prevencionista

MODELACIÓN DE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA POR EFECTO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR EN VIAS TÍPICAS
DE LIMA METROPOLITANA

CAPITULO 5 MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Se ha demostrado en muchos estudios que el Leq tiene una muy buena correlación con los
efectos de largo plazo del ruido, como es el caso de los efectos sobre la salud. También es un
indicador de los impactos que causan disgustos. Para lasinterrupciones al sueño, el Lmax es un
indicador adicional importante. La reducción de ruido debería encontrarse en la reducción
del Leq y, para las interrupciones al sueño, adicionalmente en la reducción de los niveles
máximos.
Una vez que se ha reconocido que el ruido es un problema serio en la planificación del
transporte sostenible, surge la pregunta de ¿qué hacer con este ruido? El ruido detráfico en
las ciudades en desarrollo puede ser atacado a través de una estrategia de seis partes:
Establecimiento de estándares
Control de vehículos a motor (medidas vehiculares)
Control de uso del suelo
Gestión del tránsito
Diseño y mantenimiento de superficies
Geometría y diseño de vías. [41]
5.1. ESTÁNDARES DE NIVEL DE RUIDO
Puesto que los indicadores para determinar el ruido sondefinidos; se pueden estipular
reglamentaciones o estándares a cerca del nivel de ruido. El Banco Mundial (1977)
proporciona la siguiente orientación útil sobre tales estándares.
Los estándares nacionales pueden especificar un nivel de ruido que no ha de sobrepasarse
para todos los tipos de zonas (tales como Leq (12h) bajo los 70 dB(A)), o de manera más
realista, diferentes niveles de ruido para lasdistintas zonas como áreas industriales, urbanas,
residenciales o rurales. Los límites más bajos generalmente se especifican para ruido
nocturno.
Detalles de estándares de ruido vial están normalmente disponibles de parte de las agencias
de transporte nacional. Si no existen estándares nacionales, se pueden todavía establecer
objetivos para varios tipos de proyectos viales. Estándaresindicativos usados en Europa

CAPITULO 5. MEDIDAS DE MITIGACIÓN

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DE LIMA METROPOLITANA

occidental pueden no sobrepasar un Leq (8 am – 6 pm) de 65 dB(A), para las residencias en
áreas urbanas y 60 dB(A) para las áreas rurales. Es importante, al considerar los estándares
internacionales, tomar enconsideración las diferencias en los criterios de ruido, métodos de
medición y aplicabilidad hacia los varios tipos de proyectos.
Debería también observarse que los estándares de ruido solamente son aplicables para un
método de medición definido que especifique la ubicación de los dispositivos de medición y
la duración de ésta.
En realidad, un obstáculo para un cumplimiento consistente conlos estándares, es el hecho
de que la medición de ruido depende de tantas variables, como el tiempo climatológico, el
tipo, posición y número de sensores. A menos que el valor de las variables esté claramente
definido y sea estrictamente seguido, el cumplimiento con los estándares puede no ser
especialmente significativo. [42] [43]
5.2. NIVELES RECOMEMDADOS DE RUIDOS PARA AMBIENTES ESPECÍFICOSResidencias
Los efectos críticos del ruido sobre los hogares son: la interrupción del sueño, molestias e
interferencia con el habla. La Organización Mundial de la Salud (OMS, 2002), recomienda
valores patrón para los dormitorios de 30 dB LAeq para el ruido constante de creación
continua con un nivel máximo de 45 dB LAmax. El nivel de presión de sonido del ruido
continuo y constante en losbalcones, las terrazas y en áreas con actividad exterior no debería
obedecer los 55 dB LAeq y el ruido durante el día no debería ser más fuerte de 50 dB LAeq,
mientras que los niveles durante la noche no deberían estar sobre los 45 LAeq de manera tal
que la gente pueda dormir con las ventanas de sus dormitorios abiertas.
Escuelas y jardines infantiles
El ruido puede tener efectos críticos...