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Páginas: 10 (2494 palabras)
Publicado: 27 de febrero de 2015
ASTILLERO HYUNDAI (MEGACONSTRUCCIONES)
1. Un astillero o atarazana es el lugar donde se construyen y reparan buques. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos comerciales y otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros.
2. Ocupa 400 hectáreas 2 veces disneylandia.
3. Partes: bloques, motor, hélice, corazón, puesto de mando.
PROA, POPA, BABOR, ESTRIBOR, ALETAS,CASCO, OBRA MUERTA, ESLORA, MANGA, PUNTAL, QUILLA, BORDA, BODEGA, CUBIERTAS, CUBIERTAS PRINCIPAL, ESCOTILLAS, TIMÓN, PUENTE DE MANDO.
4. cogen planchas de hierro cortadas y las conectan a bloques prefabricados se sacan para ser montados en dique seco que son gigantescos agujeros rectangulares en el suelo, y allí es donde los bloques se unen formando la estructura básica de un buque. (130piezas).5. llevan de todo, ropa, piezas de ordenadores lo que se desee.
6. ensamblado en dique seco se conoce como enquillado; se coloca el primer bloque dentro del dique. Quilla es la base del barco para seguir poniendo el resto de piezas para obtener la estructura básica del buque.
7. Cuadernas: son las piezas que podríamos denominar como las costillas del buque y sobre el que va clavado elforro exterior. La cuaderna maestra es la que corresponde a la sección transversal de mayor superficie, situada en la medianía del buque.
8. Proa Se llama así a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. También se denomina proa al tercio anterior del buque. Esta extremidad del buque es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento. Proa de bulbo, sellama así por el bulbo que lleva en la proa, presenta una reducida resistencia a la marcha en buques de gran tonelaje.
9. Popa se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del buque. Por extensión se llama también popa a la parte trasera de un buque considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa.
Al igual que la proa y a fin de evitar losremolinos y pérdida de energía, esta parte del buque es también afinada. Según su forma se le denomina popa llana, redonda, tajada, lanzada, ancha, de cucharro, de culo de mona, caída y levantada. Sin embargo, los tipos más generalizados son la popa de crucero y la de espejo o estampa.
10. todas las partes del buque situadas a nuestra izquierda se dicen que están a babor y sus opuestas aestribor, cada banda y costado correspondientes se llaman babor y estribor respectivamente.
11. los bloques que acarrean mayor dificultad se denominan casco: es la concha exterior (doble casco). Para que el agua pueda ser bombeada dentro y fuera del espacio hueco que se crea en los dos cascos que permite controlar el nivel de flotabilidad. Proporciona una protección añadida en caso de existencia devías de agua.
12. la función es de propulsar e impulsar el buque.
13. 1. Son construidas con 50 trozos de acero que son calentadas a altas temperaturas la cual me permite que sea más maleable. 2 una serie de máquinas resistentes hacen las veces de manos de escultor y el proceso de forjado brinda unos perfiles inclinados. 3 que quedan listo para la etapa del tallado. 4 los fragmentos pequeñosson divididos por la maquinas pulidoras. 5 después las sesiones son unidas para formar el inmenso brazo propulsor.
14. el tono dorado lo brinda el cobre mezclado con aluminio, hierro, níquel y manganeso formula capaz de resistir las más duras condiciones de salinidad.
15. tiene 10 metros de diámetro y 100 toneladas de peso.
16. se especifica para conseguir hélices con niveles bajos decavitación.
17 el cigüeñal es un dispositivo longitudinal que conecta el motor con la hélice.
18. el corazón es entidad propia de cada barco; tiene la forma de un motor de potencia en estado puro y el motor naval le proporciona fuerza a las hélices para el desplazamiento a la nave.
19. gasolina.
20. a base de material de hierro reciclado fundido y vertido en moldes que terminan siendo...
1. Un astillero o atarazana es el lugar donde se construyen y reparan buques. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos comerciales y otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros.
2. Ocupa 400 hectáreas 2 veces disneylandia.
3. Partes: bloques, motor, hélice, corazón, puesto de mando.
PROA, POPA, BABOR, ESTRIBOR, ALETAS,CASCO, OBRA MUERTA, ESLORA, MANGA, PUNTAL, QUILLA, BORDA, BODEGA, CUBIERTAS, CUBIERTAS PRINCIPAL, ESCOTILLAS, TIMÓN, PUENTE DE MANDO.
4. cogen planchas de hierro cortadas y las conectan a bloques prefabricados se sacan para ser montados en dique seco que son gigantescos agujeros rectangulares en el suelo, y allí es donde los bloques se unen formando la estructura básica de un buque. (130piezas).5. llevan de todo, ropa, piezas de ordenadores lo que se desee.
6. ensamblado en dique seco se conoce como enquillado; se coloca el primer bloque dentro del dique. Quilla es la base del barco para seguir poniendo el resto de piezas para obtener la estructura básica del buque.
7. Cuadernas: son las piezas que podríamos denominar como las costillas del buque y sobre el que va clavado elforro exterior. La cuaderna maestra es la que corresponde a la sección transversal de mayor superficie, situada en la medianía del buque.
8. Proa Se llama así a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. También se denomina proa al tercio anterior del buque. Esta extremidad del buque es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento. Proa de bulbo, sellama así por el bulbo que lleva en la proa, presenta una reducida resistencia a la marcha en buques de gran tonelaje.
9. Popa se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del buque. Por extensión se llama también popa a la parte trasera de un buque considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa.
Al igual que la proa y a fin de evitar losremolinos y pérdida de energía, esta parte del buque es también afinada. Según su forma se le denomina popa llana, redonda, tajada, lanzada, ancha, de cucharro, de culo de mona, caída y levantada. Sin embargo, los tipos más generalizados son la popa de crucero y la de espejo o estampa.
10. todas las partes del buque situadas a nuestra izquierda se dicen que están a babor y sus opuestas aestribor, cada banda y costado correspondientes se llaman babor y estribor respectivamente.
11. los bloques que acarrean mayor dificultad se denominan casco: es la concha exterior (doble casco). Para que el agua pueda ser bombeada dentro y fuera del espacio hueco que se crea en los dos cascos que permite controlar el nivel de flotabilidad. Proporciona una protección añadida en caso de existencia devías de agua.
12. la función es de propulsar e impulsar el buque.
13. 1. Son construidas con 50 trozos de acero que son calentadas a altas temperaturas la cual me permite que sea más maleable. 2 una serie de máquinas resistentes hacen las veces de manos de escultor y el proceso de forjado brinda unos perfiles inclinados. 3 que quedan listo para la etapa del tallado. 4 los fragmentos pequeñosson divididos por la maquinas pulidoras. 5 después las sesiones son unidas para formar el inmenso brazo propulsor.
14. el tono dorado lo brinda el cobre mezclado con aluminio, hierro, níquel y manganeso formula capaz de resistir las más duras condiciones de salinidad.
15. tiene 10 metros de diámetro y 100 toneladas de peso.
16. se especifica para conseguir hélices con niveles bajos decavitación.
17 el cigüeñal es un dispositivo longitudinal que conecta el motor con la hélice.
18. el corazón es entidad propia de cada barco; tiene la forma de un motor de potencia en estado puro y el motor naval le proporciona fuerza a las hélices para el desplazamiento a la nave.
19. gasolina.
20. a base de material de hierro reciclado fundido y vertido en moldes que terminan siendo...
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