Principios Del Enfoque Humanista

MINISTROS DE ESTADO 28 DE JULIO 2011

1. Presidencia del Consejo de Ministros
Salomón Lerner Ghitis

2. Ministerio de Relaciones Exteriores (RREE)
Rafael Roncagliolo Orbegozo

3. Ministerio de Defensa (MINDEF)
Daniel Mora Zevallos

4. Ministerio de Economía y Finanzas (MEF)
Miguel Castilla Rubio

5. Ministerio del Interior (MININTER)
Óscar Valdés Dancuart

6. Ministeriode Justicia (MINJUS)
Francisco Eguiguren Praelli

7. Ministerio de Educación (MINEDU)
Patricia Salas O'Brien

8. Ministerio de Salud (MINSA)
Alberto Tejada Noriega

9. Ministerio de Agricultura (MINAG)
Miguel Caillaux Zazzali

10. Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo (MINTRA)
Rudecindo Vega Carreazo

11. Ministerio de la Producción (PRODUCE)
Kurt Burneo Farfán

12.Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR)
José Luis Silva Martinot

13. Ministerio de Energía y Minas (MINEN)
Carlos Herrera Descalzi

14. Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
Carlos Paredes Rodríguez

15. Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (VIVIENDA)
René Cornejo Díaz

16. Ministerio de la Mujer y Desarrollo Social (MIMDES)
Aida GarcíaNaranjo

17. Ministerio del Ambiente (MINAM)
Ricardo Giesecke Sara Lafosse

18. Ministerio de Cultura
Susana Baca de la Colina

AVERIGUAR LA NPROBLERMATICA NACIONAL E INTERNACIONAL DE ETANOL

Utilizar etanol en automóviles y otros vehículos en lugar de gasolina, probablemente acabe siendo mejor para el medio ambiente que usar esta última, y más económico, según un nuevo análisis llevado acabo por investigadores de la Universidad de California en Berkeley.
Los investigadores señalan que nuevas tecnologías ahora en desarrollo prometen convertir al etanol en un combustible verdaderamente "verde", en el sentido de que tendría un impacto significativamente menor sobre el medio ambiente que la gasolina.

El análisis intenta concluir el debate actual sobre si el etanol es un buensustituto para la gasolina, y así poder ayudar a disminuir la dependencia que Estados Unidos tiene del petróleo extranjero y apoyar a los granjeros con el cambio. El estudio de la citada universidad sopesa estos argumentos contra otros estudios que sostienen que se consume más energía al cultivar maíz para hacer etanol que la obtenida del etanol cuando lo quemamos.

Dan Kammen y Alex Farrell delGrupo de Energía y Recursos en la Universidad de California en Berkeley, con sus estudiantes Rich Plevin, Brian Turner y Andy Jones, y la colaboración de Michael O'Hare, un profesor en la Escuela Goldman de Política Pública, examinaron detalle a detalle seis estudios distintos de alto nivel acerca del etanol. Evaluaron las suposiciones asumidas por tales estudios y entonces reanalizaron cada una deesas suposiciones después de corregir errores, inconsistencias e información no actualizada con respecto a la cantidad de energía usada para cultivar maíz y elaborar etanol, y al rendimiento energético en forma de combustible y de subproductos del maíz.

Una vez hechos estos cambios en los seis estudios, cada uno produjo la misma conclusión sobre la energía: producir etanol del maíz usa muchomenos petróleo que el consumido en la producción de gasolina. Sin embargo, los investigadores de Berkeley señalan que hay todavía una gran incertidumbre sobre las emisiones de gases de invernadero, y que otros efectos medioambientales como la erosión de la tierra, todavía no se han cuantificado.

A pesar de la incertidumbre, parece que el etanol hecho del maíz es un poco mejor, quizá un 10 ó un 15por ciento, que la gasolina, en términos de generación de gases de invernadero, según los investigadores.
El etanol puede ser, si es producido de la manera correcta con la tecnología celulósica, un combustible realmente muy bueno. Por el momento, la tecnología celulósica es simplemente demasiado cara. Si eso cambia (y la tecnología está desarrollándose rápidamente hacia esa meta) entonces...