PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE UN CAMINO

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Especificaciones de la Obra
Carretera: Acapulco- Huatulco
Tramo: Amatillo Las Vigas
Subtramo: Del km 29+000.00 al km 30+000.00
Obra: Construcción de un cuerpo nuevo de 12.00 m de ancho de corona mediante la ejecución de terracerías, pavimentación con carpeta asfáltica, riego de liga e impregnación, obras complementarias y estructuras con sus terraplenescorrespondientes. Obra a realizar en la carretera Acapulco – Huatulco en los estados de Guerrero y Oaxaca respectivamente.
Generalidades: Se contempla realizar la construcción de un subtramo carretero de la zona rural, mediante la construcción de un cuerpo nuevo de 12.00 m de corona constituido por 2 carriles de 3.5 m de ancho cada uno y acotamientos externos de 2.50 m.
Para proporcionar un drenajeadecuado, será necesario dar un bombeo del 2% hacia ambos acotamientos de la sección considerada o según lo indique el proyecto.
La estructura del pavimento nuevo a considerar la conformaran una subase con 0.15 m de espesor, una base con 0.15 m de espesor y una carpeta asfáltica de 0.10 m de de espesor; además, se construirá una superficie de rodamiento de asfalto modificado con polímero y agregadopremezclado en caliente tipo FM-1, la cual funcionara como de rodamiento y desgaste.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE LA OBRA
El procedimiento que se describe a continuación, explica los pasos efectuados en la construcción de un cuerpo nuevo de pavimento flexible de la carretera Acapulco – Huatulco; Amatillo las Vigas, Guerrero y Oaxaca, que incluye las siguientes etapas:
Desmonte
Despalme
Trazomecánico
Corte
Terraplen
Carga y acarreo al primer km
Acarreo de km subsecuentes
Base y sub-base (base hidráulica)
Riego de impregnación
Riego de liga
Carpeta asfáltica

Desmonte
El desmonte o desyerbe consiste en el retiro de maleza, plantas de campo, cactus y en general toda la vegetación que exista a lo largo del eje de proyecto y donde interfiera el ancho de la calzada.
Previo aldesmonte se identificaran los arboles que deben de talarse, tomando la previsiones necesarias para no sufrir accidentes laborales. La extracción de los tocones se hara mediante la excavación alrededor de los mismos a la profundidad que permita su extracción.
Se utilizara sierra mecánica y tractor con cuchilla para este concepto de obra a fin de realizar el trabajo de la mejor forma.

Despalme
Eldespalme del terreno consiste en retirar la capa superficial (tierra vegetal) que por sus características mecánicas no es adecuada para el desplante de la estructura de la carretera. El espesor que se deberá de remover es de 20 cm el cual se especifica en el proyecto.
Para realizar el despalme, previamente debemos de seccionar el subtramo carretero a 20 m como máximo, de esta manera simplementese estará delimitando el área de trabajo.
Se utilizara como maquinaria un tractor con cuchilla.

Trazo mecánico
El trazo del camino se hará conforme a proyecto, haciendo el replanteamiento del eje definitivo del proyecto, este se hará con base en la información topográfica y geotécnica del terreno aplicando especificaciones y normas de S.C.T.
Para la realización de este trabajo se necesitarala participación de la cuadrilla de topógrafos quienes darán el alineamiento horizontal, con ayuda de la estación total se irá haciendo el trazo y se irán marcando los cadenamientos a cada 20 metros con estacas y se colocaran varillas con un largo mínimo de 0.40 m pintadas con pintura roja para su fácil visibilidad.
Corte
Los cortes son excavaciones a cielo abierto en el terreno natural para laformación de la sección de proyecto, estos pueden ser realizados con uso o sin uso de explosivos. Para el caso de este proyecto simplemente se utilizara maquinaria mediana para la ejecución de este trabajo. Una vez hecho el alineamiento vertical y haber puesto referencias y marcas aproximadas del nivel de la subrasante se procederá a hacer el corte de material. El material producto del corte se...