PROC NORMALES BELL 206 BIII Rev 14 COMPLETO








LISTA DE VERIFICACION PARA HELICOPTEROS BELL-206 BIII.


PROCEDIMIENTOS NORMALES



17 DE MARZO 2011


Conforme al manual de vuelo del fabricante, Revisión 14, de 29 de Julio de 2010.



INFORMACION GENERAL Y ALCANCES
Esta lista de verificación contiene los procedimientos a ser realizados durante una operación normal o de emergencia.
NOTA
Esta lista de verificación no reemplaza la versióncompleta de procedimientos del manual de vuelo. Es una versión resumida de cada procedimiento.

Consiste de tres secciones: Procedimientos normales, procedimientos de emergencia, y Datos de rendimiento.

PROCEDIMIENTOS NORMALES: Contiene una versión resumida de la Sección 2, procedimientos normales del manual de vuelo del fabricante.

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA: Contiene una versión resumida dela Sección 3, procedimientos de emergencia del manual de vuelo del fabricante, en la que se excluyeron las notas y advertencias únicamente.

LISTA DE VERIFICACION PARA LA ORIENTACION DE LA TRIPULACION.

1.- Introducción de la tripulación.
a. El equipo personal y profesional.
b. Resistencia de la tripulación.
2.- Misión.
3.- Ejecución.
a. Rutas y altitudes
b. Tiempo estimado en ruta.
c.Requisitos de reabastecimiento y combustible.
4.- Condiciones meteorológicas y NOTAMS.
5.- Aeronave.
a. Equipo de la misión.
b. Criterios de servicio e inspección.
c. Datos de rendimiento.
d. Restricciones de la operación.
6.- Procedimientos de emergencia y salida.
a. consideraciones de la misión.
b. Acciones y responsabilidades del técnico y pasajeros.
c. Puntos de reunión.
d. Remoción del personalherido.
e. Procedimientos de condiciones meteorológicas imprevistas.
7.- Coordinación de transferencia de controles de vuelo y coordinación de procedimiento de emergencia.
a. Control de la aeronave.
b. Volteo dinámico.
b. Movimiento brusco del cíclico.

8.- Tareas de la tripulación.

a. Técnicos.
(1). Asegurar los pasajeros y carga.
(2). Anunciar tráficos y obstáculos.
b. Piloto en los controles.
(1).Volar la aeronave (concéntrese principalmente afuera de la aeronave).
(2). Evitar el tráfico y obstáculos.
(3). Verificar los instrumentos y sistemas.
(4). Escuchar y transmitir en radios asignados.
c. Piloto no en los controles.
(1). Anunciar el trafico y obstáculos.
(2). Anunciar cuando se enfoca dentro de la aeronave.
(3). Sintonizar el equipo de radio y escuchar y transmitir en radiosasignados.
(4). Navegar.
(5). Verificar instrumentos y sistemas.
(6). Copiar autorizaciones de CTA y datos de misión, y ejecutar los chequeos de consumo del combustible.
9. Preguntas que conciernen a la orientación de la misión de la tripulación.


ANTES DE LA INSPECCIÓN EXTERIOR

1. Plan de Vuelo -- Autorizado.
2. Publicaciones --Verificar.
3. Batería -- Conectada.

INSPECCIÓN EXTERIOR

1. CUANDO SEOPERE EN CONDICIONES DE NIEVE, REALICE ANTES DE CADA VUELO:
2. Inmediatamente antes de cada vuelo, efectúe un check a fondo del techo de la cabina, entrada de aire de la transmisión, deflectores de aire, áreas de ingesta de aire al motor. Todas las áreas inspeccionadas deberán estar limpias y libres de la acumulación de nieve, fango y hielo antes de cada vuelo.
3. Efectúe un check de la cámara plenuma través de las ventanillas de plexiglass de cada lado de la toma de aire por acumulación de nieve, fango y hielo, poniendo particular atención en las paredes corta fuego, en la parte trasera del separador de partículas, esquinas inferiores y en las paletas de flujo, limpiando a fondo antes de cada vuelo.
4. FUSELAJE- LADO DERECHO DE LA CABINA

a) Toma de presión estática -- Condición.

b)Puertas de cabina -- Condición y Seguridad.

c) Ventanas -- Condición y seguridad

d) Tren de aterrizaje -- Condición. Ruedas de acarreo removidas.

5. FUSELAJE LADO DERECHO CENTRO
a) Piso de la cabina, cubierta de la transmisión, y área de entrada de aire al motor -- Limpios de toda basura, hielo y nieve acumulados.

b) Deposito de hidráulico -- Nivel de aceite.

c) Filtro del sistema hidráulico --...