Presentacion 3

Desalineaciones del eje y
acoplamientos flexibles
Los acoplamientos mecánicos siempre implican dos o mas ejes para
transferir el movimiento. Siempre hay una precisión finita con la cual los
dos ejesse pueden alinear en la dirección axial.
Cualesquier desalineación del eje resultarían en cargas en los cojinetes y
causaran vibraciones, de aquí a que reduzcan la vida de la maquinaria.
Hay doscategorías principales de acoplamientos flexibles de ejes:
 Acoplamientos para transferencia grande de potencia entre ejes y
motores.
 Acoplamientos para transferencia de precisión del movimiento apotencias bajas entre ejes y motores

Los sistemas de movimiento de alta precisión incluyen motores con
fricción muy baja y sin embargo con cojinetes muy delicados. Esos
motores son muy sensibles a losdesalineaciones del eje. La falla del
cojinete del motor como resultado de una desalineación excesiva del eje
es un problema de confiabilidad muy común.

Los acoplamientos están clasificados por lossiguientes parámetros:
 Capacidad máxima y nominal del par de torsión
 Rigidez torsional
 Desalineación axial máxima permitida
 Inercia y masa rotatoria del acoplamiento
 Diámetros de entrada ysalida del eje
 Método de conexión de entrada y salida del eje (tornillo de fijación,
amordazado con cuña)
 Tipo de diseño (acoplamiento con tubo flexible ondulado o helicoidal)

Dimensionamiento delactuador
Cada eje de movimiento se impulsa por un actuador
El actuador se puede basar en potencia eléctrica, hidráulica o neumática.
El tamaño del actuador se relaciona con su capacidad de potencia ydebe
ser lo bastante grande para ser capaz de mover el eje bajo las
condiciones dadas de fuerza de carga/par de torsión.
Si el actuador tiene un tamaño insuficiente, el eje no será capaz deproporcionar el movimiento deseado, no podrá entregar los niveles
deseados de aceleración o velocidad.
Si el actuador tiene un tamaño sobredimensionado, costara mas y el eje
de movimiento tendrá un ancho de...