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Fallos en las infraestructuras
Fomento ha decidido poner fin a la sequía absoluta que ha habido en la inversión de señalización ferroviaria en los últimos años. Después del accidente del Alvia en la curva de Angrois en Santiago de Compostela saltaron todas las alarmas sobre sus posibles causas. A falta de las conclusiones definitivas, la mayoría de los peritos coincide en que con un adecuadosistema de señalización y seguridad ese terrible desastre se habría evitado. A raíz del accidente, Fomento puso en marcha un plan para acelerar la mejora de la señalización ferroviaria con un inversión récord de 2.030 millones. Una actuación adecuada que, una vez más, pone de manifiesto los desafueros que se han cometido en la construcción de infraestructuras en España. Los ejemplos abundan enexceso. Obras cuyo precio de licitación se dispara por los modificados; instalaciones millonarias sin utilidad; inauguración de tramos de vía de alta velocidad que se alternan con tramos de vía convencional, o puesta en servicio apresurada (Ave Albacete-Alicante) sin contar con la señalización ERTMS, la de máxima seguridad.»l Tsunami: Los empresarios piden un interlocutor único


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elEconomista 14/05/2014 - 12:46
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Los principales empresarios del país plantearon a Mariano Rajoy en su reunión en Moncloa, el nombramiento de un vicepresidente económico al estilo de Rodrigo Rato. Los directivos de las compañías másimportantes del Ibex explicaron que creen necesaria esta figura dentro del Ejecutivo para centralizar y facilitar la interlocución del Gobierno con la élite económica. Los empresarios están cansados de no saber a quién dirigirse cuando se plantean problemas de índole económico que atañen a distintos departamentos. Siguiendo su costumbre, Rajoy no dio ninguna respuesta que pudiera dar pábulo acualquier tipo de interpretaciones.

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