Privatizacion del Sistema Ferroviario
Páginas: 4 (814 palabras)
Publicado: 4 de julio de 2015
Privatizacion del Sistema Ferroviario
La privatizacion de los ferrocarriles en la Argentina, en el año 1989, buscaba reducir los gastos del Estado a partir de entregar en concesion laoperación de los servicios publicos a empresas de capitales privados.
La primera privatizacion se realizo en el año 1991, en la cual seis empresas privadas se quedaron con la concesion de las masimportantes lineas de trenes de carga.
La privatizacion mas importante fue la de las lineas de transporte de pasajeros en 1994. El Estado convoco a empresas que quisieran hacerse cargo de lasdiferentes lines de trenes, y solo se concesionaron las mas rentables. Entonces, a partir de 1994, las empresas privadas comenzaron a operar las lines de trenes del AMBA.
A partir del 2005, a causa de lafalencia en las administraciones privadas, algunas de las lineas de los ferrocarriles suburbanos comenzaron a estar administradas por organismos mixtos en los que participan empresas privadas y elEstado nacional. En este año se indico el proceso con la linea San Martin y en 2007 se incluyo a la linea Roca.
Los posteriores accidentes en la linea Sarmiento (2012-2013) aceleraron algunostiempos en el plan de volver los ferrocarriles a manos del Estado.
La privatizacion tuvo consecuencias en el ambito economico, social y territorial. La calidad de los viajes de los usuarios de lostrenes empeoro notablemente. El incumplimiento de las obligaciones establecidas en los contratos por parte de las empresas privadas y la falta de regulacion del Estado provocaron que la calidad delservicio fuera cada vez peor , este empeoramiento se debe a que la cantidad de usuarios de los trenes se incremento por el aumento de la poblacion.
Por otra parte, luego de las privatizaciones, elEstado dejo de percibir las importantes ganancias que generaban las lines de trenes de mayor rentabilidad del sistema ferroviario del pais. Ademas, los contratos de concesion firmados durante la decada...
Privatizacion del Sistema Ferroviario
La privatizacion de los ferrocarriles en la Argentina, en el año 1989, buscaba reducir los gastos del Estado a partir de entregar en concesion laoperación de los servicios publicos a empresas de capitales privados.
La primera privatizacion se realizo en el año 1991, en la cual seis empresas privadas se quedaron con la concesion de las masimportantes lineas de trenes de carga.
La privatizacion mas importante fue la de las lineas de transporte de pasajeros en 1994. El Estado convoco a empresas que quisieran hacerse cargo de lasdiferentes lines de trenes, y solo se concesionaron las mas rentables. Entonces, a partir de 1994, las empresas privadas comenzaron a operar las lines de trenes del AMBA.
A partir del 2005, a causa de lafalencia en las administraciones privadas, algunas de las lineas de los ferrocarriles suburbanos comenzaron a estar administradas por organismos mixtos en los que participan empresas privadas y elEstado nacional. En este año se indico el proceso con la linea San Martin y en 2007 se incluyo a la linea Roca.
Los posteriores accidentes en la linea Sarmiento (2012-2013) aceleraron algunostiempos en el plan de volver los ferrocarriles a manos del Estado.
La privatizacion tuvo consecuencias en el ambito economico, social y territorial. La calidad de los viajes de los usuarios de lostrenes empeoro notablemente. El incumplimiento de las obligaciones establecidas en los contratos por parte de las empresas privadas y la falta de regulacion del Estado provocaron que la calidad delservicio fuera cada vez peor , este empeoramiento se debe a que la cantidad de usuarios de los trenes se incremento por el aumento de la poblacion.
Por otra parte, luego de las privatizaciones, elEstado dejo de percibir las importantes ganancias que generaban las lines de trenes de mayor rentabilidad del sistema ferroviario del pais. Ademas, los contratos de concesion firmados durante la decada...
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