primeros transportes en paraguay
Páginas: 32 (7779 palabras)
Publicado: 7 de octubre de 2014
Dirección General de la Educación Media
Colegio Nacional Teniente De Aviación Milciades Antonio Piñeiro
´´PRIMEROS TRANSPORTES EN EL PARAGUAY´´
Tutora Lic. Inmaculada Duarte
Responsable Deisi Catalina Prieto Chávez
Tercer Año de la Media
Turno Mañana
Bachillerato Científico en Ciencias Sociales
Agradecimiento
Agradezco a Dios por que ha estado conmigo a cadapaso que doy cuidándome y dándome la fortaleza para poder continuar.
A mis padres quienes a lo largo de mi vida han velado por mi bienestar y educación siendo mi apoyo incondicional.
Al profesor Eulalio Sanabria por la orientación y ayuda que me brindo para la realización de este proyecto.
Historia del Ferrocarril.
INICIATIVAS EN 1854
En 1854 elPresidente de la República del Paraguay, Don Carlos Antonio López, envío para Inglaterra a sus hijos Francisco y Venancio López Carrillo, lugar donde nombraron como ingenieros consultores para la compra de materiales a los hermanos John y Alfred Blyth.
Desde entonces el ferrocarril se identificó con los planes de crecimiento del Paraguay, ese año, el Presidente de la República, contrató a masIngenieros ingleses para la construcción de las primeras líneas. La dirección de la obra estuvo cargo del Ingeniero George Paddison, secundado por los Ingeniero George Thompson, Evil P. Burnell y Henry Valpy, quienes trabajaron con los planos e instrucciones impartidas por el Ing. John Whitehead, que fue contratado como jefe de los Arsenales y era el Asesor Técnico del Gobierno de Don Carlos A. López, losque proyectaron el trazado adoptando la trocha ancha.
Con estos técnicos extranjeros trabajaron en el ferrocarril personales del ejército, llamados zapadores, como: el Teniente Coronel José María Bruguez, el Mayor Juan de la Cruz Estigarribia, el Teniente Elizardo Aquino, el Capitán Francisco Fernández entre otros, Oficiales que anteriormente trabajaron con mucha eficiencia en lasfundiciones de Ybycui. Los mismos se encargaron de realizar los trabajos de tendido de vías, desmontes y terraplenado con la ayuda de los soldados-obreros.
Igualmente prestaron muy buen servicio en los departamentos de Talleres y Tracción, jóvenes paraguayos educados en Europa entre los que se destacaron Gregorio Almiron, Tomas Astigarraba, Juan Jiménez y Ecolastico Ramos, los mismos se encargaron delas obras de arte.
El proyecto original decretado por Don Carlos A. López, establecía la construcción de una línea férrea entre Asunción y Villarrica.
En el año1856 el gobierno de Carlos A. López hace una entrega de 200.000 pesos (moneda de oro) a los ingenieros Juan y Alfredo Blythm de Londres para la compra de materiales para la construcción del tramo ferroviario que unirá Asunción conParaguarí.
1858
Llega a nuestro país el ingeniero inglés George Paddison, residente contratado por el gobierno para la realización del proyectado ferrocarril.
1860
El gobierno de López envía unos 120.000 pesos a los ingenieros ingleses para la construcción de maquinarias y otros objetos de servicio público, entre los que consta la construcción de la vía férrea.
Ingenierosingleses residentes, contratados por el gobierno de López, deciden iniciar una huelga, la primera en la historia del país, en protesta por los malos tratos recibidos de los oficiales paraguayos.
1861
Se inaugura el servicio ferroviario desde la Estación San Francisco (central) hasta Trinidad (actual Jardín Botánico). • En diciembre se inician los viajes hasta Luque.
1862
El ingenieroPaddison deja el proyecto ferroviario a raíz de algunos incidentes protagonizados con varios ingenieros auxiliares.
Se inaugura la estación de Aregua. 1864
Agosto. Se habilita el servicio desde Cerro León hasta la estación de Pirayú.
Octubre. Llega hasta Paraguarí, la última de las estaciones construidas antes de la Guerra de la Triple Alianza.
1865
Se suspende el servicio...
Dirección General de la Educación Media
Colegio Nacional Teniente De Aviación Milciades Antonio Piñeiro
´´PRIMEROS TRANSPORTES EN EL PARAGUAY´´
Tutora Lic. Inmaculada Duarte
Responsable Deisi Catalina Prieto Chávez
Tercer Año de la Media
Turno Mañana
Bachillerato Científico en Ciencias Sociales
Agradecimiento
Agradezco a Dios por que ha estado conmigo a cadapaso que doy cuidándome y dándome la fortaleza para poder continuar.
A mis padres quienes a lo largo de mi vida han velado por mi bienestar y educación siendo mi apoyo incondicional.
Al profesor Eulalio Sanabria por la orientación y ayuda que me brindo para la realización de este proyecto.
Historia del Ferrocarril.
INICIATIVAS EN 1854
En 1854 elPresidente de la República del Paraguay, Don Carlos Antonio López, envío para Inglaterra a sus hijos Francisco y Venancio López Carrillo, lugar donde nombraron como ingenieros consultores para la compra de materiales a los hermanos John y Alfred Blyth.
Desde entonces el ferrocarril se identificó con los planes de crecimiento del Paraguay, ese año, el Presidente de la República, contrató a masIngenieros ingleses para la construcción de las primeras líneas. La dirección de la obra estuvo cargo del Ingeniero George Paddison, secundado por los Ingeniero George Thompson, Evil P. Burnell y Henry Valpy, quienes trabajaron con los planos e instrucciones impartidas por el Ing. John Whitehead, que fue contratado como jefe de los Arsenales y era el Asesor Técnico del Gobierno de Don Carlos A. López, losque proyectaron el trazado adoptando la trocha ancha.
Con estos técnicos extranjeros trabajaron en el ferrocarril personales del ejército, llamados zapadores, como: el Teniente Coronel José María Bruguez, el Mayor Juan de la Cruz Estigarribia, el Teniente Elizardo Aquino, el Capitán Francisco Fernández entre otros, Oficiales que anteriormente trabajaron con mucha eficiencia en lasfundiciones de Ybycui. Los mismos se encargaron de realizar los trabajos de tendido de vías, desmontes y terraplenado con la ayuda de los soldados-obreros.
Igualmente prestaron muy buen servicio en los departamentos de Talleres y Tracción, jóvenes paraguayos educados en Europa entre los que se destacaron Gregorio Almiron, Tomas Astigarraba, Juan Jiménez y Ecolastico Ramos, los mismos se encargaron delas obras de arte.
El proyecto original decretado por Don Carlos A. López, establecía la construcción de una línea férrea entre Asunción y Villarrica.
En el año1856 el gobierno de Carlos A. López hace una entrega de 200.000 pesos (moneda de oro) a los ingenieros Juan y Alfredo Blythm de Londres para la compra de materiales para la construcción del tramo ferroviario que unirá Asunción conParaguarí.
1858
Llega a nuestro país el ingeniero inglés George Paddison, residente contratado por el gobierno para la realización del proyectado ferrocarril.
1860
El gobierno de López envía unos 120.000 pesos a los ingenieros ingleses para la construcción de maquinarias y otros objetos de servicio público, entre los que consta la construcción de la vía férrea.
Ingenierosingleses residentes, contratados por el gobierno de López, deciden iniciar una huelga, la primera en la historia del país, en protesta por los malos tratos recibidos de los oficiales paraguayos.
1861
Se inaugura el servicio ferroviario desde la Estación San Francisco (central) hasta Trinidad (actual Jardín Botánico). • En diciembre se inician los viajes hasta Luque.
1862
El ingenieroPaddison deja el proyecto ferroviario a raíz de algunos incidentes protagonizados con varios ingenieros auxiliares.
Se inaugura la estación de Aregua. 1864
Agosto. Se habilita el servicio desde Cerro León hasta la estación de Pirayú.
Octubre. Llega hasta Paraguarí, la última de las estaciones construidas antes de la Guerra de la Triple Alianza.
1865
Se suspende el servicio...
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