Principales Puertos Del Pais Colombia
Páginas: 7 (1730 palabras)
Publicado: 3 de agosto de 2012
PRINCIPALES PUERTOS DEL PAIS (COLOMBIA)
RESEÑA HISTÓRICA
La historia de los puertos colombianos empieza prácticamente con la llegada de los conquistadores y Cartagena como plaza fuerte. Los conquistadores españoles tenían muy claro el papel de los puertos y siempre actuaron en concordancia con el papel que éstos debieran desempeñar.
Puerto:
Los puertos son un importante lugar dentro de lacadena de distribución internacional este puede tener una gran influencia sobre el costo de los productos por este y otros motivos se debe tener en cuenta el funcionamiento y la organización de los puertos comerciales
Criterios de selección de puertos:
En las importaciones y exportaciones el empresario debe seleccionar muy bien el puerto de embarque.
Dentro de los criterios paraseleccionar un puerto encontramos: el acceso frecuente de las vías marítimas que ofrece el servicio al mercado de interés, la distancia del punto de producción y/o aislamiento de la carga al puerto, las condiciones y servicios del terminal marítimo: canales de acceso seguridad, equipos, procedimientos y tarifas
Sistema portuario colombiano:
En 1991 se expidió la ley 001, para modificar el régimenportuario colombiano y privatizar los puertos, medidas q se tomaron a causa de la globalización tonel objetivo de reducir tarifas, modernizar el sistema, y mejorara eficiencia portuaria
El actual sistema portuario comprende 122 instalaciones de las cuales 5 comprenden sociedades portuarias regionales, 9 a sociedades portuarias de servicio público, 7 a sociedades portuarias privadas, 44 a muelleshomologados , 10 a embarcaderos o muelles de cabotaje para naves menores , 47 a otras facilidades portuarias .
Las exportaciones no tradicionales tienen un gran movimiento por las sociedades portuarias regionales las cuales son los puertos principales de Colombia:
Por el océano pacifico:
Buenaventura y Tumaco.
Por el mar Caribe
Barranquilla, Cartagena, Santa marta.
Por el Amazonas:
Leticia.Puertos de Colombia:
En la segunda mitad del siglo se creó una empresa llamada puertos de Colombia con el fin de construir y administrar los puertos marítimos; el Fondo de Caminos Vecinales, que entraría a atender la construcción, mejoramiento y conservación de los caminos y puentes y el Fondo Vial Nacional, con recursos generados del impuesto a los combustibles para financiar obras viales.Transporte fluvial:
Los ríos magdalena y cauca fueron los principales medios de comunicación entre el interior del país y España durante la época colonial aunque estos siguen vigentes pues han y siguen siendo muy importantes para el comercio, especialmente para carga
La comunicación fluvial sigue siendo muy importante para las amazonas, la Orinoquia y el choco. Este último no ha tenido ungran desarrollo a causa de las condiciones selváticas por eso no hay gran avance en la malla vial
Puerto de Buenaventura: La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es una empresa de economía mixta, regida por el derecho privado. El 83% de su participación accionaria pertenece a empresarios privados conformados por importadores, exportadores, operadores portuarios, líneas navieras,gremios, extrabajadores portuarios y personas naturales. El 15% restante está en manos del sector público integrado por la Alcaldía de Buenaventura y el 2% para el Ministerio de Transporte.
Se encuentra cerca del canal de Panamá, equidistante entre Vancouver y Valparaíso. Es uno de los puertos del continente americano más cercanos al Lejano Oriente.
Está en el centro del mundo, cerca de lasprincipales rutas marítimas que atraviesan el planeta de norte a sur y de oriente a occidente. Las condiciones geográficas le permiten ser un puerto concentrador y de transbordo, optimizando el uso de los barcos de gran porte.
El canal de acceso del Terminal Marítimo de Buenaventura tiene una Longitud 31.5 Kilómetros equivalente a 17 millas Náuticas. La profundidad es 9.1 metros con marea baja...
RESEÑA HISTÓRICA
La historia de los puertos colombianos empieza prácticamente con la llegada de los conquistadores y Cartagena como plaza fuerte. Los conquistadores españoles tenían muy claro el papel de los puertos y siempre actuaron en concordancia con el papel que éstos debieran desempeñar.
Puerto:
Los puertos son un importante lugar dentro de lacadena de distribución internacional este puede tener una gran influencia sobre el costo de los productos por este y otros motivos se debe tener en cuenta el funcionamiento y la organización de los puertos comerciales
Criterios de selección de puertos:
En las importaciones y exportaciones el empresario debe seleccionar muy bien el puerto de embarque.
Dentro de los criterios paraseleccionar un puerto encontramos: el acceso frecuente de las vías marítimas que ofrece el servicio al mercado de interés, la distancia del punto de producción y/o aislamiento de la carga al puerto, las condiciones y servicios del terminal marítimo: canales de acceso seguridad, equipos, procedimientos y tarifas
Sistema portuario colombiano:
En 1991 se expidió la ley 001, para modificar el régimenportuario colombiano y privatizar los puertos, medidas q se tomaron a causa de la globalización tonel objetivo de reducir tarifas, modernizar el sistema, y mejorara eficiencia portuaria
El actual sistema portuario comprende 122 instalaciones de las cuales 5 comprenden sociedades portuarias regionales, 9 a sociedades portuarias de servicio público, 7 a sociedades portuarias privadas, 44 a muelleshomologados , 10 a embarcaderos o muelles de cabotaje para naves menores , 47 a otras facilidades portuarias .
Las exportaciones no tradicionales tienen un gran movimiento por las sociedades portuarias regionales las cuales son los puertos principales de Colombia:
Por el océano pacifico:
Buenaventura y Tumaco.
Por el mar Caribe
Barranquilla, Cartagena, Santa marta.
Por el Amazonas:
Leticia.Puertos de Colombia:
En la segunda mitad del siglo se creó una empresa llamada puertos de Colombia con el fin de construir y administrar los puertos marítimos; el Fondo de Caminos Vecinales, que entraría a atender la construcción, mejoramiento y conservación de los caminos y puentes y el Fondo Vial Nacional, con recursos generados del impuesto a los combustibles para financiar obras viales.Transporte fluvial:
Los ríos magdalena y cauca fueron los principales medios de comunicación entre el interior del país y España durante la época colonial aunque estos siguen vigentes pues han y siguen siendo muy importantes para el comercio, especialmente para carga
La comunicación fluvial sigue siendo muy importante para las amazonas, la Orinoquia y el choco. Este último no ha tenido ungran desarrollo a causa de las condiciones selváticas por eso no hay gran avance en la malla vial
Puerto de Buenaventura: La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es una empresa de economía mixta, regida por el derecho privado. El 83% de su participación accionaria pertenece a empresarios privados conformados por importadores, exportadores, operadores portuarios, líneas navieras,gremios, extrabajadores portuarios y personas naturales. El 15% restante está en manos del sector público integrado por la Alcaldía de Buenaventura y el 2% para el Ministerio de Transporte.
Se encuentra cerca del canal de Panamá, equidistante entre Vancouver y Valparaíso. Es uno de los puertos del continente americano más cercanos al Lejano Oriente.
Está en el centro del mundo, cerca de lasprincipales rutas marítimas que atraviesan el planeta de norte a sur y de oriente a occidente. Las condiciones geográficas le permiten ser un puerto concentrador y de transbordo, optimizando el uso de los barcos de gran porte.
El canal de acceso del Terminal Marítimo de Buenaventura tiene una Longitud 31.5 Kilómetros equivalente a 17 millas Náuticas. La profundidad es 9.1 metros con marea baja...
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