Primer Imforme Topo Diego

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

Facultad de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
2015 - I





Curso : TOPOGRAFIA I

Tema : “Estacionamiento, manejoy lectura del nivel de ingeniero”

Profesor : Ing. Jorge La Cruz Aguirre

Alumno : Rivas Centty,
Diego Marcelo

Grupo : 06

Subgrupo : 02

Fecha de ejecución : 17/03/2015

Fecha de entrega : 25/03/2015


NOTA:




ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

OBJETIVOSMEMORIA DESCRIPTIVA
CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

PANEL FOTOGRÁFICO

BIBLIOGRAFIA






INTRODUCCION


En este trabajo aprendemos como usar el nivel y la medición de un punto, calculando las distancias estadimetricas aplicando formulas
















OBJETIVOS



Estacionamiento, manejo y lectura de nivel de ingeniero.

Trabajar ordenadamente para llevar unatoma de datos de una manera correcta y no caer en errores.



















MEMORIA DESCRIPTIVA

La topografía es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la representación gráfica de la superficie terrestre, con sus formas y detalles; tanto naturales como artificiales.

NIVELACION:
Son los procedimientos que se aplican, utilizando equipos deprecisión para determinar la diferencia de nivel entre dos puntos. Si la nivelación se realiza con niveles de precisión se dice que es una nivelación geométrica que puede















Partes de un nivel de ingeniero:



Lectura de un Estadal













Los retículos son los pelos que se encuentran en la parte superior, centro e inferior del lente. Cuyo objetivo es leer la mira a precisión.

Pelosuperior  a … Retículo estadimétrico
Pelo central  c … Retículo de nivelación
Pelo inferior  b … Retículo estadimétrico
















Distancia Estadimétrica :

Si bien ya hoy este método es poco usado, por la tecnología de avanzada, la Distancia Estadimétrica es la distancia que se calcula realizando el ‘corte de mira’, es decir se leen los hilosestadimétricos superior e inferior, se restan las medidas y se multiplica por una constante que generalmente es 100.














Los modelos y características de los niveles con los que cuenta nuestra universidad son los siguientes:

Marca
Modelo
Sistema
Procedencia
Imagen
N° de Burbujas
Precisión
Sensibilidad
Aumentos
TOP CON
DL-103
Electrónico
Japón
Directa
01
2mm/Km
8´x 2 mm
20
PENTAX
AFL-320
AutomáticoJapón
Directa
01
1 mm/Km
8´x 2 mm
36
WILD
NK-01
Mecánico
Suiza
Invertida
02
2cm/Km
60´´x2 mm
18
LOMO
H3-K
Automático
Rusia
Invertida
01
3 mm/Km
8´x 2 mm
30
LOMO
H3-T
Mecánico
Rusia
Invertida
02
3 mm/Km
15´x 2 mm
30
ZEISS
NI-050
Automático
Alemán
Directa
01
2 mm/Km
8´x 2 mm
20


Datos Obtenidos
Diferencia de desnivel de los puntos 1
1.588 – 1.579 = 0.009

Distancia estadimetrica
I a - b I x100
1)(1.588-1.579)x100 = 9


Pelo A
Pelo C
Pelo B
Wincha
Punto 1
1.588
1.579
1.523
9.0m








Dirección del Viento

En la actualidad se emplea el radar de viento para determinar la velocidad y dirección en una zona determinada
Cuando hablamos de la dirección del viento hacemos referencia al lugar de donde viene este, por ejemplo: Un viento Sur viene del Sur y sopla hacia el Norte. Determinar dedónde viene el viento resulta difícil en ocasiones, sobre todo cuando nos encontramos en una zona rodeados de obstáculos tales como accidentes geográficos, edificaciones, los cuales pueden alterar la dirección del viento y confundirnos en nuestras apreciaciones.
Otro caso que puede inducirnos a un error a la hora de determinar la dirección del viento, es la observación de las nubes.
Para tratar...