Presentacion

Presentación.

Integrantes:
Ana Patricia Checo Ramirez
James del Carmen Peter Familia
Lee Carol Díaz Ramirez
Roosevelt Pacheco Mercedes
Raymer Joan Sánchez Quezada
Números:
#05
#09
#11
#23
#28
Curso:
4to de Aeronáutica
Matéria:
Legislación y ética profesional
Colegio:
N.S.P.S
I. Investiga cuales son los equipos y sistemas de comunicación que utilizan las empresas oinstituciones de tu área para realizar su trabajo.













ANEXO 10
Al Convenio sobre
Aviación Civil Internacional

Telecomunicaciones aeronáuticas
(Volúmenes I, II, III, IV y V)

Tres de los elementos más complejos y esenciales de la aviación civil internacional son las telecomunicaciones aeronáuticas, la navegación y la vigilancia. Estos elementos son los que se abordanen el Anexo 10 al Convenio.

El Anexo 10 se divide en cinco volúmenes:
Volumen I — Radioayudas para la navegación
Volumen II — Procedimientos de comunicaciones, incluso los que tienen categoría de PANS
Volumen III — Sistemas de comunicaciones
Parte I — Sistemas de comunicaciones de datos digitales
Parte II — Sistemas de comunicaciones orales
Volumen IV — Sistema de radar devigilancia y sistema anticolisión
Volumen V — Utilización del espectro de radiofrecuencias aeronáuticas

Los cinco volúmenes de este Anexo contienen normas y métodos recomendados (SARPS), procedimientos para los servicios de navegación aérea (PANS) y textos de orientación sobre sistemas de comunicaciones aeronáuticas, navegación y vigilancia.
El Volumen I del Anexo 10 es un documento técnico en elcual se definen, para las operaciones de aeronaves internacionales, los sistemas que proporcionan las radioayudas para la navegación que utilizan las aeronaves en todas las fases de vuelo. En los SARPS y textos de orientación de este volumen figuran las especificaciones de los parámetros
esenciales de las radioayudas para la navegación como el sistema mundial de navegación por satélite (GNSS), elsistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), el sistema de aterrizaje por microondas (MLS), el radiofaro omnidireccional (VOR) en muy altas frecuencias (VHF), el radiofaro no direccional (NDB) y el equipo radiotelemétrico (DME). La información de este volumen incluye aspectos de los requisitos de potencia, frecuencia, modulación, características de la señal y vigilancia para asegurar que lasaeronaves adecuadamente equipadas puedan recibir señales de navegación en todo el mundo con el grado necesario de fiabilidad.
En los Volúmenes II y III se abordan las dos categorías generales de comunicaciones orales y de datos que se utilizan en la aviación civil internacional. Se trata de las comunicaciones tierra-tierra entre puntos en tierra y de comunicaciones aire-tierra entre las aeronaves ypuntos en el terreno. Las comunicaciones aire-tierra proporcionan a las aeronaves toda la información necesaria para realizar los vuelos con seguridad, utilizando tanto voz como datos.
Un elemento importante de las comunicaciones tierra-tierra es la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas AFTN), una red mundial organizada para satisfacer los requisitos concretos de la aviación civilinternacional.
Dentro de la categoría AFTN, todos los puntos terrestres importantes, es decir, los aeropuertos, los centros de control de tránsito aéreo, las oficinas meteorológicas y otras, están unidos mediante los enlaces apropiados que están diseñados para prestar servicio a las aeronaves en todas las fases de vuelo. Los mensajes que se originan en un punto de la red se encaminan regularmente atodos los puntos necesarios para garantizar la seguridad de vuelo.
En el Volumen II del Anexo 10, se presentan los procedimientos de carácter general, administrativo y operacional que corresponden a las comunicaciones aeronáuticas fijas y móviles.
En el Volumen III del Anexo 10 figuran SARPS y textos de orientación relativos a diversos sistemas de comunicaciones orales y de datos aire-tierra...