PRINSIPALES FALLAS DE UN SISTEMA NEUMATICO

PRINSIPALES FALLAS DE UN SISTEMA NEUMATICO








 
 FALLAS DE UN SISTEMA ELECTRICO
Cuando existe un falla en el sistema de luces, hay que chequear que estas noesten quemadas, antes de todo, revisar roturas en los alambres, observar losfusibles que no esten rotos, o con oxido, pues esto puede provocar undefectuoso despalsamiento de la corriente a los sistemas.El sistema de luces estacompuesto:luces delanteras, faroles principales, los pidevias o lcues amarillas, laslaterales que son amarillas al frente y rojas atras, las neblineras, que sonopcionales, luego en la parte de atras, las luces rojas que son para indicar elalto y amarillas pide vias asi comola luz de estacioanmiento que es la blanca.Los fallos mas frecuentes en sumayoria son luces quemadas las cuales sedebe de remplazarsiempre acordarse de ver que sean del mismo tipo comodel mismo voltaje; la caja de porta fusibles y relaitDebemos de observar que todo lo anterior este funcioanado, para podercontinuar con el chequeo general, si la bateria no esta en su punto exacto decarga es recomendado, llevarla a que cargen o comprar un cargador debaterias de 15 amperios son los mas recomendables, en el mercado asiaticoestavendidendo unos cargadore que son de menos de 15 amperios y estosno son recomendados, por el tiempo que carga es mas lento y mayorprolongacion.
El alternador del vehiculo, es el encargado de manatener la energia paracargar al bateria, y que esta pueda mantener un rendimiento adecuado, enmarcha tanto en alta como en baja revoluciones. a bateria o acumulador, debemos de observar si es sellada la cual esdemantenimiento libre y las otras o mas usuales las que debemos de darle elrespectivo mantenimiento, si son las primeras debemos observar en la partesuperior de esta, la fecha de expiracion, por lo regular tienen un periodo de 5años de duracion, por loque nos deja un lapso conveniente par ano tocarla ydejarla hasta ser necesario su reemplazo, cuando son bateriasconvencionales, debemos de estarpendiente, del acido de la misma, cada 2 o3 meses es conveniente revisarla; en la tienda de servicios podemos adquirirun reactivador de electrolitos, el cual le dara nueva vida a la bateria, es muy importante……






DETECCION Y CORRECCION DE FALLAS EN SISTEMA ELECTRICO NEUMATICO

Objetivos
El participante adquirirá la habilidad para:
Reconocer la importancia que tiene el conocer y aplicar unametodología para la localización de fallas en sistemas electroneumáticos.
Comprender y aplicar procedimientos de seguridad al trabajar en equipos electroneumáticos en la industria.
Familiarizarse con la simbología normalizada para componentes neumáticos para componentes eléctricos de control.
Estar en condiciones de interpretar diagramas esquemáticos de control electroneumático con lógica
por relevador,con el fin de detectar rápidamente fallas.
Comprender el diseño de un diagrama de movimientos o de espacio-fase de un sistema de control
secuencial y la utilidad de esta herramienta en la detección de fallas en un equipo electroneumático.
Desarrollar el diagrama de movimientos para un problema dado, realizará el montaje, la puesta en
marcha y detectará fallas provocadas en dicho sistema.Comprender el funcionamiento de sistemas controlados por un control lógico programable y evaluar las
ventajas obtenidas con este tipo de control con respecto a los controles por relevador, con lógica cableada.
Comprender cómo representar el funcionamiento de un sistema secuencial con un diagrama de funciones y su aplicación en el proceso de detección de fallas de un sistema.
Desarrollar el diagrama defunciones con el fin de realizar la documentación técnica del funcionamiento
de una estación de producción controlada por PLC.
Comprender y aplicar herramientas para la solución de problemas de detección y corrección de fallas.





LAS 10 NORMAS MÁS IMPORTANTES SOBRE SEGURIDAD INDUSTRIAL
 
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