Preservación de generador

Procedimiento de preservación 1
Preservación de un turbogenerador instalado durante más de 30 días

Precaución
* Asegurar que el equipo impulsado este previamente lubricado o el eje de transmisión esta desconectado antes que el motor arranque. El incumplimiento puede resultar en daño al equipo accionado o falta de baja presión a la rotación del rotor y subsecuentemente insuficientelubricación a los rodamientos.
* No superar el ciclo de trabajo cuando arranque el motor. El sistema de arranque hidráulico no tiene limitaciones de ciclo de trabajo excepto que se haga mantenimiento cuando la temperatura del aceite sea por debajo de 60°C. El ciclo de trabajo del arranque neumático es el siguiente:
Encendido de 5 minutos, apagado 2 minutos,
Encendido de 5 minutos, apagado 18minutos, o
Encendido de 10 minutos, apagado 20 minutos

A. Inspeccionar entradas, salidas y descargas de la válvula de purga variable.
B. Remover humedad de la barrera de papel, cubiertas y enchufes del motor.
C. Aceite húmedo en los cojinetes usar un o de los siguientes procedimientos
Aceite húmedo por párrafo 7.D. a través de 7.1
Aceite húmedo por párrafo 8.
Aceite húmedo porpárrafo 9.
D. Conectar el soporte lubricante como sigue:
1) Instalación de placas en blanco fabricadas localmente (figura 1) con las juntas existentes, pernos, arandelas en los puertosL1, L2 y L3. Ver figura 2. Apretar los pernos en el puerto L1 a 420-510 lb (47.4-57.6 N•m) de torque. Apretar los pernos en el puerto L2 a 250-320 lb (28.2-36.1 N•m) de torque. Apretar los pernos en el puerto L3a 160-210 lb (18.0-23.7 N•m) de torque.

2) Instale la tapa de limpieza de montaje en el puerto L5 de descarga de presión
3) Remover la tapa protectora para el montaje del puerto de suministro de presión
4) Remover el montaje del suministro de presión puerto L4. Descartar preformados de embalaje.
Precaución
Aceite lubricante, MIL-PRF-23699F (C/I): Combustible. No inhalar, ingerir,o tener contacto con la piel. Es irritante. Requiere equipo de protección personal. Use ventilación por extracción si no es posible, use un respirador aprobado.

5) Lubricar el nuevo paquete preformado con aceite lubricante e instalar en el reductor. Instalar reductor en el puerto de suministro de presión L4. Apretar el reductor a 180-200 lb (20.3-22.5 N•m) de torque.
6) Conectar elsoporte de manguera de suministro en el reductor en el puerto de suministro de presión L4. Apretar la turca de acoplamiento a 450-550 lb (50.8-62.1 N•m) de torque.
7) Remover el tapón de drenaje de la parte frontal de la caja de cambios.
8) Lubricar el paquete preformado con aceite lubricante y aplicar en la unión. Instalación en la unión en el puerto de drenaje de los accesorios de la caja decambios. Apretar unión a 270-300 lb in (30.5-33.8 N•m) de torque.
9) Aplicar lubricante al soporte limpiar manguera en la unión en el puerto de drenado del accesorio caja de cambios. Apretar tuerca de acoplamiento a 450-550 lb in (50.8-62.1 N•m) de torque.
10) Remover la transferencia de la caja de cambios (TGB), Sumideros B y C limpiar los conectores de pantalla de entrada de lubricante ylimpiar la bomba. Descartar embalaje preformado.
11) Lubricar preformados de embalaje con aceite lubricante e instalar en reductores. Instalar reductores en TGB, limpiar puertos de sumideros B y C. Apretar reductores a 45-50 lb ft (61-68 N•m) de torque.
12) Limpiar líneas de soporte de conector de lubricación en TGB, limpiar sumidero B y C reductores de puerto.
13) Desconectarsumidero D limpiar manguera de sumidero D limpiar en el puerto de conexión. Instalar el tapón en la conexión. Apretar tapón ajustado con los dedos.
14) Instalar reductor en sumidero D limpiar manguera. Apretar reductor a 650-770 lb in (73.4-86.9 N•m) de torque.
15) Conectar y limpiar soporte de lubricación limpiar manguera en el reductor sumidero D. Apretar tuerca de acoplamiento a 450-550 lb...