prevencionista de riesgos

5.

SEÑALES INFORMATIVAS

Las señales informativas tienen como propósito orientar y guiar a los usuarios del sistema
vial, entregándoles la información necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la
forma más segura, simple y directa posible.
En particular, se utilizan para informar sobre:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)

Enlaces o empalmes con otras vías.
Pistas apropiadas paracada destino.
Direcciones hacia destinos, calles o rutas.
Inicio de la salida a otras vías.
Distancias a que se encuentran los destinos.
Nombres de rutas y calles.
Servicios y lugares de atractivo turístico existentes en las inmediaciones de la vía.
Nombres de ciudades, ríos, puentes, calles, parques, lugares históricos y otros.

5.1

Clasificación

Las señales informativas, deacuerdo a su función, se clasifican en:
a)

Señales que guían al usuario a su destino:

-

De preseñalización (IP)
De dirección (ID)
De confirmación (IC)
De identificación vial (IV)
De localización (IL)

b)

Señales con otra información de interés:

-

De servicio (IS)
De atractivo turístico (IT)
Otras señales para autopistas y autovías (IAA)
Otras (IO)
De Carácter General (IG)De Uso de Pista (IUP)
Placas de Refuerzo (PRI)

5.2

Características

5.2.1 Forma y Color
Las señales informativas tienen forma rectangular. Las excepciones a dicha forma son las
señales tipo flecha y algunas de identificación vial, como el ESCUDO VIA PANAM (IV-1) y
ESCUDO NUMERACION DE CAMINOS (IV-2).
En general, sus leyendas, símbolos
y orlas son de color blanco. Las
señales paraautopistas y autovías
tienen color de fondo azul y las
para vías convencionales, verde,
con la excepción de las señales
NOMBRE Y NUMERACION DE
CALLES (IV-3), y de atractivo
turístico, cuyo color de fondo es
negro y café, respectivamente.

Figura 5-1

5.2.2 Mensaje
En el caso de las señales informativas, el mensaje no siempre se entrega a través de una
sola señal, sino que en unasecuencia de señales diseñadas y emplazadas para funcionar
en conjunto. Dependiendo de las características y jerarquía de la vía, corresponde utilizar
todas o sólo algunas de las señales indicadas en Figura 5.1, que guían al usuario a su
destino.
Es así como en el caso de autopistas o autovías cada una de las señales informativas
forma parte de un sistema, en el que la señal de preseñalizaciónalerta sobre la
proximidad de una salida y sus destinos; la de dirección indica el tipo de maniobra que es
necesario realizar; la de salida inmediata indica el lugar y ángulo de salida; la de
confirmación corrobora los destinos e indica distancias a éstos; la de identificación vial
individualiza la vía y, la de localización individualiza los destinos y lugares por los que ésta
pasa. VerFigura 5-2.
Figura 5-2

§

Leyenda

En atención a que los conductores no deben distraer su atención de la vía por más de un
instante, una señal informativa no debe contener un texto de más de 3 líneas.
Aceptándose 4 líneas sólo en casos justificados, en los que no ha sido posible separar la
información en dos señales.
§

Flechas

Las flechas se usan para asociar pistas a determinadosdestinos y para indicar, antes y en
una salida, la dirección y sentido a seguir para llegar a ellos. En el primer caso, usado en
señales aéreas (pórticos, bandera y otros) cada flecha debe apuntar directamente, al
centro de la pista asociada al destino indicado en la leyenda que está sobre ella; y en el
segundo, la flecha debe ser oblicua ascendente u horizontal, representando
adecuadamenteel ángulo de la salida.

5.2.3 Tamaño y Diagramación
Este punto será tratado en el Volumen II - Diagramación, que forma parte de este
Instructivo de Aplicación.

5.2.4 Emplazamiento
La ubicación longitudinal de las señales informativas queda determinada por su función y
se especifica más adelante para cada tipo de señal. No obstante, dicha ubicación puede
ser ajustada hasta en un 20%,...