Presentación
Páginas: 3 (674 palabras)
Publicado: 6 de noviembre de 2010
“Coche para todos”
LA LOGÍSTICA DE VEHÍCULOS
ALTERNATIVAS DE DISTRIBUCION CONTEMPLADAS
Desde 1 solo puerto Bilbao y Bcn o Val Barcelona y Lisboa Valencia y Lisboa Barcelona y Valencia Bilbaoy SC Madrid Lisboa y SC Madrid Bcn y SC Madrid Val y SC Madrid Front. Flex. Val/Lis/Bil Front. Flex. Bcn/Bil/Lis Nivel Servicio NO NO NO NO NO NO NO SÍ SÍ SÍ NO
COMPARATIVA ALTERNATIVAS QUECUMPLEN EL NIVEL DE SERVICIO
Puerto origen Barcelona Valencia Val – Lis – Bil Opción Stock Choque Madrid Stock Choque Madrid Front. Flexible en el Centro Coste Global 58.964.103 € 60.996.225 € 52.550.568€
Val – Lis – Bil con Frontera Flexible en el Centro
COSTE GLOBAL: 52.550.568 €
Diseño Campa: Almacenaje
Los vehículos van a estar almacenados en filas pegadas dejando 10cm entre coches Nova a existir espacio entre el extremo trasero de un coche y delantero de otro
Diseño Campa: Personalización y carga
Coches situados en batería Espacio de 40 cm entre los coches para poder abrirlas puertas (realización del picking del coche) Hueco ocupado por cada modelo depende de su tamaño Pasillo entre las filas de coches en batería viene determinado por el radio de giro del coche másgrande que haya ocupando el pasillo:
Gran Safari: 6,5 m Indica e Índigo: 5 m Nano: 2,5 m
Anchura de los pasillos de maniobra alrededor de la campa es de 6,5 m
Diseño Campa: Personalización y carga Costes Campas
Campa Almacenaje Ubicación Lisboa Valencia Bilbao Lisboa Valencia Bilbao Superficie (m2) 26.056 35.192 16.224 Campa Personalización 4.820 7.805 3.683 125.000 200.000 100.000 Coste(€/año) 675.000 900.000 425.000
LA LOGISTICA DE RECAMBIOS
ALTERNATIVAS DE DISTRIBUCION CONTEMPLADAS
Único almacén centralizado. Un almacén en puerto + stock de choque en Madrid. 2 Almacenes enpuertos diferentes con mercado partido. 2 Almacenes en puertos diferentes con frontera flexible. 1 Almacén en puerto con distribución en cascada.
UNICO ALMACEN CENTRALIZADO
Consideramos que...
LA LOGÍSTICA DE VEHÍCULOS
ALTERNATIVAS DE DISTRIBUCION CONTEMPLADAS
Desde 1 solo puerto Bilbao y Bcn o Val Barcelona y Lisboa Valencia y Lisboa Barcelona y Valencia Bilbaoy SC Madrid Lisboa y SC Madrid Bcn y SC Madrid Val y SC Madrid Front. Flex. Val/Lis/Bil Front. Flex. Bcn/Bil/Lis Nivel Servicio NO NO NO NO NO NO NO SÍ SÍ SÍ NO
COMPARATIVA ALTERNATIVAS QUECUMPLEN EL NIVEL DE SERVICIO
Puerto origen Barcelona Valencia Val – Lis – Bil Opción Stock Choque Madrid Stock Choque Madrid Front. Flexible en el Centro Coste Global 58.964.103 € 60.996.225 € 52.550.568€
Val – Lis – Bil con Frontera Flexible en el Centro
COSTE GLOBAL: 52.550.568 €
Diseño Campa: Almacenaje
Los vehículos van a estar almacenados en filas pegadas dejando 10cm entre coches Nova a existir espacio entre el extremo trasero de un coche y delantero de otro
Diseño Campa: Personalización y carga
Coches situados en batería Espacio de 40 cm entre los coches para poder abrirlas puertas (realización del picking del coche) Hueco ocupado por cada modelo depende de su tamaño Pasillo entre las filas de coches en batería viene determinado por el radio de giro del coche másgrande que haya ocupando el pasillo:
Gran Safari: 6,5 m Indica e Índigo: 5 m Nano: 2,5 m
Anchura de los pasillos de maniobra alrededor de la campa es de 6,5 m
Diseño Campa: Personalización y carga Costes Campas
Campa Almacenaje Ubicación Lisboa Valencia Bilbao Lisboa Valencia Bilbao Superficie (m2) 26.056 35.192 16.224 Campa Personalización 4.820 7.805 3.683 125.000 200.000 100.000 Coste(€/año) 675.000 900.000 425.000
LA LOGISTICA DE RECAMBIOS
ALTERNATIVAS DE DISTRIBUCION CONTEMPLADAS
Único almacén centralizado. Un almacén en puerto + stock de choque en Madrid. 2 Almacenes enpuertos diferentes con mercado partido. 2 Almacenes en puertos diferentes con frontera flexible. 1 Almacén en puerto con distribución en cascada.
UNICO ALMACEN CENTRALIZADO
Consideramos que...
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