Presentación1 Frenos

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Integrante: Matías Campos
Alexis Riquelme
Asignatura: Sistema de frenos
Profesor: Juan Pablo Montenegro
Fecha: 29 de septiembre del 2015

SISTEMAS DE FRENOS POR DISCOS
El sistema de frenos por discos tiene por función detener totalmente
o parcialmente el vehículo a voluntad del conductor. Se aplica el principio
deacción y reacción por medio de un accionamiento que puede se
mecánico, hidráulico, neumático, eléctrico y motor.

VENTAJAS DE LOS FRENOS DE DISCOS
SOBRE LOS FRENOS DE TAMBOR
Estos tienen una mejor refrigeración
Mayor eficacia de frenado
Sistema mas sencillo de mantenimiento
Mayor dificulta que se produzca fading

COMPONENTES PRINCIPALES DEL SISTEMA
DE FRENO DE DISCO
 Mordaza: Abrazaderas encargadasde aprisionar las pastillas contra el disco

 Discos: Es un disco metálico unido a la rueda, que es presionado por las pastillas en
el momento del frenado

Pastillas: Compuestas por una parte metálica y un forro de fricción, estas al ser
presionadas por el pistón producen la acción de frenado.

Pistón o embolo: cumplen la función de presionar las pastillas para que produzca el
frenado estoocurre a través de la presión que ejerce el conductor al pedal de freno
y este a liquido hidráulico.

Cilindro: pieza encarga de alojar el pistón, esta pieza debe tener la menor diferencia
posible en su dimensiones con la del pistón para que la compresión de este sea
optima.

Guarda polvos: son los encargados de proteger de la suciedad al pistón y cilindro.

Válvula de purga: esta válvula cumple lafunción de quitar todas la burbujas
de aires que contenga sistema para que la acción de frenado se correcta y/o
buena

TIPOS DE SISTEMAS DE DISCOS
Discos de frenos flotantes: consiste en montar un único pistón que aplica
una de las pastillas en contra del disco bajo la acción de la fuerza
hidráulica, mientras la relación de este esfuerzo desplaza todo el estribo a la
derecha, aplicando la otrapastilla contra el disco en la cara opuesta.

Discos de frenos fijos: la pinza, esta fija, mientras el disco gira con la rueda.
Al frenar, los émbolos de los cilindros de frenos situados a ambos lados del
disco, que presionan contra los soportes de las guarniciones del freno, por
lo tanto, los forros de freno se aprietan contra el disco y lo frenan.

TIPOS DE DISCOS
Disco de frenos macizo: estedisco esta fabricado de una sola pieza, pero
tiene un deficiencia térmica ya que el calor se traspasa desde la cara interior
a la exterior rápidamente provocado un desgaste mayor en la guarnicione.

Discos ventilados: Estos discos son doble cara permitiendo tener una mejor
ventilación, ya que ente sus cara tienen una serie de canales permitiendo su
refrigeración.

Discos perforados: Este tipo dedisco puede ser macizo o ventilado estos en sus
caras tiene perforaciones para mejorar su enfriamiento.

Discos cerámicos: El disco cerámico esta compuesto por una base de cromo
molieren, y en cada una de sus caras tiene una tiene unas capas superficial
de cerámica o bien estas capas pueden ser de carbonos, estos discos suelen
ser perforados.

MANTENCIONES QUE SE LE DEBEN
REALIZAR A LOS FRENOS DEDISCOS

FRENOS DE TAMBOR
Este tipo de freno esta constituido por un tambor, que es el elemento
móvil, montado sobre el buje de la rueda por medio de unos tornillos o
espárragos y tuercas, del cual recibe movimiento, y un plato de freno,
elemento fijo sujeto al puente o la mangueta. En este plato van instalados
los elementos de fricción, llamados ferodos, y los mecanismos de
accionamiento para eldesplazamiento de las zapatas.

TAMBOR 
El tambor es la pieza que constituye la parte giratoria del freno y
que recibe casi totalidad del calor desarrollado en el frenado.
Se fabrica en fundición gris perlitica con grafito esferoidal, material que
se ha impuesto por su elevada resistencia al desgaste y menor costo de
fabricación y que absorbe bien el calor producido por el rozamiento en
el...