Presentacion Caso Costa Concordia Definitiva

CASO COSTA CONCORDIA

Asignatura:
Comunicación Efectiva
Profesor:
Antonio Contreras Moreno
Integrantes:
Giorgio Bravo
Fabián Sepúlveda
Edward Martínez

Noviembre, 2013

COSTA CONCORDIA
El Costa Concordia es un barco crucero de la clase Concordia propiedad de Costa Cruceros.
Construido por Fincantieri en Sestri Ponente, Génova, Italia.
Construcción
Lo encargaron el 19 de enero de 2004, quedandoregistrado como única referencia como el casco
número 6122. En el momento de botarlo en Sestri Ponente, Génova, el 2 de septiembre de 2005,
era el crucero italiano más grande. Se entregó oficialmente a Costa Cruceros el 30 de junio de
2006.
Autorizado
Iniciado
Botado
Asignado
Viaje inaugural
Propulsión

Potencia
Velocidad
Tripulación
Capacidad

19 de enero de 2004
2 de septiembre de 2005
7 de juliode 2006
30 de junio de 2006
Julio de 2006
Diésel-eléctrica
6 motores diésel Wärtsilä
2 motores de propulsión eléctricos Alstom
2 hélices de paso fijo
75 600 kilovatios (101 400 CV)
Servicio: 21,5 nudos
Máxima: 23 nudos
1056
3780 pasajeros

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Pr

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de

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Mat

Isola del Giglio - Isla del Giglio

AUTORIDADES

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

Accidente del Costa Concordia
Sucedió el viernes13 de enero de 2012, después de
chocar contra un arrecife de la costa italiana.
El barco encalló frente a la isla de Giglio (de poco
más de 1.500 habitantes), en Toscana, lo que requirió
la evacuación de las 4.229 personas a bordo; el
número de rescatados superó la capacidad de
hospedaje de la pequeña isla, y, en ausencia de otras
viviendas, las autoridades abrieron las puertas de los
colegios,guarderías infantiles, hoteles y catedrales.
32 personas murieron, entre pasajeros y tripulación,
64 personas resultaron heridas (tres de ellas de
gravedad).
El capitán, Francesco Schettino, y el primer oficial,
Ciro Ambrosio, fueron arrestados bajo sospecha de
homicidio involuntario después de navegar mucho
más cerca de la orilla de lo permitido.
3206 pasajeros y 1.023 miembros de la tripulaciónse
encontraban a bordo.

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA
VICTIMAS

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA
ACCIDENTE

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA
ACCIDENTE
La investigación mostró que el Costa Concordia sufrió un impacto a las 21:42.
El capitán admitió que se encontraba navegando sin el sistema de navegación computarizado del barco:
"estaba navegando a la vista, ya que conocía el fondo del mar en esa zona muybien, había hecho ese
movimiento unas tres o cuatro veces“
Costa Cruceros luego confirmó que "no era una ruta (definida por la computadora) para pasar por
Giglio“ El CEO de Costa Cruceros, Pier Luigi Foschi, explicó que todos los navíos tienen una ruta
programada por computadora y alarmas, tanto visuales como sonoras, que se activan "si el barco se desvía
por cualquier motivo de la ruta almacenadaen la computadora y controlada por el GPS", pero que
estas alarmas podían ser desactivadas "manualmente".
Se alegó más tarde que el capitán se acercó a Giglio en consideración al maître de la nave, que era de
la isla. La hermana del maître del barco había publicado un mensaje en Facebook en italiano que decía:
"Pronto el barco Concordia pasará muy cerca. Un saludo grande a mi hermano quefinalmente tendrá
algo de vacaciones a su llegada a tierra en Savona".
Los pasajeros estaban en el comedor cuando hubo un repentino y fuerte golpe, que un tripulante (hablando
en el intercomunicador) describe como "falla eléctrica".
Durante una conferencia de prensa dada el 15 de enero, los representantes de Costa Cruceros declararon:
"Estamos realizando las investigaciones necesarias para saber qué saliómal a bordo del Costa
Concordia. Datos preliminares indican que hubo reiterados errores humanos graves por parte del
capitán del barco, Francesco Schettino, que repararon en graves consecuencias. La ruta seguida por
el barco hizo que estuviera muy cerca de la costa, por lo que la decisión tomada por el capitán
aparenta no haber seguido los procedimientos estándar de emergencia de Costa"
Hablando...