privatizacion aerolineas argentinas

El servicio que prestaba era el de comunicaciones aéreas buenas, variadas y eficientes, que atiendan no sólo las cuestiones de rentabilidad sino las de integración territorial y desarrollo económico y social, diseñadas según sus propias prioridades.
Antes de la privatización Aerolíneas Argentinas tenía un plantel superior a los 10.000 empleados. Este es uno de los rubros de más notorio cambiocon la nueva administración privada
Como parte del proceso de adaptación de la Sociedad a sus nuevas necesidades y condiciones de operatividad, la compañía puso en marcha un plan de reorganización y un programa de retiro voluntario para su personal. En 1991,en los balances se observa el peso de las indemnizaciones originadas en este proceso, dejando casi un 10% como deuda a largo plazo.
A finesde 1.992, se inició el procedimiento de crisis y se licenció a 769 empleados, mediante conciliación con los representantes gremiales y el Ministerio de Trabajo.

La primera privatización.

Se comienza a discutir en 1988, durante el gobierno de Raúl Alfonsín. El ex Jefe de Gabinete del Gobierno de De La Rúa y a la sazón del ministro de Obras y Servicios Públicos, Rodolfo Terragno, propusoasociar a AAy el 40% del paquete accionario, a la empresa escandinava SAS (Scandinavian Air System). Para esa época la empresa tenía un pasivo de 700 millones de dólares, SAS aportaría 60 millones de dólares y obtendría el gerenciamiento compartido con los argentinos. Esta propuesta naufragó, por la tenaz y cerrada oposición del justicialismo, quien duramente la calificó como atentada a la soberanía.
Apartir de eso la historia de la empresa se transforma y comienza a estar dominada por la variable económica. Cuando Carlos Menem llega al poder en 1989, uno de sus primeros planes es privatizar Aerolíneas. La compañía está valuada en US$ 636 millones, contando únicamente sus bienes físicos, gana unos US$ 90 millones anuales y se enorgullece de poseer uno de los máximos estándares de seguridad enel nivel internacional, para favorecer su vente en el Estado absorbe la deuda.
El 17 de agosto de 1989 fue sancionada en Argentina la ley 23.696, conocida comúnmente como Ley de Reforma del Estado, durante el gobierno de Carlos Menem. Autorizaba al presidente a proceder con la privatización de un gran número de empresas estatales.
Luego de esto se sanciona el per saltum, que permite saltearinstancias judiciales y llevar un caso directamente a la Corte Suprema.
Gran parte de las privatizaciones realizadas motivaron denuncias de corrupción por parte de políticos opositores y la prensa.
En el momento de la licitación, en 1990, sólo había un interesado: el consorcio español Iberia-Cielos, que ofreció pagar US$ 260 millones en efectivo y US$ 1.610 millones en títulos de deuda paraquedarse con el 85% de las acciones. 
La publicación del primer balance, ocurrido en julio de 1992, pone al descubierto la maniobra de endeudar a AA, cosa que había sido repetidamente denunciada, ante la total indiferencia de las autoridades económicas y políticas. Sin duda, aquella situación hacia que la explotación de AA fuese absolutamente deficitaria e inviable su permanencia. El Gobierno firma unnuevo convenio en el que el Estado nacional se comprometió a suscribir íntegramente el aumento de capital accionario necesario, correspondiente a la última ampliación de capital realizada en septiembre de 1991. Esto le permitía escapar de la quiebra técnica.
Concluyendo, el Estado nacional quedo dueño del 43 % del paquete accionario, de los 15 % originales reservados para sí y para el personal.En 1994 la situación de la empresa de torna más delicada a raíz del endeudamiento fabricado por Iberia - Cielos del Sur y por la explotación cada vez más deficitaria. Desembocan en un nuevo acuerdo entre el Gobierno Nacional y el consorcio, que implicó una reestructuración financiera y operativa. En síntesis, significó:
1. La ampliación del capital social a u$a 500 millones, por parte de...