practicas
Páginas: 2 (285 palabras)
Publicado: 8 de abril de 2013
Los sistemas de control de emisiones son instalados para controlar los contaminantes contenidos en los gases de escape.
Aquí solamente será explicado el principal sistema de control deemisiones.
• Sistema de Recirculación de los Gases de Escape (EGR)
Es utilizado para reducir la cantidad de NOx emitida por el escape.
La producción de NOx se incrementa a medida quela temperatura dentro de la cámara de combustión aumenta por la aceleración o por cargas pesadas en el motor, ya que las altas temperaturas propician la combinación del oxigeno y nitrógeno enel aire.
Por lo tanto, la mejor manera de disminuir la producción de NOx es manteniendo baja la temperatura en la cámara de combustión
MODULO: MANTENIMIENTO A SISTEMASNEUMATICOS DE UNIDAD A DIESEL.
NOMBRE: ING. VIRGILIO JIMENES DIAZ.
TRABAJO: PRACTICA 3
NOMBRES:
Francisco gaona
ELEAZAR MISSAEL OLIVO GONZALEZ
GRUPO: AULA: 11
FECHA: 14 DE SEPTIEMBRE DE2012
En este circuito veremos el funcionamiento del cilindro y las válvulas, al momento de conectar la manguera del aire del compresor al regulador de presión y filtro comienza la válvula ahacer su funcionamiento con el cilindro, para que el cilindro cambie de posición debemos inyectar aire en la válvula para que cambie de posición y pueda cambiar el cilindro también.
Pasos:Primero observamos que íbamos a realizar en la mesa de trabajo
Segundo observamos en qué posición íbamos a conectar las mangueras en la válvula de 5/2 que es piloteada por presión
Terceroconectamos las mangueras de la válvula hacia el cilindro para que fuera controlado por la válvula
Cuarto checamos el funcionamiento del circuito y tuvimos algunas fallas y las mangueras queiban hacia el cilindro las cambiamos de posición para ver si funcionaba
Checamos el funcionamiento y funciono bien.
Aquí solamente será explicado el principal sistema de control deemisiones.
• Sistema de Recirculación de los Gases de Escape (EGR)
Es utilizado para reducir la cantidad de NOx emitida por el escape.
La producción de NOx se incrementa a medida quela temperatura dentro de la cámara de combustión aumenta por la aceleración o por cargas pesadas en el motor, ya que las altas temperaturas propician la combinación del oxigeno y nitrógeno enel aire.
Por lo tanto, la mejor manera de disminuir la producción de NOx es manteniendo baja la temperatura en la cámara de combustión
MODULO: MANTENIMIENTO A SISTEMASNEUMATICOS DE UNIDAD A DIESEL.
NOMBRE: ING. VIRGILIO JIMENES DIAZ.
TRABAJO: PRACTICA 3
NOMBRES:
Francisco gaona
ELEAZAR MISSAEL OLIVO GONZALEZ
GRUPO: AULA: 11
FECHA: 14 DE SEPTIEMBRE DE2012
En este circuito veremos el funcionamiento del cilindro y las válvulas, al momento de conectar la manguera del aire del compresor al regulador de presión y filtro comienza la válvula ahacer su funcionamiento con el cilindro, para que el cilindro cambie de posición debemos inyectar aire en la válvula para que cambie de posición y pueda cambiar el cilindro también.
Pasos:Primero observamos que íbamos a realizar en la mesa de trabajo
Segundo observamos en qué posición íbamos a conectar las mangueras en la válvula de 5/2 que es piloteada por presión
Terceroconectamos las mangueras de la válvula hacia el cilindro para que fuera controlado por la válvula
Cuarto checamos el funcionamiento del circuito y tuvimos algunas fallas y las mangueras queiban hacia el cilindro las cambiamos de posición para ver si funcionaba
Checamos el funcionamiento y funciono bien.
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