Prestige
Páginas: 2 (481 palabras)
Publicado: 30 de abril de 2015
Desastre de Prestige
Integrantes:
Christian Duarte González
Estaban Castro
Carlos Poblete
Pablo Abarca
Geral Pallamar
Introducción
El Buque Prestige fue fabricado en Japón, transportaba77.000 toneladas de fuel desde San Petersburgo a Gibraltar.
Llevaba 26 años en circulación y tan solo le quedaban dos años para ser retirado ya que la normativa europea obliga a los barcos a navegar poraguas comunitarias con doble casco.
Desarrollo
El 13 de noviembre de 2002, durante un fuerte temporal frente a la Costa da Morte, el buque sufrió una abertura en el casco y comenzó a soltar fuel.Francisco Alvares Cascos ordena que el buque sea remolcado "al quinto pino" y se adentre en el mar lo más posible.
Tras seis días de rumbo el buque recorre 437 kilómetros, primero hacia el norte ydespués es remolcado hacia el sur
El buque se parte por la mitad el 19 de noviembre, a 250 kilómetros de la costa gallega.
La corriente de Navidad atrapa de lleno al petrolero, esparciendo su vertidopor toda la costa desde la desembocadura del Miño hasta la costa suroeste francesa. El desastre medioambiental adquiere proporciones gigantescas.
Consecuencias del desastre.
Cerca de 63.000 toneladasde fuel quedaron desparramados por la costa. El 'chapapote' inundó playas paradisíacas y obligó a prohibir la pesca durante meses en casi 1.000 kilómetros de litoral. Las Cámaras de Comercio cifranlas pérdidas en 1.400 millones de euros. Durante los nueve primeros meses posteriores al desastre se recogen más de 23.000 aves llenas de petróleo (17.000 de ellas muertas), según el informe de laorganización BidLife.
Acciones Realizadas para prevenir.
Las barreras de contención de petróleo son unas largas cadenas de flotadores que impiden que las acumulaciones de hidrocarburos se desplacen. Suefecto es óptimo con el mar tranquilo y cuando el fuel no se ha sumergido.
Barcos Remolcadores, fueron utilizados para remolcar el Buque Prestige a una distancia lejana de las Costas de los...
Integrantes:
Christian Duarte González
Estaban Castro
Carlos Poblete
Pablo Abarca
Geral Pallamar
Introducción
El Buque Prestige fue fabricado en Japón, transportaba77.000 toneladas de fuel desde San Petersburgo a Gibraltar.
Llevaba 26 años en circulación y tan solo le quedaban dos años para ser retirado ya que la normativa europea obliga a los barcos a navegar poraguas comunitarias con doble casco.
Desarrollo
El 13 de noviembre de 2002, durante un fuerte temporal frente a la Costa da Morte, el buque sufrió una abertura en el casco y comenzó a soltar fuel.Francisco Alvares Cascos ordena que el buque sea remolcado "al quinto pino" y se adentre en el mar lo más posible.
Tras seis días de rumbo el buque recorre 437 kilómetros, primero hacia el norte ydespués es remolcado hacia el sur
El buque se parte por la mitad el 19 de noviembre, a 250 kilómetros de la costa gallega.
La corriente de Navidad atrapa de lleno al petrolero, esparciendo su vertidopor toda la costa desde la desembocadura del Miño hasta la costa suroeste francesa. El desastre medioambiental adquiere proporciones gigantescas.
Consecuencias del desastre.
Cerca de 63.000 toneladasde fuel quedaron desparramados por la costa. El 'chapapote' inundó playas paradisíacas y obligó a prohibir la pesca durante meses en casi 1.000 kilómetros de litoral. Las Cámaras de Comercio cifranlas pérdidas en 1.400 millones de euros. Durante los nueve primeros meses posteriores al desastre se recogen más de 23.000 aves llenas de petróleo (17.000 de ellas muertas), según el informe de laorganización BidLife.
Acciones Realizadas para prevenir.
Las barreras de contención de petróleo son unas largas cadenas de flotadores que impiden que las acumulaciones de hidrocarburos se desplacen. Suefecto es óptimo con el mar tranquilo y cuando el fuel no se ha sumergido.
Barcos Remolcadores, fueron utilizados para remolcar el Buque Prestige a una distancia lejana de las Costas de los...
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