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UNIVERSIDAD DE CARABOBO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

PRÁCTICA Nº 2
NEUMÁTICA, FUNCIONES LÓGICAS Y CONTROL DE VELOCIDAD

AUTOR:
CALDERA HENYULBER C.I. 19.100.264
JOSEPH MOUTINHO C.I. 19.366.656
MIGUEL CAMPEROS C.I. 18.781.766
YOSBERT LOPEZ C.I. 18.745.869
ALEXIS PEREZ C.I. 19.667.915
ABDULLAH EL ATRACHE C.I. 19.476.101

BÁRBULA, ENERO DEL 2013INTRODUCCIÓN
En esta práctica se va a realizar un diseño de esquemas neumáticos con funciones lógicas y en los que se controla la velocidad de actuadores de simple y doble efecto. Para poder implementar estos esquemas se deben conocer cada uno de los dispositivos reguladores de velocidad utilizados en los actuadores de simple y doble efecto.
A continuación se nombran y se describen algunosdispositivos utilizados para regular la velocidad en los actuadores:
* Válvulas de caudal: Las válvulas de caudal o flujo, varían la cantidad de aire comprimido que pasa a través de ellas, lo que implica influir directamente en la velocidad de actuación de un cilindro o en la rapidez con la que se realiza una secuencia de movimientos.
* Válvulas de escape rápido: Las válvulas de escape rápido seemplean para aumentar la velocidad con que se desplaza el vástago de un cilindro.
Para poder realizar la practica sin ningún inconveniente, debemos regirnos por las normas DIN-ISO 5599, 1219.
También se tienen que tener a disposición en el laboratorio los siguientes equipos:
* Cilindros neumáticos de simple efecto y de doble efecto.
* Válvulas neumáticas distribuidoras 5/2 vías, 4/2 vías,3/2 vías de accionamiento neumático y de accionamiento manual.
* Válvulas de caudal: reguladoras de caudal unidireccional , bidireccional y de escape rápido.
* Válvulas de simultaneidad y selectora.
* Tuberías de poliuretano

MARCO TEÓRICO
Actuadores de doble efecto
Los actuadores de doble efecto presentan una estructura en la cual por las conexiones el aire entra y escapaalternamente. La fuerza ejercida por el aire comprimido logra en el émbolo, en cilindros de doble efecto, realizar un movimiento de traslación en los dos sentidos. Se emplean especialmente en los casos en que el émbolo tiene que realizar una misión también al retornar a su posición inicial. En principio, la carrera de los cilindros no está limitada, pero hay que tener en cuenta el pandeo y dobladoque puede sufrir el vástago extendido.

Figura 1: Esquema de cilindro neumático de doble efecto

Figura 2: Cilindro neumático de doble efecto

Figura 3: Elementos empleados en generación y tratamiento de aire comprimido según DIN ISO 1219

Válvulas de caudal antiretorno
Las válvulas anti retorno son dispositivos que permiten el paso libre de caudal con mínimas pérdida de presión en unsentido dado y lo restringen completamente en sentido opuesto. El bloqueo al paso completo de caudal se logra con la presión aguas abajo del fluido que acciona el elemento de restricción logrando el cierre completo. La figura 25 ilustra este tipo de válvulas.

Figura 4: Esquema de válvula antiretorno

Figura 5: Válvula antiretorno

Válvula reguladora de caudal unidireccional
Son dispositivosque permiten el paso regulado de aire en un solo sentido, mientras que en sentido opuesto no existe ningún estrangulamiento del caudal de aire por lo que circula sin restricción alguna, como se observa en la figura 27 esta válvula funciona como una combinación de válvula bidireccional con válvula antiretorno, donde para un sentido de circulación (1 a 2), el caudal de aire se ve obligado a pasarpor la estrangulación al encontrar oposición completa en el otro camino, cuando circula en sentido contrario (2 a 1), el aire toma la ruta de menor resistencia correspondiente a aquella que inicialmente se encontraba completamente cerrada.

Figura 6: Esquema de válvula reguladora de caudal unidireccional

Válvula selectora de circuito (OR)
Es un elemento que resulta de la unión de 3 extremos...