Presentacion Sistemas de Encendido

SISTEMAS DE
ENCENDIDO CON
DOBLE RUPTOR Y
DOBLE ENCENDIDO

SISTEMAS DE ENCENDIDO CON DOBLE RUPTOR Y
DOBLE ENCENDIDO

Teniendo en cuenta que a medida que aumenta el
numero de cilindros en unmotor (4,6,8 .....
cilindros) el ángulo disponible de encendido se
hace menor
• Angulo = 360/nº cilindros
y sobre todo a altas revoluciones del motor puede

ser que el sistema de encendido nogenere
tensión (Voltaje) suficiente para hacer saltar la
chispa en las bujías.

SISTEMAS DE ENCENDIDO CON DOBLE
RUPTOR Y DOBLE ENCENDIDO

• Al llevar dos juegos de contactos que se
abrenalternativamente, el tiempo de que
disponen para realizar la apertura es
doble, por cuya razón la leva es de solo
tres lóbulos o excentricidades.

CIRCUITO CON DOBLE RUPTOR

• En los motores de 6,8 y 12 cilindros,para
que la bobina tenga tiempo suficiente para
crear campo magnético, se disponen en el
distribuidor dos ruptores accionados
independientemente

CIRCUITO CON DOBLE RUPTOR
•Cada uno de ellos por una leva con la mitad de
lobulos y dos bobinas de encendido forman
circuitos separados
• De este modo cada ruptor dispone de un tiempo
doble para abrir y cerrar loscontactos.
• Los ruptores van montados con su apertura y
cierre sincronizados en el distribuidor, el cual
lleva un doble contacto móvil tomando corriente
de cada una de las salidas de alta de las
bobinas• Alimentando cada una de ellas a la mitad de los
cilindros en forma alternativa

Circuito de doble encendido
(Twin Spark)
• Otra disposición adoptada en circuitos de
encendido con dobleruptor es el aplicado
a vehículos de altas prestaciones, en los
que en cada cilindro se montan dos bujías
con salto de chispa simultánea.

Circuito de doble encendido
(Twin Spark)
• En estecircuito los ruptores situados en el
distribuidor abren y cierran sus contactos a la
vez, estando perfectamente sincronizados en
sus tiempos de apertura con una leva de tantos
lóbulos como cilindros...