Problemas Celdas De Combustible

PROBLEMAS DE LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE
Los costes son bastante altos. Las celdas típicas hace unos años tenían un coste muy alto, aunque hoy en día han bajado mucho su coste, aun siguen siendocaras. Estos costes hacen que no sea un sistema competitivo comparado con los dispositivos convencionales que tenemos de energía eléctrica.
A pesar de su éxito en programas espaciales, estos sistemas selimitaron a aplicaciones especiales, donde el coste no es un problema. No fue hasta el final de los años 80 y principios de los 90 que las celdas de combustible se convirtieron en una opción real parauso más amplio. Varias innovaciones entre ellas la de usar catalizador con menos platino hicieron que bajara su coste, haciendo que el desarrollo de sistemas con este tipo de celdas comenzara a serrealista.
Es verdad que hay muchos prototipos de pilas con muchas horas de uso. Pero el alto coste en comparación con los actuales costes de obtención de energía y la insuficiencia que tienen pararesistir muchos ciclos, retrasan su implantación en el mercado. La falta de instalaciones de este tipo, hace que no se prueben y por lo tanto no se pongan en práctica, por lo que hace falta másexperiencia en este sector.
Dependiendo del tipo de celdas que usemos, y más concretamente en las PEMFC, la membrana debe hidratarse continuamente para que esta no se seque y la resistencia no se agrietecreando un cortocircuito. De cualquier forma, si el agua se evapora muy lentamente, los electrodos se inundan evitando que los reactivos alcancen el catalizador. Parándose así la reacción y dejando deproducir.
La temperatura en la celda es otro aspecto muy importante que hay que controlar. Si la temperatura varia, podría destruirse la celda por fatiga térmica.
Se necesitan unas baterías externaspara almacenar el combustible, ya que no se almacena en si mismos. Esto es un problema en áreas rurales, ya que tienen que ser de gran tamaño para satisfacer la demanda del almacenaje. Pero aun así,...