probelamas ambientales de movilidad

INTRODUCCION
El turismo se ha convertido en una de las actividades económicas más
importante del país, y en especial en el departamento del Meta. Este sector
no sólo impacta la actividad económica, sino que además influye
fuertemente en los resultados de otros sectores, en un aumento de la calidad
de vida de los habitantes, en el mantenimiento a los atractivos naturales y a
suconservación, contribuyendo con un medio ambiente limpio y puro.
La carencia de información estadística y estudios relacionados con el sector
del turismo en el Meta, nos llevó a realizar el presente trabajo, cuyo objetivo
es describir las condiciones en que se encuentra este sector, y determinar su
viabilidad como alternativa de desarrollo para la región, dadas las
posibilidades que se le estánpresentando con la construcción de la nueva
vía al llano.
Para tal efecto, en primera instancia se presenta una breve caracterización
del departamento del Meta y su capital Villavicencio, para posteriormente
entrar a analizar de manera general algunas variables económicas como son:
El comportamiento del Producto Interno Bruto departamental y del sector y
su respectiva comparación conel nivel nacional, tomando para el efecto
como el más representativo, el de comercio, restaurantes y hoteles. La
inversión privada orientada hacia el sector, medida a través del movimiento
de sociedades registradas ante la Cámara de Comercio. Las estadísticas
relacionadas con el flujo vehicular y de pasajeros desde y hacia el
departamento, para finalizar el documento con la presentacióny análisis de
la infraestructura y capacidad hotelera en Villavicencio y los principales
municipios. Vías de comunicación
En el departamento del Meta es importante el tránsito de la denominada
carretera troncal del Llano, que permite la comunicación entre Venezuela
Lago de Maracaibo con el Océano Pacífico. La Troncal del Llano entra por el
Ecuador, pasa por Villa Garzón y Mocoa en elPutumayo; Florencia, San
Vicente del Caguán y La Mina en el Caquetá; y luego reinicia en San José del
Guaviare, Puerto Arturo, para entrar en el departamento del Meta por:
Puerto Concordia, Puerto Lleras, Puerto Caldas, Granada, San Martín,
Guamal, Acacias, Villavicencio, Restrepo, Cumaral y Barranca de Upía;
continuando hacia los departamentos del Casanare, Arauca, y finalmente alvecino país de Venezuela.
. FLUJO VEHICULAR Y DE PASAJEROS
A. Movilización vehicular por los peajes18
Este indicador permite comprobar, en cierta medida, el comportamiento del
sector del turismo en el Meta, ya que a través de este se observa la evolución
que ha tenido el movimiento de vehículos a través de los peajes del
departamento19, así como el recaudo efectuado por este concepto en cadauno de ellos (Anexos 7 y 8). No obstante, para efectos del presente trabajo se
ha tomado como el más representativo el de Pipiral, por ser el que se
encuentra a la entrada de Villavicencio en la ruta proveniente de la ciudad
de Bogotá, principal vía de origen turístico hacia el Meta. Igualmente, y para
tal efecto, aunque existen siete categorías para el pago de los peajes, se
tomancomo referencia los correspondientes a las categorías I y II, por
pertenecer a estas, las modalidades de transporte familiar y de pasajeros20,
descartándose aquellas que involucran los distintos tipos de movilización de
carga por las carreteras del Meta (Anexo 9 y 9A).
El Transporte Unificado de los Llanos Orientales (Tullo), operará corredores viales de Villavicencio



Para losdirectivos de Tullo la circulación de colectivos por el centro de Villavicencio será mucho más rápido frente a lo que actualmente se realiza.

Cubrirá las rutas que van desde Ciudad Porfía hasta los barrios Galán y La Reliquia.



Una disminución en el tiempo de recorrido y un aumento de la velocidad por el centro de la ciudad observarán los villavicenses a partir de mediados de mayo.

Tullo...