Presentación sobre código pbip

El Código El Código PBIP PBIP

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GUIÓN • • • • • • • • • • ANTECEDENTES. APROBACIÓN. ENTRADA EN VIGOR. OBJETIVOS DEL CÓDIGO. ÁMBITO DE APLICACIÓN. IMPLICACIONES DEL CÓDIGO PBIP. NIVELES DE PROTECCIÓN. DECLARACIONES DE PROTECCIÓN. INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN BUQUES-IP. DESARROLLO DEL PBIP EN PUERTO BAHÍA DE CÁDIZ

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Código PBIP P B I P
Protección de Buques eInstalaciones Portuarias

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ISPS Code I S P S
International Ship and Port Facility Security Code

El Código ATAQUES MARÍTIMOS PBIP
Secuestro del “ACHILLE LAURO”
08/10/85

Ataque con explosivos al “USS COLE” 12/10/00 Ataque al buque tanque “LIMBURG”
06/10/02

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El Código PBIP El fatídico 11 de setiembre Ataque a la primera torre Ataque a la segundatorre

Ni siquiera imaginado en las novelas de ciencia ficción
Ataque al Pentágono Cuarto avión caído en Pensylvannia

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• Punto de Inflexión: 11 de septiembre 2001 • Terrorismo: amenaza internacional que necesita estrategias globales • Otras amenazas de naturaleza antisocial: • Piratería • Tráfico ilícito de drogas, personas, armas • Interrelación entre todas estas amenazasEl Código PBIP
• El Tráfico Marítimo: instrumento de gran importancia estratégica para el comercio internacional. •Más de la mitad del movimiento internacional de mercancías se desarrolla a través del trafico marítimo. • Importante riesgo de amenazas de naturaleza antisocial afectando al trafico marítimo y sectores asociados (buques, instalaciones portuarias, etc.) • Amenazas globalesnecesitan respuesta global y de cooperación internacional.

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•OMI: Organización Marítima Internacional es un organismo de NN.UU. creado en 1948 para elaborar las medidas de seguridad marítima. 163 países miembros +2 asociados. • Asamblea General OMI (nov 2001): acuerdo de acometer desarrollo normativo para incrementar la protección marítima. • Comité de Seguridad Marítima (MSC):constitución de Grupo de Trabajo sobre Protección Marítima (IWGMS): reuniones feb, mayo, sept., y dic 2002. • Aprobación final de normativa en Conferencia Diplomática Dic 2002.

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Enmiendas al Convenio SOLAS 1974

SOLAS
Safety of Life at Sea

SEV IMAR
Seguridad de la Vida Humana en el Mar

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•Conferencia de los Gobiernos Contratantes del Convenio SOLAS (9 a 13de dic 2002): adopción de 11 Resoluciones: • Res 1: adopción de las enmiendas al Convenio SOLAS, 1974, para la mejora de la protección marítima de buques e instalaciones portuarias. • Res 2: adopción del nuevo Código Internacional para la Protección Marítima de Buques e Instalaciones Portuarias (Código PBIP, o ISPS)

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Capítulo XI – Medidas especiales para incrementar laseguridad marítima. Se divide en dos: Capítulo XI-1 y XI-2 XI-1.Medidas especiales para incrementar la seguridad marítima. Número de identificación Registro sinóptico continuo XI-2.Medidas especiales para incrementar la protección marítima.

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•Adopción PBIP: 12 de diciembre de 2002 •Aprobado el 1 de enero de 2004 si no lo recusan: •>1/3 Estados •Nº Estados con >50% Ton. Brutomundial •Entrada en vigor el 1 de julio de 2004

El Código PBIP OBJETIVOS
Canalizar la cooperación a fin de detectar las amenazas a la protección y adoptar medidas preventivas. Definir las funciones y responsabilidades con objeto de garantizar la protección marítima. Garantizar la recopilación e intercambio de información con rapidez y eficacia. Ofrecer una metodología para efectuar evaluaciones.Dar confianza en que se cuenta con medidas de protección marítima adecuadas y proporcionadas. Gobiernos contratantes Org. Gubernamentales Admón. locales Sector naviero Sector portuario

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Ámbito de aplicación:

• Buques dedicados a viajes internacionales:
Buques de pasaje. Buques carga con arqueo bruto => 500 GT. Unidades móviles de perforación mar adentro.

• Puertos:...