de la misma. 4. Tras esto la carrocería pasa a acabado final en la nave 31 (Car Final), donde se procede a montar el vehículo. Desde aquí ya se procede a la distribución del automóvil. 5. Nave 21, llamada Nave de chasis, aunque en ella no seimplementa todo el chasis del coche, sino sólo algunos de sus componentes. Se trata de una nave complementaria que abastece a las demás. También se encarga de los mecanizados.

61 Prensas

51 Carrocería

41 Pintura

31 Car Final

21 Chasis

En GM España actualmente hay tres turnos de trabajo: Turno N, Turno de noche que es fijo y siempre trabaja en horario nocturno de 22:00:00 a 06:00:00.Turnos A y B, que son dos turnos que pueden trabajar de mañana o de tarde según la semana: En las semanas pares el turno A va por la mañana con horario de 06:00:00 a 14:00:00 y por las tardes el turno B con horario de 14:00:00 a 22:00:00, y en las semanas impares al contrario. Esta información es muy importante a la hora de realizar los programas de las aplicaciones y querer saber qué es lo queestá sucediendo en cada turno.

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Informe de prácticas laborales de Sara Paracuellos Planas 2. DESARROLLO DE UNA APLICACIÓN WEB DE ANDON CALIDAD. Se ha desarrollado una aplicación que permita tener acceso a los datos relativos a las incidencias que se producen en el proceso de producción tales como Mantenimiento, Averías, Coordinador, Peticiones Andon, etc. Cuando en la cadena deproducción se produce alguna de estas incidencias es importante tener conocimiento del tipo de incidencia que ha sido y la duración que ha tenido, especificando si el problema ha dado lugar a parada en producción o no. Dentro de las plantas, hay una serie de tableros que, de forma visual, informan a los trabajadores de dichas incidencias. Al mismo tiempo, estos datos quedan almacenados en la basede datos SQL Server. El programa implementado ha supuesto una herramienta capaz de crear informes que contengan dichos datos de tal forma que un usuario, independientemente de su ubicación física en la empresa, pueda introducirse en la Intranet y consultar dichos datos en cualquier momento. La aplicación desarrollada permite tener un acceso rápido y cómodo, con un interface agradable y pensado...