Procedimiento para el desarmado de un motor v w

Procedimiento para el desarmado de un motor v w
primero y después de haber bajado el motor y sacado el aceite, quítale la tolva donde va alojada el ventilador, las tolvas, escape radiador deaceite, accesorios como bomba de gasolina, distribuidor, bulbos para no dañarlos, ya que quitaste todo esto hay que empezar quitando las tapas de las punterías de las dos cabezas y quitarle todos lostornillos de estas, primero los balancines y después los tornillos que fijan a las cabezas al motor, después con mucho cuidado pégales hacia afuera con algo como un pedazo de madera para no romper lascabezas, después quita las camisas, luego empieza a quitar todos los tornillos que unen la mitad del motor y con cuidado abre el motor en dos, te recomiendo que cambies por completo metales, pistones,anillos, árbol de levas y bomba de aceite todo te sale alrededor de 3000 y te queda un motor de primera, recuerda llevar todo a la rectificadora para que asienten bien el cigüeñal y las cabezas para quelas revisen, ellos te dicen si necesitan un ajuste mayor, recuerda que para armar hay que conseguir el aperiente de las cabezas, medio motor, bielas, etc... y obviamente un torqui metro para poderapretar según especificaciones. Recuerda que al armar aunque en la rectificadora te den todo limpio hay que volver a limpiar todo, para estar seguro de no tener ninguna rebaba, hay que checar que sedeslice bien el cigüeñal, que no estén rayados ningún metal o camisa, se suponen que están nuevos pero mejor hay que revisar. Hay que empezar armando el cigüeñal con las bielas con su aprietecorrespondiente, hay que instalar los metales de cigüeñal en su lugar checando y esto muy importante de ponerle los frijolitos que los detienen y si tu motor ya usa carrete revisar que asiente bien y con surespectivo frijol. Ensambla el motor y recuerda de sincronizar el cigüeñal con el árbol de levas, y no se te olvide colocar la bomba de aceite, una vez armado empieza a colocar los pistones con su...