pro aire

ESTRATEGIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DEL AIRE EN EL AMM
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Reducir las emisiones de contaminantes a la atmósfera, en especial de partículas gruesas PM10 y de partículas finas PM2.5. Reducir las emisiones de contaminantes como los NOx, el SO2 y los COV, que además son precursores de contaminantes secundarios (O3, PM10 y PM2.5). Disminuir gradualmente lasexcedencias a las normas de calidad del aire a través de las reducciones en las emisiones contaminantes
Generar, promover e instrumentar un sistema de movilidad sustentable.
Finalizar y publicar el Plan Sectorial de Vialidad y Transporte para el AMM.
10.5
AET
1.2
Establecer un mecanismo de coordinación para que distintos actores institucionales puedan coadyuvar en la implantación del Plan Sectorial deVialidad y Transporte.
Gob. del Estado, municipios del AMM
1.3
Fomentar la adopción y uso del transporte público de alta capacidad, promoviéndolo en áreas estratégicas (transporte escolar y de personal en parques industriales).
AET, CETyV, APMARN, municipios del AMM
1.4
Desarrollar normas y criterios homogéneos para el AMM sobre infraestructura y mantenimiento para transporte no motorizado(ciclorutas, andadores, etc.), para asegurar que estas vías sean accesibles a los usuarios.
AET, APDU, Desarrollo Urbano municipal
1.5
Desarrollar y mantener una red de infraestructura para transporte no motorizado.
AET, Desarrollo Urbano (estatal y municipal)
1.6
Promover y difundir conceptos de cultura vial y movilidad sustentable entre la población en general y, en específico, desarrollar un programapermanente de educación cívica y vial para los transportistas de pasajeros y de carga.
Municipios del AMM, AET
1.7
Inclusión, ejecución y seguimiento de medidas por parte del sector transporte relativas al mejoramiento de la calidad del aire en el Plan Estatal de Desarrollo.
APMARN, AET
1.8
Desarrollar incentivos para incrementar la ocupación de autos particulares.
Medida 1.
Nombre de la medida:Generar, promover e instrumentar un sistema de movilidad sustentable.
Objetivo: Integrar el sistema de transporte público, mediante la creación de corredores exclusivos, incorporación de líneas del metro y autobuses urbanos, además de promover la creación de ciclovías y andadores peatonales.
Justificación: Promover la mejora continua de los servicios de transporte público y vialidad, permitirá lareducción de emisiones a la atmósfera, influyendo así en la disminución de la circulación de autos particulares y, por ende, en aumentar el uso de transporte más eficiente, de esta forma se contribuirá al crecimiento sustentable en la movilidad, productividad y calidad de vida de las personas.
Beneficios esperados: Reducción de emisiones a la atmósfera de óxidos de nitrógeno, monóxido carbono ypartículas.
Costo estimado: $10.5 millones.
Instrumentación: Garantizar que se estén gestionando los presupuestos; primero, para el Plan de Transporte y Vialidad y, después, para el desarrollo de infraestructura. Los programas de educación vial y la difusión de éstos y otros conceptos deben establecerse como objetivos con metas muy precisas por parte de cada una de las instituciones o dependencias degobierno responsables.
Actores involucrados: Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT). Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT). Agencia de Protección al Medio Ambiente y Recursos Naturales (APMARN). Agencia para la Racionalización y Modernización del Sistema de Transporte Público (AET). Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano (APDU). Sistema de Transporte Colectivo(Metrorrey). Consejo Estatal de Transporte y Vialidad (CETyV). Municipios del Área Metropolitana de Monterrey.
Medida 2.
Nombre de la medida: Garantizar y sostener la renovación y mantenimiento de la flota de uso intensivo (taxis, transporte urbano, vehículos de reparto, transporte escolar y de personal).
Objetivo: Incentivar la renovación y el mantenimiento de las unidades que integran la flota...