Problemas Del Transporte Público De La Zona Metropolitana De Guadalajara

UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA

Problemas del transporte público de la Zona Metropolitana de Guadalajara

Introducción a la Ingeniería





TABLA DE CONTENIDO
 
INTRODUCCIÓN
Toda ciudad tiene que tener varios factores que satisfagan a sus habitantes para ser un lugar habitable, como quehaya establecimientos de entretenimiento, establecimientos de recreación, establecimientos de educación entre otros independientemente del hecho de que haya dónde vivir y otras necesidades más de los habitantes de dicho lugar.
Guadalajara, es una ciudad muy importante dentro México y es considerada como la segunda ó tercer ciudad más importante de nuestro país y como tal cumple con la granmayoría de los requisitos que una ciudad debe tener para ser habitable pero lamentablemente carecemos de algo que es de suma importancia dentro de una ciudad, un sistema de transporte público eficiente.
Los visitantes que han estado en la ciudad de Guadalajara han constatado que es muy difícil, y casi imposible, transitarla sin la ayuda de algún amigo o familiar, pues el transporte es confuso, caro ypeligroso. El escaso “Tren Ligero” sólo cuenta con una línea y media y el Macrobús sólo transita por una artería de la ciudad: la Calzada Independencia. Usar los autobuses es perderse, gastar e invertir una gran cantidad de tiempo además de lidiar con la gran conglomeración de personas, pues sabemos las líneas de transportes siempre van muy llenas.
PROBLEMÁTICA ACTUAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTE ENLA ZMG
La forma más conocida como medio de transporte es el automóvil, para eso, los tapatíos no tenemos ningún problema, pues se conoce que aproximadamente se añaden 300 automóviles al día en la circulación vial de Guadalajara creando el factor tráfico. Día a día el tráfico se vuelve más y más pesado pues se convierte en un andar a vuelta de rueda creando conflictos dentro de la circulación dela ciudad. A pesar de la cantidad de autos que hay diariamente en Guadalajara, hay muchas personas que carecen de automóviles y es ahí donde entra el transporte público.
Dentro de los medios de transporte público se hallan los ya conocidos camiones y transporte urbano dentro de los cuales se encuentran el SYT (Servicios y Transportes de Jalisco A.C.) que cuenta con 31 rutas, los de la empresaSistecozome que son 87 rutas, los de la Alianza de Camioneros de Jalisco que cuentan con 66 rutas y Tutsa con 9 rutas; Sistecozome por su parte, cuenta con 48 trolebuses o autobuses eléctricos que andan en circulación. Los trolebuses y los camiones son el medio de transporte más usado en Guadalajara debido a la carencia de eficiencia del metro o tren ligero pues éste sólo tiene 2 líneas que abarcanmuy poco a lo que la ciudad requiere.
Los efectos acumulativos del transporte se evidencian cuando hay que pagar los altos costos de sus externalidades: pérdidas de horas-hombre debido a congestionamientos viales, disminución en la velocidad de desplazamiento e incremento en los tiempos de recorrido, mayor consumo de combustible y altos niveles de contaminación, sobreposición de rutas, elevadosíndices de accidentes y fuertes inversiones en infraestructura vial. Éstas son una constante en las grandes zonas urbanas del país.
La zona metropolitana de Guadalajara (ZMG) no es la excepción. Históricamente, la estructura vial del centro de la ciudad es considerada como el eje articulador de un área a otra en el ámbito urbano, y en la actualidad se constituye como el centro principal detransferencia del transporte público. Este principio, que ha prevalecido en las últimas décadas como directriz en la organización espacial de la red de transporte ha acarreado una desmedida asignación de rutas en el área central. Por lo menos el 90 por ciento de las rutas convergen en el centro de la ciudad, cada una de ellas desplaza en autobús a más de 850 mil pasajeros por día, cifra equivalente a...