Presentacion Fort

PROYECTO “ÑAMOPORA ÑANDERAPE”
MEJORAMIENTO, GESTION Y MANTENIMIENTO
DE LA RED VIAL DEL PARAGUAY
PRESTAMO BIRF 7406-PA

RESUMEN EJECUTIVO
Octubre 2013

El Proyecto se conforma de tres componentes:
Fortalecimiento Institucional, con el objetivo de desarrollar las
capacidades y herramientas institucionales del MOPC para una
planificación estratégica y gestión vial integrada y programática de lared
vial;
 Red Vial Nacional Pavimentada, con el objetivo de prevenir el
deterioro y mejorar el nivel de servicios a los usuarios de los corredores
viales de integración internacional y regional que componen la red vial
fundamental del Paraguay;
 Caminos Nacionales y Departamentales no Pavimentados, con el
objetivo de mejorar el acceso desde zonas rurales (y particularmente
desde las comunidadesrurales más pobres y marginales) a la Red Vial
Nacional pavimentada, para fomentar una efectiva integración
económica y social del país.


Componente 1- Fortalecimiento Institucional
RESUMEN EJECUTIVO

AVANCES EN LA EJECUCIÓN DEL
COMPONENTE 1- FORTALECIMIENTO
INSTITUCIONAL DEL PROGRAMA DE
MEJORAMIENTO, GESTIÓN Y
MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL DEL
PARAGUAY, “ÑAMOPORÁ ÑANDERAPÉ”,
PRÉSTAMO BIRF7406-PA,

1. Fortalecimiento en las áreas de administración y
presupuestos, programación de proyectos, conservación
de rutas, monitoreo y evaluación e informes del proyecto

1.1. Marco Legal de trabajo del Sector Vial y Clasificación
Vial

Sigue pendiente a consideración de la Honorable Cámara de
Senadores el Proyecto de la Ley ¨ Que actualiza la definición
de la Red Vial Nacional ¨ y que fuerasolicitado, por nota Nº
39/08 del Poder Ejecutivo, se mantiene sin avances, el
Equipo del MOPC prosigue sus acciones y reuniones de
trabajo con la Cámara de Diputados para acelerar su
promulgación.

1. Fortalecimiento en las áreas de administración y
presupuestos, programación de proyectos, conservación
de rutas, monitoreo y evaluación e informes del proyecto

1.2. Actualización de la Ley Nacional deTránsito:
La Cámara de Diputados sancionó el 31 de julio de 2013 la Ley de Tránsito y
Seguridad Vial, ratificando el cambio realizado al proyecto en noviembre último,
con el fin de denegar a la Policía Caminera realizar controles en rutas que cruzan la
zona urbana, y, por ende, otorgan esa tarea a los Municipios, lo que fue denunciado
por los senadores en el plenario posterior, indicando que la Cámarade Diputados
violó de forma y fondo la Constitución Nacional al introducir una modificación al
proyecto de ley de tránsito enviado por el Senado y lo sancionó, pese a que por la
Constitución Nacional ya no pueden cambiar.
La Ley aprobada debe volver a los Senadores para la firma por parte del Presidente
de la Cámara Alta, antes de ir al Poder Ejecutivo (para promulgar o vetar). El Titular
de laCámara Alta, senador Julio César Velázquez, prometió revisar los textos, “hacer
las correcciones que sean pertinentes e informar a la plenaria”
(datos de Ultima Hora, fecha 02 de agosto de 2013)

1. Fortalecimiento en las áreas de administración y
presupuestos, programación de proyectos, conservación
de rutas, monitoreo y evaluación e informes del proyecto
1.3. Unidad de Planificación Estratégica,



Cuyas funciones según Resolución Ministerial Nº 48/2007, están a cargo
de la Dirección de Planificación Vial – DPV, que quedó encargada de la
elaboración de Plan de Inversión Vial, contrato rescindido con la Consultora
PARBRAS, contratada por el Programa.
Consultoría de Asesoramiento para la DPV, 2ª etapa (Ing. Ariel Ginestar), se
firmó el Contrato y en última etapa para cobro del Anticipo.1. Fortalecimiento en las áreas de administración y
presupuestos, programación de proyectos, conservación
de rutas, monitoreo y evaluación e informes del proyecto


Elaboración del Plan de Inversión Vial a corto y largo plazo quedó a cargo
de la DPV y se está preparando de acuerdo al Plan Maestro de
Infraestructura y Servicios del Paraguay (PMT), que fue elaborado con el
financiamiento BID....