Principales Deterioros De Los Asfaltos

SECCIÓN 10. CONSERVACIÓN, REPARACIÓN Y REPOSICIÓN DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
ART. 10.1 INTRODUCIÓN
Los pavimentos son construidos con el fin de proporcionar una superficie de circulación confortable a los usuarios que transiten por ellos.
La reducción de los tiempos de circulación y la seguridad que entrega una vía a sus usuarios, ya sean peatones, conductores o pasajeros, es una característicanecesaria y altamente valorada por las personas, por lo tanto, la conservación del buen estado de los pavimentos es imprescindible.
Es recomendable que los pavimentos asfálticos mantengan en el tiempo las siguientes características:
10.1.1. Soporte de las Cargas producidas por el tráfico
La vía es la encargada de soportar las cargas que el tráfico ocasiona, sin que se produzcandesplazamientos en la superficie, base o sub-base del pavimento.
10.1.2. Protección Contra el agua
Un exceso de agua en los materiales que componen la vía, ocasiona la lubricación de las partículas con la consiguiente pérdida de capacidad de soporte. Se aconseja tener especial cuidado al proyectar una vía, con el control de aguas, tanto de superficie como filtrantes. El asfalto puede sellar la superficie dela vía contra el exceso de agua fluyente, si el material granular está correctamente graduado.
10.1.3. Textura superficial adecuada
Se recomienda que la capa de rodadura sea segura para la conducción de vehículos y lo suficientemente lisa para proporcionar una marcha confortable. La buena combinación del asfalto y las partículas granulares puede producir una excelente textura superficial deconducción segura y marcha suave.
10.1.4. Resistencia a la oxidación
El sol, el viento y las variaciones de temperatura afectan a los materiales bituminosos, por lo tanto una buena elección de materiales y un buen plan de conservación pueden mantener la flexibilidad y propiedades ligantes del asfalto.
Debido que los pavimentos están constantemente sometidos a cargas de tráfico y a los efectos delclima, su desgaste es inminente y difícil de controlar, si no se aplican acciones de conservación o correctivas en los tiempos adecuados. A partir de esto, se hace necesario implementar acciones que permitan disminuir los efectos dañinos que dichos factores generan sobre las superficies pavimentadas.
En particular los pavimentos asfálticos se ven afectados en mayor grado por las cargas y elclima, ya que las propiedades mecánicas de este material se ven altamente influenciadas por la temperatura


a la cual trabaja. El asfalto es un material rígido a bajas temperaturas y flexible a temperaturas altas, pero los rangos son variables dependiendo del tipo de asfalto, es por esto que es sumamente difícil predecir su comportamiento bajo el efecto de un determinado clima. Si bien, existenpautas que indican qué tipo de asfalto puede tener mejor desempeño para cierto tipo de clima, su deterioro por efecto de este factor es inevitable, pero controlable.
En todos lo materiales asfálticos existe un fenómeno conocido como envejecimiento, el cual es producto principalmente de la evaporación de ciertos componentes del asfalto y de la oxidación por el oxigeno del aire. La modificaciónquímica que sufre el ligante asfáltico se traduce en una alteración de la estructura del asfalto, aumentando su dureza, rigidez y fragilidad; y como consecuencia de esto, pierde la capacidad de ser un ligante adecuado para pavimentos asfálticos.
ART. 10.2 PRINCIPALES DETERIOROS DE LOS PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
10.2.1. Agrietamiento de la Carpeta Asfáltica
10.2.1.1. Agrietamiento por fatiga.10.2.1.1.1. Descripción.
El agrietamiento por fatiga, es un deterioro estructural que se caracteriza por tener un desarrollo progresivo. En su etapa inicial se manifiesta con algunas grietas longitudinales, las que en una etapa intermedia de desarrollo, se interconectan con otras grietas, formando de este modo, trozos de ángulos agudos y de dimensión máxima, menor a 0.3 [m]. Debido a su aspecto, este...