Principales Cambios Incoterms

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|Con la nueva versión de los Incoterms, la CCI busca que los términos de negociación sean acordes con los progresos en la |
|seguridad de la carga, que los documentos electrónicos puedan paulatinamente sustituir a los de papel y que vayan en |
|consonancia con lasnuevas tendencias de las prácticas comerciales internacionales. |
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|Entre los principales cambios que presentan los Incoterms 2010, se encuentran: |
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|1. Aparecen dos nuevos términos DAT y DAP que reemplazan las reglas DAF (entregada en frontera), DES (entregada sobre buque), |
|DEQ (entregada en muelle) y DDU (entregada derechos no pagados). Así, el número total de incoterms pasa de 13 a 11. |
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|Los dos nuevos incoterms sustituyen a los anteriores de la siguiente forma:  |
|• En DAT (entregada en terminal), la mercancía se pone a disposición del comprador en el lugar de destino designado y se |
|descarga del vehículode llegada (como en el término 2002 DEQ). |
|• En DAP (entregada en lugar), la mercancía, preparada para la descarga, se pone a disposición del comprador en el lugar de |
|destino acordado (como en los términos DAF, DES y DDU). |
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|2. La clasificación de los 11 términos se hace de acuerdo al modo de transporte. Así, los Incoterms 2010 se dividen en dos |
|grupos diferentes: |
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|Términos para cualquier modo de transporte: |
|• EXW-En fábrica. |
|• FCA -Francotransportista. |
|• CPT -Transporte pagado hasta. |
|• CIP-Transporte y seguro pagados hasta. |
|• DAT-Entregada enterminal. |
|• DAP-Entregada en lugar. |
|• DDP-Entregada derechos pagados. |
|Términos para transportemarítimo y vías navegables interiores: |
|• FAS-Franco al costado del buque. |
|• FOB-Franco a bordo.* |
|• CFR-Costo y flete.*...