Presupuestos

Canal de panamá

Las esclusas del Canal de Panamá, que levantan las naves 25,9 m (85 pies) en el punto más alto del Canal de Panamá (el lago Gatún), fue en su momento una de las obras de ingeniería más grandes de su época, eclipsada solamente por otras etapas del proyecto del canal. No había otra construcción en hormigón armado comparable en tamaño hasta la construcción de la represa Hoover enlos años 30. La longitud total de las estructuras de las esclusas, incluyendo el acceso de las paredes, es de 3 kilómetros (casi dos millas).
Las esclusas, que tienen un total de seis etapas, limitan el tamaño máximo de la anchura de las naves que pueden transitar por el canal. Cada una de estas etapas tiene dos cámaras de esclusas, doblando la capacidad de tráfico que puede ser manejada; juntaselevan las naves desde el nivel del mar hasta una altura de 25,9 m (85 pies).
Datos en resumen de este canal de Panamá:
 
Inauguración del Canal de Panamá en el 15 de agosto de 1914
114,000 m3 de agua es la capacidad de cada esclusa
Al hombre de llevo cerca de 35 años hacer este angosto atajo entre los dos océanos
Es un paso de 82 Km formado por tres juegos de esclusas
Permite que losbarcos naveguen del pacifico hacia el atlántico en solo 10 horas
En la actualidad las esclusas del canal de panamá miden 34m de ancho y 305m de largo
El nuevo canal que se construirá en 7 años cuesta 5200 millones de dólares
Se empezó a construir en el año de 1881 bajo el gobierno de Francia
Un barco se tarda 10 horas en recorrer los 82 km del canal, lo que lo haría en dos semanas si recorre elmar de 13,000km
El ancho de las esclusas es de 33.5m
Un barco Panamax es el que tiene el tamaño máximo permitido para cruzar el canal
Las nuevas esclusas estarán construidas en 2015 y costarán 5.200 millones de dólares
Las compuertas deben moverse con facilidad y al mismo tiempo soportar una enorme presión.
Si el barco en tránsito no es uno de los gigantes Panamax y puede ser acomodado dentrode una cámara de 600 pies.


Volumen y drenaje
Cada cámara de esclusas requiere 101.000 m3 ( 26.680.000 galones americanos; 22.220.000 galones imperiales) para llenarla de la posición de bajada a la posición de arriba; la misma cantidad de agua debe ser eliminada de la cámara para bajar el nivel otra vez. Se encajan en las paredes del lado y de centro tres alcantarillas grandes, que se utilizanpara llevar el agua del lago en las cámaras, y de cada cámara abajo a la siguiente, o al mar. Estas alcantarillas tienen un diámetro de 6,71 m (22 pies) al inicio, y 5,49 m (18 pies) en el diámetro de salida.
Hay catorce alcantarillas cruzadas en cada cámara, cada una con cinco aberturas; siete alcantarillas cruzadas de las alcantarillas principales del flanco alternan con siete de laalcantarilla de la pared de centro.


Desde el principio, era considerado una característica importante de la seguridad que las naves fueran dirigidas, sin embargo las cámaras de la esclusa por las locomotoras eléctricas, conocidas como mulas (mulas, llamadas así en homenaje a los animales usados tradicionalmente para tirar de las gabarras), en las paredes de la cerradura. Estas mulas se utilizan para elcontrol de lado a lado y de frenado en las cerraduras bastante estrechas (naves modernas en relación con del día del estrecho). La carrera útil en y a través de las esclusas es proporcionada realmente por los motores de las naves y no las “mulas”. Una nave que se acerca a las cerraduras primero levanta a la pared de la guía, que es una extensión de la pared de centro de las esclusas, donde lasmulas en la pared antes de proceder le toman bajo control en la esclusa. Mientras que ella se mueve adelante, las líneas adicionales se llevan las mulas en la otra pared. Con las naves grandes, hay dos mulas en cada lado en el arco, y el lado dos de cada uno en la popa - ocho en total, teniendo en cuenta el control exacto de la nave.
Las mulas ellos mismos corren en las pistas del estante, a las...