Principio de funcionamiento del motor diesel
Páginas: 2 (306 palabras)
Publicado: 17 de mayo de 2016
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento de un camión es un motor de combustión diésel, este motor trabaja de la siguiente manera:
Teniendo en cuenta las grandesdiferencias entre motores (marcas, modelos, inyección directa e indirecta, revoluciones de trabajo, etc.) y sin extendernos mucho, podemos simplificar diciendo que la presión en el cilindro sube hastaaproximadamente unos 45 bar y la temperatura a unos 600 grados, cuando el motor está girando a unas revoluciones por encima del ralentí.
En estas condiciones y poco antes del punto muertosuperior del cilindro, se introduce el combustible de forma progresiva en forma de espray dentro de la cámara de combustión.
De esta forma se origina una combustión continua mientras dura lainyección del combustible. Este detalle provoca el excelente par motor de los motores diésel, ya que permite realizar la "combustión a presión constante". Esto quiere decir, que aunque el pistón sedesplace hacia el punto muerto inferior aumentando el volumen de la cámara de combustión, la presión (fuerza que impulsa al pistón) se mantiene debido al calor que aporta la combustión delgasoil.
http://www.tallerdemecanica.com/taller-bosch/cursos/common_rail/2_motor_diesel.html
principales componentes
el motor, explicado anteriormente
la transmisión: esta tiene como función la demantener al motor estable, es decir que el motor no se esfuerce demasiado y además de podernos dar más velocidad, ya que gracias a los piñones que tienen nos permiten mover las llantas máslento de lo que el motor se mueve, esto nos sirve para darnos más fuerza, y también nos permite que las ruedas giren más rápido que el motor, esto nos reduce mucho la fuerza, pero nos aumentasustancialmente la velocidad.
El chasis: que es la base de toda la estructura
La cabina: es donde se encuentra el conductor y además donde se encuentran la mayoría de controles del camión,
El principio de funcionamiento de un camión es un motor de combustión diésel, este motor trabaja de la siguiente manera:
Teniendo en cuenta las grandesdiferencias entre motores (marcas, modelos, inyección directa e indirecta, revoluciones de trabajo, etc.) y sin extendernos mucho, podemos simplificar diciendo que la presión en el cilindro sube hastaaproximadamente unos 45 bar y la temperatura a unos 600 grados, cuando el motor está girando a unas revoluciones por encima del ralentí.
En estas condiciones y poco antes del punto muertosuperior del cilindro, se introduce el combustible de forma progresiva en forma de espray dentro de la cámara de combustión.
De esta forma se origina una combustión continua mientras dura lainyección del combustible. Este detalle provoca el excelente par motor de los motores diésel, ya que permite realizar la "combustión a presión constante". Esto quiere decir, que aunque el pistón sedesplace hacia el punto muerto inferior aumentando el volumen de la cámara de combustión, la presión (fuerza que impulsa al pistón) se mantiene debido al calor que aporta la combustión delgasoil.
http://www.tallerdemecanica.com/taller-bosch/cursos/common_rail/2_motor_diesel.html
principales componentes
el motor, explicado anteriormente
la transmisión: esta tiene como función la demantener al motor estable, es decir que el motor no se esfuerce demasiado y además de podernos dar más velocidad, ya que gracias a los piñones que tienen nos permiten mover las llantas máslento de lo que el motor se mueve, esto nos sirve para darnos más fuerza, y también nos permite que las ruedas giren más rápido que el motor, esto nos reduce mucho la fuerza, pero nos aumentasustancialmente la velocidad.
El chasis: que es la base de toda la estructura
La cabina: es donde se encuentra el conductor y además donde se encuentran la mayoría de controles del camión,
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