Problemas Del Contrabando De Gasolina
Páginas: 5 (1218 palabras)
Publicado: 1 de noviembre de 2012
PÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD DR. RAFAEL BELLOSO CHACÍN
DECANATO DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
PROGRAMA: MAESTRÍA EN GERENCIA EMPRESARIA
IMPACTO SOCIAL GENERADO POR EL CONTRABANDO DE GASOLINA EN LAS POBLACIONES FRONTERIZAS DE PARAGUACHON Y PARAGUAIPOA.
Trabajo de grado presentado como requisito para optar al título de Magíster en Gerencia Empresarial
Autora: YAIRCORTES MARTINEZ
C.I. 8.817.527
Tutor:
C.I x xxxxx
MARACAIBO, OCTUBRE DE 2012
1. PROBLEMA DE INVESTIGACION
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El contrabando de combustible se está convirtiendo en un problema de seguridad nacional, según declaraciones oficiales del Seniat. Si bien se trata de una práctica de larga data, la devaluación sostenida del bolívar frente al dólarfavorece cada día más al contrabando de la gasolina hacia Colombia, donde se expende a un precio 16 veces mayor.
El 21 de agosto del 2008 se firmó el convenio que estipula la exportación en la zona fronteriza con Colombia de 4 millones 500 mil galones de combustible mensuales (2,5 millones de galones salen por Táchira y 2 millones por Zulia), un galón es igual a 3,78 litros. El convenio suscritoentre los dos gobiernos, además de favorecer la economía y al pueblo colombiano, busca frenar el contrabando en la frontera, decisión del Gobierno Bolivariano de instalar el Chip controlador del suministro de gasolina.
Por la frontera transitan unos 14 mil vehículos diarios, de los cuales, 70% se dedica al contrabando de gasolina, la contraprestación del acuerdo consiste en atacar el graveproblema del contrabando y de la venta de gasolina en pimpinas por carretera y caminos verdes de la frontera con Colombia la cual nunca retiró los pimpineros de las calles y trochas, y por ello nada se solucionó. La pimpina (entre 20 y 24 litros) se ofrece en 30 mil pesos, es decir, BsF 100, en cambio, el litro de gasolina de 91 octanos que venden las bombas pertenecientes al Servicio de AbastecimientoFronterizo de Combustible, Safec, surtidas por el Menpet, está en BsF 1.
Aparte de todo, el combustible barato tampoco se reflejó en beneficios sociales pues los empresarios del transporte nunca trasladaron una tarifa económica y por el contrario se dedicaron a llenar los bolsillos con gasolina de muy bajo precio. Actualmente el galón de combustible en Colombia tiene un precio de Bs.F 25 , peroel trasladado con subsidio desde Venezuela y vendido en la frontera colombiana roza los Bs.F11,60, es decir, el valor es sensiblemente menor.
La fuga ilegal de derivados del petróleo ha persistido y ha crecido porque las cisternas ilegales se unieron a las legales previstas en el convenio, a tal punto que ya se manejan cantidades que se acercan a los 40 millones de litros de gasolina,constituyéndose en un desangre fiscal para el Estado venezolano, esto explica la instalación del Chip anticontrabado para controlar el suministro de este vital combustible.
Históricamente, la gasolina en Venezuela ha estado subsidiada. El segundo gobierno de Carlos Andrés Pérez fue el último en intentar ajustar el precio de la gasolina. Y ésa fue una de las razones que desencadenó el Caracazo en 1989.Desde entonces, los gobiernos han sido timoratos al tomar decisiones sobre el precio porque es una medida que causa mucho impacto en el transporte colectivo y de alimentos, y detonaría inflación general, lo que genera profundas resistencias en la colectividad. Además existe la cultura mal formada que, como es un país petrolero, supuestamente se tiene derecho al acceso a los recursos a un costo bajo,pero eso es irracional... En Venezuela, no sólo se vende el combustible por debajo del precio internacional, sino también por debajo del precio de manufactura (la desproporción es de más de 10 veces); sin embargo, los gobiernos no se atreven a elevar los precios por razones políticas y populistas”.
Durante el gobierno del presidente Hugo Chávez, no se ha aumentado el precio de la gasolina lo...
UNIVERSIDAD DR. RAFAEL BELLOSO CHACÍN
DECANATO DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
PROGRAMA: MAESTRÍA EN GERENCIA EMPRESARIA
IMPACTO SOCIAL GENERADO POR EL CONTRABANDO DE GASOLINA EN LAS POBLACIONES FRONTERIZAS DE PARAGUACHON Y PARAGUAIPOA.
Trabajo de grado presentado como requisito para optar al título de Magíster en Gerencia Empresarial
Autora: YAIRCORTES MARTINEZ
C.I. 8.817.527
Tutor:
C.I x xxxxx
MARACAIBO, OCTUBRE DE 2012
1. PROBLEMA DE INVESTIGACION
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El contrabando de combustible se está convirtiendo en un problema de seguridad nacional, según declaraciones oficiales del Seniat. Si bien se trata de una práctica de larga data, la devaluación sostenida del bolívar frente al dólarfavorece cada día más al contrabando de la gasolina hacia Colombia, donde se expende a un precio 16 veces mayor.
El 21 de agosto del 2008 se firmó el convenio que estipula la exportación en la zona fronteriza con Colombia de 4 millones 500 mil galones de combustible mensuales (2,5 millones de galones salen por Táchira y 2 millones por Zulia), un galón es igual a 3,78 litros. El convenio suscritoentre los dos gobiernos, además de favorecer la economía y al pueblo colombiano, busca frenar el contrabando en la frontera, decisión del Gobierno Bolivariano de instalar el Chip controlador del suministro de gasolina.
Por la frontera transitan unos 14 mil vehículos diarios, de los cuales, 70% se dedica al contrabando de gasolina, la contraprestación del acuerdo consiste en atacar el graveproblema del contrabando y de la venta de gasolina en pimpinas por carretera y caminos verdes de la frontera con Colombia la cual nunca retiró los pimpineros de las calles y trochas, y por ello nada se solucionó. La pimpina (entre 20 y 24 litros) se ofrece en 30 mil pesos, es decir, BsF 100, en cambio, el litro de gasolina de 91 octanos que venden las bombas pertenecientes al Servicio de AbastecimientoFronterizo de Combustible, Safec, surtidas por el Menpet, está en BsF 1.
Aparte de todo, el combustible barato tampoco se reflejó en beneficios sociales pues los empresarios del transporte nunca trasladaron una tarifa económica y por el contrario se dedicaron a llenar los bolsillos con gasolina de muy bajo precio. Actualmente el galón de combustible en Colombia tiene un precio de Bs.F 25 , peroel trasladado con subsidio desde Venezuela y vendido en la frontera colombiana roza los Bs.F11,60, es decir, el valor es sensiblemente menor.
La fuga ilegal de derivados del petróleo ha persistido y ha crecido porque las cisternas ilegales se unieron a las legales previstas en el convenio, a tal punto que ya se manejan cantidades que se acercan a los 40 millones de litros de gasolina,constituyéndose en un desangre fiscal para el Estado venezolano, esto explica la instalación del Chip anticontrabado para controlar el suministro de este vital combustible.
Históricamente, la gasolina en Venezuela ha estado subsidiada. El segundo gobierno de Carlos Andrés Pérez fue el último en intentar ajustar el precio de la gasolina. Y ésa fue una de las razones que desencadenó el Caracazo en 1989.Desde entonces, los gobiernos han sido timoratos al tomar decisiones sobre el precio porque es una medida que causa mucho impacto en el transporte colectivo y de alimentos, y detonaría inflación general, lo que genera profundas resistencias en la colectividad. Además existe la cultura mal formada que, como es un país petrolero, supuestamente se tiene derecho al acceso a los recursos a un costo bajo,pero eso es irracional... En Venezuela, no sólo se vende el combustible por debajo del precio internacional, sino también por debajo del precio de manufactura (la desproporción es de más de 10 veces); sin embargo, los gobiernos no se atreven a elevar los precios por razones políticas y populistas”.
Durante el gobierno del presidente Hugo Chávez, no se ha aumentado el precio de la gasolina lo...
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