Presentaci n sobre xen n
Páginas: 8 (1949 palabras)
Publicado: 22 de junio de 2015
Luces de
xenón
En vehículos comerciales y de turismo
Nombres: Nicolás Gómez
Mario Muñoz
Rodrigo Ogaz
Profesor: Ricardo Arredondo
Sección: 027V
Carrera: Tec. Mecánica Automotriz y Autotronica
Los faros de xenón
Los faros de xenón son componentes presente en gran parte de
los vehículos que actualmente circulan por nuestras carreteras.
Se trata de un sistema de iluminación con altorendimiento
luminoso que aumenta la seguridad activa durante la conducción
al incrementar el tiempo de reacción ante algún peligro, que se
advierte con mayor antelación respecto a los sistemas
convencionales.
En muchos modelos de automóviles actuales se pueden contar
como opción con faros de alto rendimiento luminoso dotados de
lámparas de xenón. Esta tecnología se denomina DESCARGA DE
ALTA INTENSIDAD oHID por sus siglas en inglés (High intensity
discharge).
Que son las luces de xenón?
Las luces HID, comúnmente llamadas ‘‘Luces de xenón’’ son una forma
especializada de las lámparas de haluro metálico que utilizan ampliamente
en la iluminación de calles, parques, estadios e industrias en todo el mundo.
Este tipo de lámparas está compuesta por un bulbo tubular externo de
aproximadamente10mm de diámetro, que contiene un “tubo de arco” o
bulbo interno.
El bulbo externo está hecho de un cuarzo especial, dotado con cerio que
bloquea la mayor parte dañina de la luz ultravioleta de corta y media
longitud de onda.
El tubo de arco o bulbo interno está compuesto de cuarzo normal fundido
con electrodos de tungsteno, con una separación entre ellos de
aproximadamente 4.2mm sinfilamento alguno que los conecte.
El tubo de arco contiene xenón a unas cuantas atmósferas de presión
cuando esta frío y varias más cuando se calienta, también hay mercurio en
el bulbo interno y cuando este se vaporiza añade unas 20 atmósferas más
para un total de alrededor de 30 o más atmósferas de presión.
Que es un ballats o para
que sirve?
Toda luz de xenón requiere un balastro sofisticadopara funcionar, el
balastro se encarga de suministrar una corriente constante y limitada a
la lámpara, ya que a diferencia de una lámpara con filamentos que
regula un consumo eléctrico por si mismo (el filamento actua como
resistencia), esta lámpara no puede hacerlo por lo que el balastro se
encarga de esta tarea y evita asi que exploten, además de esto el
balastro también les proporciona delllamado ‘‘Pulso de arranque’’ que
esta entre los 12.000 y 20.000 voltios, dependiendo todo de la
temperatura y presión interna de la lámpara, o sea si se acaba de
enceder(fría y baja presión o si esta re-encendiendo(caliente y alta
presión).
El pulso de arranque debe ser repetido frecuentemente hasta que el
arco este establecido, el balastro además proveer un voltaje de
corriente continua deaprox. 400 a 450 voltios para forzar a que se
establezca el arco.
Con el tiempo, debido al desgaste de la lámpara cada
vez aumenta más la presión del gas dentro del tubo de
arco debido al calor generado y es necesario suministrar
un voltaje más alto para mantener el arco, esto continua
sucediendo a lo largo de la vida util de la lámpara, hasta
que eventualmente se llega al punto en que elbalastro
ya no puede suministrar dicho voltaje, cuando esto
sucede el arco falla y sin el arco la temperatura baja, lo
mismo que la presión y el balastro puede suministrar
nuevamente el voltaje necesario para que la lámpara
funcione, el efecto de esto es que la lámpara se
enciende momentáneamente y luego se apaga,
repetidamente.
Los diseños de balastros más sofisticados pueden
detectar este fenómenoy en ese momento dejan de
suministrar corriente a la lámpara.
Como funcionan
Entre los 2 electrodos de la lámpara se dispone una pequeña ampolla rellena de
gas xenón a alta presión y sales de sodio o mercurio mediante las cuales se
genera un arco eléctrico que produce la ionización del gas en este espacio, con lo
que este se vuelve conductor, permitiendo el paso de la corriente eléctrica...
xenón
En vehículos comerciales y de turismo
Nombres: Nicolás Gómez
Mario Muñoz
Rodrigo Ogaz
Profesor: Ricardo Arredondo
Sección: 027V
Carrera: Tec. Mecánica Automotriz y Autotronica
Los faros de xenón
Los faros de xenón son componentes presente en gran parte de
los vehículos que actualmente circulan por nuestras carreteras.
Se trata de un sistema de iluminación con altorendimiento
luminoso que aumenta la seguridad activa durante la conducción
al incrementar el tiempo de reacción ante algún peligro, que se
advierte con mayor antelación respecto a los sistemas
convencionales.
En muchos modelos de automóviles actuales se pueden contar
como opción con faros de alto rendimiento luminoso dotados de
lámparas de xenón. Esta tecnología se denomina DESCARGA DE
ALTA INTENSIDAD oHID por sus siglas en inglés (High intensity
discharge).
Que son las luces de xenón?
Las luces HID, comúnmente llamadas ‘‘Luces de xenón’’ son una forma
especializada de las lámparas de haluro metálico que utilizan ampliamente
en la iluminación de calles, parques, estadios e industrias en todo el mundo.
Este tipo de lámparas está compuesta por un bulbo tubular externo de
aproximadamente10mm de diámetro, que contiene un “tubo de arco” o
bulbo interno.
El bulbo externo está hecho de un cuarzo especial, dotado con cerio que
bloquea la mayor parte dañina de la luz ultravioleta de corta y media
longitud de onda.
El tubo de arco o bulbo interno está compuesto de cuarzo normal fundido
con electrodos de tungsteno, con una separación entre ellos de
aproximadamente 4.2mm sinfilamento alguno que los conecte.
El tubo de arco contiene xenón a unas cuantas atmósferas de presión
cuando esta frío y varias más cuando se calienta, también hay mercurio en
el bulbo interno y cuando este se vaporiza añade unas 20 atmósferas más
para un total de alrededor de 30 o más atmósferas de presión.
Que es un ballats o para
que sirve?
Toda luz de xenón requiere un balastro sofisticadopara funcionar, el
balastro se encarga de suministrar una corriente constante y limitada a
la lámpara, ya que a diferencia de una lámpara con filamentos que
regula un consumo eléctrico por si mismo (el filamento actua como
resistencia), esta lámpara no puede hacerlo por lo que el balastro se
encarga de esta tarea y evita asi que exploten, además de esto el
balastro también les proporciona delllamado ‘‘Pulso de arranque’’ que
esta entre los 12.000 y 20.000 voltios, dependiendo todo de la
temperatura y presión interna de la lámpara, o sea si se acaba de
enceder(fría y baja presión o si esta re-encendiendo(caliente y alta
presión).
El pulso de arranque debe ser repetido frecuentemente hasta que el
arco este establecido, el balastro además proveer un voltaje de
corriente continua deaprox. 400 a 450 voltios para forzar a que se
establezca el arco.
Con el tiempo, debido al desgaste de la lámpara cada
vez aumenta más la presión del gas dentro del tubo de
arco debido al calor generado y es necesario suministrar
un voltaje más alto para mantener el arco, esto continua
sucediendo a lo largo de la vida util de la lámpara, hasta
que eventualmente se llega al punto en que elbalastro
ya no puede suministrar dicho voltaje, cuando esto
sucede el arco falla y sin el arco la temperatura baja, lo
mismo que la presión y el balastro puede suministrar
nuevamente el voltaje necesario para que la lámpara
funcione, el efecto de esto es que la lámpara se
enciende momentáneamente y luego se apaga,
repetidamente.
Los diseños de balastros más sofisticados pueden
detectar este fenómenoy en ese momento dejan de
suministrar corriente a la lámpara.
Como funcionan
Entre los 2 electrodos de la lámpara se dispone una pequeña ampolla rellena de
gas xenón a alta presión y sales de sodio o mercurio mediante las cuales se
genera un arco eléctrico que produce la ionización del gas en este espacio, con lo
que este se vuelve conductor, permitiendo el paso de la corriente eléctrica...
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