Procedimiento De Hincado De Pilotes

DOCUMENTO No. 10
PROCEDIMIENTO DE HINCADO DE PILOTES


1. OBJETIVO

Establecer el método y procedimiento constructivo que se debe seguir para la fabricación, perforación e hincado de pilotes constRuidos con concreto reforzado.

2. ALCANCE

Quedan incluidos en este procedimiento la fabricación, armado previo al manejo, traslado e hincado de pilotes.

3. DEFINICIONES

Pilote:Elemento estructural para soportar una cimentación en un terreno con poca capacidad de carga y/o para evitar asentamientos al colocar maquinaria o equipo pesado O elemento estructural que lo requiera.

4. RESPONSABILIDADES

• Es responsabilidad de la Coordinación de Proyectos la implantación de este procedimiento.
• Es responsabilidad del lideR de proyecto hacer del conocimiento a supersonal, sobrestantes y jefes de frente, los lineamientos de este procedimiento, su aplicación y cumplimiento.
• El departamento de control de calidad, es responsable de la vigilancia de este procedimiento a través de un plan de inspección en las etapas criticas del proceso constructivo previamente establecido.
• El departamento de Aseguramiento de Calidad vigilara la implantación del presenteprocedimiento mediante las auditorias internas y vigilancias al sistema de calidad.

5. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Son referencias para este procedimiento:

• Los Planos DE LAS BASES DE LICITACION DE ESTE PROCESO LICITATORIO.
• ANEXOS TECNICOS DE LAS BASES DE LICITACION DE ESTE PROCESO LICITATORIO.
• LAS ESPECIFICACIONES DE LAS BASES DE LICITACION DE ESTE PROCESO LICITATORIO.• LA NORMA 3.210.02 REFERENTE A FABRICACION, MANEJO E HINCADO DE PILOTES DE CONCRETO Y CONCRETO ARMADO (PETROLEOS MEXICANOS).
• LA NORMA MEXICANA NMX-C-414- ONNCCE- 1999


6. FORMATOS ANEXOS

|FOR-GDI-MHP-001 |SOLICITUD DE INSPECCCION Y AUTORIZACION DE MOVIMIENTO E HINCADO DE PILOTES. |
|FOR-GDI-IAC-002 |SOLICITUD DEINSPECCCION Y AUTORIZACION DE COLADOS. |
|FOR-GDI-CC-003 |CONTROL DE CURADO |
|FOR-GDI-CHP-004 |CONTROL DE HINCADO DE PILOTES |

7. DESCRIPCION DELPROCEDIMIENTO

FABRICACION.

7.1 Verificar la calidad del acero de refuerzo de acuerdo a la norma RESPECTIVA.
7.2 Revisar los dobleces y separación de acuerdo a planoS aprobadoS para construcción.
7.3 Todo el armado debe estar libre de óxido, grasa, aceite u otro tipo de substancias que puedan impedir una buena adherencia con el concreto.
7.4 Tipo y tamaño de agregado, esto será de acuerdo a loindicado en LOS planoS, se tiene que verificar el concreto con muestras de laboratorio, haciendo pruebas y obteniendo cilindros de pruebas según la normaS CORRESPONDIENTES.
7.5 Se tiene que verificar que la cimbra este completamente segura y que el armado este alineado a la hora de colar, la cimbra o moldes podrán retirarse tan pronto como el concreto haya alcanzado una dureza suficiente paraasegurar la operación. Durante este proceso el pilote no deberá moverse de sus soportes, tan pronto como los pilotes hayan fraguado lo suficiente serán retirados y apilados en el lugar de curado, teniendo cuidado de separarlos uno del otro, permaneciendo en dicho lugar hasta que alcancen la resistencia que indique el plano.
7.6 El colado se puede realizar en cualquier posición de las formas, ya seaen posición horizontal o vertical. El colado será continuo y en una operación, se compactará el concreto por medio de un vibrador de alta frecuencia, con objeto de evitar que se presenten o quedasen porosidades.
7.7 Se tienen que revisar los grupos moldeables (perros) para la seguridad de su transportación.

PERFORACION.

• Perforación previa hasta 2.00 mts. de profundidad


Durante...