Procedimiento de un balanceo

T.S.U.
MECÁNICA ÁREA AUTOMOTRIZ.

SISTEMAS DEL AUTOMOVIL II.

REPORTE DE PRÁCTICA: BALANCEO ESTATICO DE UN NEUMATICO.

PROF: ING. JORGE LUIS ESTRADA NAJERA.

ALUMNOS:
* ROSENDO LÓPEZGONZÁLEZ.
* JESÚS NAZARIO NAVARRETE AGUILAR.
* JOSÉ MIGUEL VEGA LEDEZMA
* EMMANUEL TAGLE PACHUCA.

INTRODUCCION.
Este es un procedimiento por medio del cual se ajustan los pesos de losneumáticos y del rin para mantener un equilibrio correcto entre ambos.
 Existen dos tipos de balanceo: El primero es el estático, en el cual se colocan pequeños pesos al rin para contrarrestar estedesequilibrio. El otro tipo de balanceo es el dinámico (en movimiento), que toma en cuenta la distribución del peso que debe añadirse a la rueda para lograr estabilidad. Si las ruedas no estánbalanceadas sufrirán desgaste prematuro, además de producir vibraciones e incomodidad al conducir el vehículo bajo cualquier circunstancia. 

Bueno el balanceo que realizamos es un balanceo estático así quenos enfocaremos a ese balanceo. Una rueda está balanceada estáticamente cuando el paso en el eje de rotación está distribuido uniformemente y no hay tendencias de la rueda a girar en cualquierdirección cuando está suspendida sobre los cojinetes. El desequilibrio estático origina vibraciones y resultará en un desgaste desparejo del neumático. Los neumáticos deben estar en buen estado y montadoscorrectamente con la marca de balanceo en el neumático alineada con el vástago de la válvula. Se deben inflar los neumáticos a la presión correcta y colocar las tapas de válvulas en su lugar. OBJETIVO.
Los objetivos principales de esta practica son los siguientes:
* Que alumno aprenda cual es el procedimiento adecuado para utilizar la maquina balanceadora.

* Aplique la teoría de losconocimientos previamente adquiridos en el aula acerca del balanceo.

* Adquiera experiencia en el manejo de esta maquinaria.

* Y despeje las dudas que pueda tener acerca del balanceo....