Procedimiento constructivo pavimentos

N·CTR·CAR·1·04·008/09

LIBRO:
TEMA:
PARTE: TÍTULO: CAPÍTULO:

CTR. CONSTRUCCIÓN
CAR. Carreteras
1. CONCEPTOS DE OBRA 04. Pavimentos 008. Capas de Rodadura con Mezcla Asfáltica en Frío

A.

CONTENIDO Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la construcción de capas de rodadura con mezcla asfáltica en frío, para pavimentos de carreteras de nueva construcción.

B.DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN Las capas de rodadura con mezcla asfáltica en frío son aquéllas que se construyen para proporcionar al usuario una superficie de rodadura uniforme, bien drenada, resistente al derrapamiento, cómoda y segura. Estas capas no tienen función estructural pues generalmente se construyen con espesores menores de cuatro (4) centímetros, sobre una base impregnada o una carpeta asfáltica.De acuerdo con su función, la granulometría del material pétreo que se utilice y el procedimiento constructivo, se clasifican en: B.1. CAPAS DE RODADURA DE MORTERO ASFÁLTICO Las capas de rodadura de mortero asfáltico son las que se construyen mediante el tendido de una mezcla elaborada generalmente en frío, de materiales pétreos de granulometría fina y cemento asfáltico, modificado o no, enemulsión o rebajado con solventes, con el objeto de restablecer o mejorar las características de resistencia al derrapamiento y la seguridad, así como corregir desprendimientos menores.

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B.2. CAPAS DE RODADURA POR EL SISTEMA DE RIEGOS Las capas de rodadura por el sistema de riegos son las que se construyenmediante la aplicación de uno o dos riegos de un material asfáltico, intercalados con una, dos o tres capas sucesivas de material pétreo triturado de una composición granulométrica determinada, con el objeto de hacer resistente al derrapamiento y proteger contra el desgaste la superficie de rodadura. Pueden ser, según el número de capas de material pétreo que se aplique, de uno, de dos y de tres riegos.Las capas de rodadura de un riego o la última capa de las de dos o tres riegos, pueden ser premezcladas o no. C. REFERENCIAS Es referencia de esta Norma, la norma E 670-94 (2000) Standard Test for Side Force Friction on Paved Surfaces Using the Mu-Meter, publicada por la American Society for Testing and Materials (ASTM). Además, esta Norma se complementa con las siguientes: NORMAS DESIGNACIÓNEjecución de Obras ..………………………...……. N·LEG·3 Riegos de Impregnación ………………………….. N·CTR·CAR·1·04·004 Riegos de Liga ………………………………………N·CTR·CAR·1·04·005 Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas ……. N·CMT·4·04 Calidad de Materiales Asfálticos ……………….… N·CMT·4·05·001 Calidad de Materiales Asfálticos Modificados ….. N·CMT·4·05·002 Calidad de Mezclas Asfálticas para Carreteras … N·CMT·4·05·003 D.MATERIALES D.1. Los materiales que se utilicen en la construcción de capas de rodadura con mezcla asfáltica en frío, cumplirán con lo establecido en las Normas N·CMT·4·04, Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas, N·CMT·4·05·001, Calidad de Materiales Asfálticos, N·CMT·4·05·002, Calidad de Materiales Asfálticos Modificados y N·CMT·4·05·003, Calidad de Mezclas Asfálticas para Carreteras, salvo que elproyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría. Los materiales pétreos procederán de los bancos indicados en el proyecto o aprobados por la Secretaría. 2 de 25
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D.2. Si dados los requerimientos de la obra, es necesario modificar las características de los materiales pétreos, del material asfáltico o de la interacción entre ambosutilizando aditivos, éstos estarán establecidos en el proyecto o serán aprobados por la Secretaría. Si el Contratista de Obra propone la utilización de aditivos, lo hará mediante un estudio técnico que los justifique, sometiéndolo a la consideración de la Secretaría para su análisis y aprobación. Dicho estudio ha de contener como mínimo, las especificaciones y los resultados de las pruebas de...