principios basicos de desgaste del tren de rodajes

PRINCIPIOS BÁSICOS DE DESGASTE DEL TREN DE RODAJES


Para que se produzca desgaste se tienen que dar tres factores de forma simultánea: contacto, carga y movimiento relativo. El siguiente ejemplose refiere al desgaste de las ruedas motrices y los bujes.
El primer factor de desgaste es el contacto. En cuanto al contacto, sólo nos interesa el contacto externo entre el buje y la rueda motriz.El contacto interno entre el pasador y el buje no es un factor de desgaste debido a la lubricación interna.
La carga es la cantidad de fuerza que se ejerce entre el buje y la rueda motriz. Un aumentode la carga entre la rueda motriz y el buje tendrá como consecuencia el aumento del desgaste.

Veamos la distribución de carga. Si hablamos de una rueda motriz elevada o de una máquina de cadenasovales, la mayoría de la carga recae sobre el primer buje del engranaje en funcionamiento al entrar en la rueda motriz. Alrededor del 85% de la carga se sitúa en el primer buje (siempre que la cadenase ajuste adecuadamente y no haya compactación de material). El 15% restante de la carga se distribuye entre los demás bujes. A medida que aumenta la carga, el desgaste también aumenta.

El tercerfactor es el movimiento relativo. El movimiento relativo se da cuando el buje se desliza en la rueda motriz. Foto: La flecha muestra el movimiento relativo

Si unimos los tres factores tendremos lascondiciones de desgaste: Contacto + Carga + Movimiento relativo = Desgaste. Tenemos que tener en cuenta que los tres factores tienen que darse en proporciones significativas y simultáneamente para quese produzca el desgaste.
Todos los componentes del tren de rodaje se desgastan de forma similar ya sean de un tren de rodaje de rueda motriz elevada como de un tren de rodaje de cadena oval. En estasección se ponen de relieve las diferentes relaciones de funcionamiento existentes en el sistema de tren de rodaje.
En la Cadena Sellada y en la Cadena Lubricada con Grasa, los pasadores se...