Principio Aire Acondicionado

Principios del aire acondicionado
Sistema de válvula de expansión
Sistema de tubo de orificio fijo

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Funciones de los sistemas de aire acondicionado de vehículos
Los sistemas de aire acondicionado de vehículos están diseñados para realizar dos funciones básicas: enfriar el aire del habitáculo a una temperaturainferior a la exterior (temperatura ambiente) y deshumedificar el aire del habitáculo a niveles confortables.
Para llevar a cabo con éxito estas funciones el sistema debe ser capaz de contrarrestar los efectos del calor y la humedad relativa no deseables en el interior del vehículo.
Calor no deseable
El calor no deseable puede entrar en el vehículo por irradiación, por ej.
El calorirradiado por el sol se propaga a través de los paneles de la carrocería, las ventanillas y el techo.
El calor que asciende desde la carretera se propaga por el panel del piso.
El calor desprendido por los ocupantes que se propaga al interior.
O también por conducción, por ej.
Calor del motor que se propaga a través del mamparo.
Calor de escape que se propaga a través del panel del piso.Humedad relativa del aire
La humedad relativa del aire es un factor muy importante para el confort del conductor y de los pasajeros. Un nivel próximo al 60% es deseable, ya que el aire puede absorber fácilmente la humedad desprendida por el cuerpo humano. El papel del aire acondicionado es por lo tanto, mantener un nivel confortable de humedad en todo momento.
Evaporación
La evaporación es el procesopor el cual un líquido pasa a estado gaseoso. Por ejemplo, si se hierve agua, se evaporará y pasará a un estado de vapor. Mientras tiene lugar el fenómeno de la evaporación, el vapor producido absorbe el calor. Si se aplica más calor, la temperatura del agua no aumenta, pero sí la velocidad a la que se evapora.
Condensación
La condensación es el proceso por el que el vapor, al enfriarse, pasa aestado líquido. Por ejemplo, si se deja enfriar el vapor desprendido por el agua hirviendo, volverá a pasar al estado líquido.
Condensación y evaporacización del refrigerante
El agua no es un refrigerante adecuado para el sistema de aire acondicionado ya que su punto de ebullición es muy alto. Incluso a presiones bajas no se podría producir un efecto de enfriamiento aprovechable cuando seevapora. Por esta razón se utilizan refrigerantes especiales que se evaporan a temperaturas muy bajas (el R134a hierve a -27°C aproximadamente, con una presión atmosférica normal). La temperatura en que se produce la evaporación del refrigerante varía según la presión.

Circuito de refrigerante
El calor del interior del vehículo, que es absorbido durante la evaporación, debe expulsarse a laatmósfera y el vapor de refrigerante volverse a condensar y pasar a estado líquido. Por lo tanto, el refrigerante de un sistema de aire acondicionado para automóviles debe estar en circulación continuamente.

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Sistema de válvula de expansión
Cuando el sistema de aire acondicionado está en funcionamiento, el refrigeranteestá en circulación constantemente, y pasa por las siguientes fases:
El vapor de refrigerante relativamente frío y a baja presión llega al compresor para ser comprimido. Durante la compresión, la temperatura del vapor aumenta considerablemente.
El vapor de refrigerante caliente y a alta presión proveniente del compresor llega a la parte superior del condensador y desciende pasando a través detubos de refrigeración. El calor generado durante la compresión y el absorbido por el refrigerante durante el ciclo de enfriamiento anterior es extraído. La temperatura del refrigerante desciende y se condensa antes de salir por la parte inferior del condensador en forma de refrigerante líquido a alta presión.
Se hace pasar aire frío a través de las aletas del condensador, ya sea por la...