Pretensado/tunel

Republica bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Maracay-Edo- Aragua
4to año de c.c

Informe

Autor :
Luis Romero

INTRODUCCION

A pesar de que el empleo de los materiales textiles en construcciones ligeras es tan antiguo como la historia de los pueblos trashumantes, los orígenes de la tecnología contemporánea de estructuras textiles, los encontramosen el siglo XIX. Al mecanizarse el hilado y el tejido de las telas, se pudieron crear grandes tiendas portátiles para las carpas de los circos ambulantes, que abundaron en la última parte de este siglo. Tiendas como el Chapotea, que llegaban a tener hasta 50 metros de diámetro y estaban hechas de lino o lona de cáñamo. El Chapiteau estaba sostenido cerca del centro por medio de cuatro mástilesprincipales, situados alrededor de la pista circense. La lona colgaba de ellos hasta postes situados a intervalos frecuentes a lo largo del perímetro, que estaban atirantados, por cuerdas ancladas al suelo. Aunque se trataba de estructuras ambulantes, instaladas por un corto periodo de tiempo, su diseño incorpora dos de las principales características de las modernas estructuras textiles: tienenforma superficial con doble curvatura y se encuentran pretensadas, lo que las hace difícilmente deformables. Las primeras obras de arquitectura textil comenzaron a realizarse en 1952, aunque el punto de partida de este nuevo tipo de construcción se puede situar en la construcción del Pabellón Alemán para la Expo de Montreal de 1967, obra proyectada por Frei Otto y Rolf Gutbrod. Presentó en granmanera un punto de partida radical, tanto arquitectónica como estructuralmente. De mástiles a diferentes alturas, colgó una red de cables, que concentraban su tensión en lo alto de los mástiles. Había 10.000 m2 de tela de poliéster recubierta de PVC suspendida de la red de cables y tensada para formar la piel del cerramiento. A partir de ese año, la realización de obras de arquitectura textil ha ido enaumento hasta nuestros días, donde el uso de este tipo de construcción está muy extendido. Hoy en día, la mayoría de los grandes estadios deportivos son cubiertos con estructuras tensadas, así como terminales de aeropuertos, circuitos de Fórmula 1 y centros comerciales., con superficies superiores a los 100.000 m2

1) Túnel:
Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal, cuyo objeto esla comunicación de dos puntos, para realizar el transporte de personas, materiales entre otras cosas. Normalmente es artificial.
Un túnel puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente sirve para dar paso al tráfico, para vehículos a motor, para ferrocarril o para un canal. Algunos son acueductos, construidos para el transporte de agua (para consumo, para aprovechamientohidroeléctrico o para el saneamiento). También hay túneles diseñados para servicios de telecomunicaciones. Incluso existen túneles para el paso de ciertas especies de animales. Algunos conectan zonas en conflicto o tienen carácter estratégico, ya que sirven como refugio como la Montaña Cheyenne. En las grandes ciudades el transporte se realiza mediante una red de túneles donde se mueve el metro. La posibilidadde soterrar ahorra espacio e impide el cruce al mismo nivel del tren con los peatones o los vehículos
2) Pretensado:
Se denomina hormigón pretensado (en América concreto presforzado) a la tipologia de construcción de elementos estructurales de hormigón sometidos intencionadamente a esfuerzos de compresión previos a su puesta en servicio. Dichos esfuerzos se consiguen mediante cables de acero queson tensados y anclados al hormigón.
Esta técnica se emplea para superar la debilidad natural del hormigón frente a esfuerzos de tracción,1 2 y fue patentada por Eugène Freyssinet en 1920.
El objetivo es lograr que parte de las tracciones que producirían las cargas de servicio se traduzcan en una disminución de la compresión ya existente en el material.
El esfuerzo de pretensado se puede...