PRIMERA PARTE

TRANSPORTE DE CARGA
INTERNACIONAL

INTEGRANTES:
ALVAREZ NATALIA ANDREA
BARRETO NURY YERITZA

TEMAS
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LOGISTICA Y TRANSPORTE INTERNACIONAL
ENTIDADES DE REGULACIÓN NACIONAL
ENTIDADES DE REGULACIÓN INTERNACIONAL
MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE
AÉREO
MULTIMODAL
TERRESTRE
FÉRREO
MARÍTIMO
FLUVIAL

LOGISTICA Y TRANSPORTE INTERNACIONAL

EL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA
• El transporte y lalogística es un sector muy
complejo que tiene un impacto muy
significativo en los precios, el medio
ambiente y el consumo de energía. Si la
globalización implica transportar cada vez
más productos a mayores distancias, el
manejo óptimo de todos los recursos
implicados puede no sólo significar mejores
resultados
financieros,
sino
la
supervivencia de la propia empresa.

PARA TENER EN CUENTA…
•

Elmarketing internacional define
las formas de entrada, la política
de productos, la fijación de
precios, la selección de los
canales de distribución y la
promoción más adecuada para
conseguir
los
objetivos
propuestos en cada uno de los
mercados exteriores.

El transporte y la logística internacional es
un proceso complejo, que se inicia con la
llegada del pedido procedente de los
mercadosexteriores y sólo finaliza con la
entrega del producto al cliente. Por tanto,
un plan de marketing internacional
quedaría incompleto si no incluyera la
gestión del transporte y la logística.

SECUENCIA DE ACTIVIDADES EN EL
TRANSPORTE INTERNACIONAL DE
MERCANCIAS

SELECCIÓN DEL MEDIO DE TRANSPORTE

• La importancia de llevar a cabo una buena gestión logística reside
principalmente en los costes y elservicio al cliente. Los costes
logísticos incluyen la gestión de inventarios, el procesamiento de
pedidos, los fletes de transporte, los seguros, el almacenamiento,
el manejo, la carga y descarga, el embalaje y la documentación.

Una adecuada gestión logística no sólo economiza los costes señalados, sino que
también reduce o elimina los denominados costes ocultos, más difíciles de
valorar pero no porello menos importantes. Estos costes, que se pueden evitar,
incluyen los asociados a la pérdida de ventas por falta de satisfacción de clientes
y distribuidores, el coste por demora, los intereses del capital invertido en la
mercancía, directamente relacionados con la duración del envío, y las pérdidas
por falta de un seguro que cubra los riesgos.

La logística aborda el flujo de los
materiales,los productos terminados y
la información asociada con los mismos,
desde el proveedor hasta el cliente, con
la calidad requerida, en el lugar y
momentos precisos, y con los mínimos
costes. Esta actividad comprende el
estudio integrado de funciones básicas
de la organización, como la gestión de
aprovisionamientos, la gestión de
producción y la gestión de distribución.

El transporte juega unpapel importante dentro de la cadena logística,
básicamente en los procesos de aprovisionamiento y distribución; sin
embargo, éstos a la vez guardan estrecha relación con los procesos
productivos y, por esa razón, no puede aislarse el transporte de la cadena
logística

•

Como consecuencia del gran desarrollo de las
comunicaciones y la tecnología, en los últimos
años se ha producido una reducción delos
costes y se ha mejorado el servicio al cliente. El
control de inventarios y el procesado de los
pedidos son cada vez más eficientes. Los costes
de transporte se han reducido a través de
mejoras técnicas como el uso del contenedor
multimodal o la simplificación documental a
través del transporte combinado multimodal.

REGULACION DEL TRANSPORTE NACIONAL

REGULACIÓN DEL TRANSPORTE NACIONAL
1Estado de la
nueva granada
sanciono el 01
junio de 1953 el
primer código de
comercio

4

se expiden
estatutos sobre el
tema, que deriva
en privatizaciones y
redimensionamient
o del estado

2 Las constituciones de

1858 y de 1863 dieron
paso al federalismo,
autorizando a los estados
federados a expedir su
propia legislación del
transporte marítimo.

5
Para el
Transporte en
Colombia, se
crea el...