Presentaci n1
Páginas: 10 (2281 palabras)
Publicado: 2 de septiembre de 2015
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CD. GUZMÁN
TALLER DE INVESTIGACION I
PROTOCOLO
ANA R. VILLANUEVA ROMERO
ALUMNOS:
KRISTIAN TORIBIO CAMARENA
LUIS ANGEL POZOS EUSEBIO
MIGUEL ANGEL MENDOZA JIMÉNEZ
JULIO CESAR MONTOYA DE LA CRUZ
CD. GUZMÁN JALISCO, MÉXICO, ENERO-JUNIO
Introducción
LOS AUTOMÓVILES EXISTEN DESDE HACE MUCHOS AÑOS, PERO DESDE HACE
RELATIVAMENTE POCO TIEMPO SE HA DETECTADO UNA PROBLEMÁTICAQUE AFECTA
DIRECTAMENTE A LA ATMOSFERA. DEBIDO A LA MANIFESTACIÓN DE LA FLOTA
AUTOMOVILÍSTICA EN EL MUNDO, SE HAN INCREMENTADO LAS EMISIONES DE CO2 Y LA
CONTAMINACIÓN.
POR ESTE MOTIVO LA MAYORÍA DE PROYECTOS DE INGENIERÍA ESTÁN DEDICADOS AL
DISEÑO DE SISTEMAS QUE PERMITEN UN MEJOR DESARROLLO DE CONJUNTO,
ELEVÁNDOLAS LAS PRESTACIONES, PERO SOBRE TODO HACIENDO UN ESPECIAL
HINCAPIÉ EN EL APARTADOECOLÓGICO.
En este proyecto se utilizara un sistema de control electrónico en el motor. El motivo
principal es la necesidad de ahorro de combustible y superar las cada vez más exigentes
normas de emisión de gases contaminantes a la atmosfera.
Mediante los sensores en el motor se podrán calcular algunos parámetros tales como las
revoluciones del motor a la posición del pedal del acelerador que nospermitan conocer la
cantidad de combustible a inyectar, y por lo tanto saber exactamente cuál será el tiempo
de inyección necesario optimo en cada instante.
De esta manera se conseguirá reducir las emisiones en una cantidad nada
menospreciable y contribuir así, a la mejora del medio ambiente.
OBJETIVO DEL PROYECTO
El objeto de este proyecto es el estudio, diseño y desarrollo de una (ECU)unidad de
control electrónico dedicada al gobierno de motores de combustión interna para
ciclomotores de baja cilindrada.
Se realizara un estudio de los motores de combustión interna, así como las principales
acciones a gobernar por la (ECU) como son el tiempo, el momento de inyección y el
momento de actuación de la bujía. Para ejercer este control se necesitara conocer el valor
de los diferentessensores ubicados estratégicamente en el motor, a los cuales también se
estudiaran en este proyecto.
Para poder realizar el control sobre estos sensores, se diseñara un sistema controlado
por un microcontrolador PIC. De esta manera la ECU conocerá en cada instante el
estado de los sensores y podrá efectuar un control más preciso sobre los tiempos de
inyección o el momento exacto de la chispade la bujía.
También se desarrollara un programa que permita al usuario comprobar el estado de
los sensores, transmitiendo su valor por el puerto serie. De esta manera se podrán
detectar problemas en la electrónica del motor y comprobar donde se encuentra
exactamente.
Con estas medidas se facilitaran la implantación de un posible mercado futuro,
puesto que un motor gobernado por una unidadde control, reduce
considerablemente las emisiones teniendo muy en cuenta la situación actual de la
atmosfera.
PARTES FUNDAMENTALES DEL MOTOR
El motor de combustión interna de cuatro tiempos es de ignición mediante la
chispa producida por una bujía. Las partes más importantes de este tipo de
motores son las válvulas, pistón, cigüeñal, cilindro, biela y bujía. Cabe destacar
que el motor secompone de una gran multitud de elementos pero que estos
son los más básicos. A continuación, en la fig. 1 podemos ver una imagen de las
partes mencionadas anteriormente.
Los cilindros son los recipientes por los cuales se desplazan el pistón de forma rectilínea
y la parte superior del cilindro es la culata. El volumen determinado entre la culata y el
pistón representa la cámara decombustión, que es donde se quema la mezcla de
combustible con aire.
Las válvulas son de admisión y de escape. La válvula de admisión permite la entrada de
la mezcla de combustible y el aire necesarios para la combustión. La válvula de escape
permite la salida de gases. Las válvulas están conectadas en el eje del motor mediante
el árbol de levas y unos engranajes que permiten un sincronismo de...
TALLER DE INVESTIGACION I
PROTOCOLO
ANA R. VILLANUEVA ROMERO
ALUMNOS:
KRISTIAN TORIBIO CAMARENA
LUIS ANGEL POZOS EUSEBIO
MIGUEL ANGEL MENDOZA JIMÉNEZ
JULIO CESAR MONTOYA DE LA CRUZ
CD. GUZMÁN JALISCO, MÉXICO, ENERO-JUNIO
Introducción
LOS AUTOMÓVILES EXISTEN DESDE HACE MUCHOS AÑOS, PERO DESDE HACE
RELATIVAMENTE POCO TIEMPO SE HA DETECTADO UNA PROBLEMÁTICAQUE AFECTA
DIRECTAMENTE A LA ATMOSFERA. DEBIDO A LA MANIFESTACIÓN DE LA FLOTA
AUTOMOVILÍSTICA EN EL MUNDO, SE HAN INCREMENTADO LAS EMISIONES DE CO2 Y LA
CONTAMINACIÓN.
POR ESTE MOTIVO LA MAYORÍA DE PROYECTOS DE INGENIERÍA ESTÁN DEDICADOS AL
DISEÑO DE SISTEMAS QUE PERMITEN UN MEJOR DESARROLLO DE CONJUNTO,
ELEVÁNDOLAS LAS PRESTACIONES, PERO SOBRE TODO HACIENDO UN ESPECIAL
HINCAPIÉ EN EL APARTADOECOLÓGICO.
En este proyecto se utilizara un sistema de control electrónico en el motor. El motivo
principal es la necesidad de ahorro de combustible y superar las cada vez más exigentes
normas de emisión de gases contaminantes a la atmosfera.
Mediante los sensores en el motor se podrán calcular algunos parámetros tales como las
revoluciones del motor a la posición del pedal del acelerador que nospermitan conocer la
cantidad de combustible a inyectar, y por lo tanto saber exactamente cuál será el tiempo
de inyección necesario optimo en cada instante.
De esta manera se conseguirá reducir las emisiones en una cantidad nada
menospreciable y contribuir así, a la mejora del medio ambiente.
OBJETIVO DEL PROYECTO
El objeto de este proyecto es el estudio, diseño y desarrollo de una (ECU)unidad de
control electrónico dedicada al gobierno de motores de combustión interna para
ciclomotores de baja cilindrada.
Se realizara un estudio de los motores de combustión interna, así como las principales
acciones a gobernar por la (ECU) como son el tiempo, el momento de inyección y el
momento de actuación de la bujía. Para ejercer este control se necesitara conocer el valor
de los diferentessensores ubicados estratégicamente en el motor, a los cuales también se
estudiaran en este proyecto.
Para poder realizar el control sobre estos sensores, se diseñara un sistema controlado
por un microcontrolador PIC. De esta manera la ECU conocerá en cada instante el
estado de los sensores y podrá efectuar un control más preciso sobre los tiempos de
inyección o el momento exacto de la chispade la bujía.
También se desarrollara un programa que permita al usuario comprobar el estado de
los sensores, transmitiendo su valor por el puerto serie. De esta manera se podrán
detectar problemas en la electrónica del motor y comprobar donde se encuentra
exactamente.
Con estas medidas se facilitaran la implantación de un posible mercado futuro,
puesto que un motor gobernado por una unidadde control, reduce
considerablemente las emisiones teniendo muy en cuenta la situación actual de la
atmosfera.
PARTES FUNDAMENTALES DEL MOTOR
El motor de combustión interna de cuatro tiempos es de ignición mediante la
chispa producida por una bujía. Las partes más importantes de este tipo de
motores son las válvulas, pistón, cigüeñal, cilindro, biela y bujía. Cabe destacar
que el motor secompone de una gran multitud de elementos pero que estos
son los más básicos. A continuación, en la fig. 1 podemos ver una imagen de las
partes mencionadas anteriormente.
Los cilindros son los recipientes por los cuales se desplazan el pistón de forma rectilínea
y la parte superior del cilindro es la culata. El volumen determinado entre la culata y el
pistón representa la cámara decombustión, que es donde se quema la mezcla de
combustible con aire.
Las válvulas son de admisión y de escape. La válvula de admisión permite la entrada de
la mezcla de combustible y el aire necesarios para la combustión. La válvula de escape
permite la salida de gases. Las válvulas están conectadas en el eje del motor mediante
el árbol de levas y unos engranajes que permiten un sincronismo de...
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