Procedimientos Abastos Aeronauiticos

FUERZAS MILITARES DE COLOMBIA
EJERCITO NACIONAL


BATALLON DE ABASTECIMIENTOS Y SERVICIOS PARA AVIACION.
“Teniente ALEX TRUJILLO BUITRAGO”

PROCESO LOGÍSTICO DE ABASTECIMIENTOS E IMPORTACION

Necesidad

Generada por las unidades de mantenimiento a través de una inspección o programa de mantenimiento programado.

La unidad de mantenimiento solicita al Batallón deAbastecimiento y Servicios para la Aviación el requerimiento, mediante los almacenes Aeronáuticos y CLI.
El Batallón de Abastecimientos recibe la necesidad y verifica por intermedio de la compañía de Almacenes si hay existencias en stock Si lo hay satisface la necesidad de la unidad de Mantenimiento
Si no lo hay solicita a la compañía de Abastecimientos la adquisición con cargo a un contratoo por medio del programa STAR P C. (FMS). Si no es posible por estos dos medios la compañía de Abastecimientos solicita la asignación de recursos para suplir la necesidad dependiendo de la prioridad
Una Vez Solicitado el componente el proveedor informa sobre la llegada del material al comando del Batallón por intermedio de la compañía de Abastecimientos
Si los componentes provienen de uncontrato gobierno a gobierno, los componentes deben ser consignados al depósito aduanero del Ejército, si son de un contrato diferente con una empresa con representante en Colombia el material será recibido según los términos establecidos en el contrato depósito de aduanas o BAAAS
PROCESO DE IMPORTACION
Para realizar el proceso de Nacionalización se requiere la liberación de la Guía Aéreaesto lo debe hacer un funcionario del Ejército en coordinación del proveedor a la Aerolínea transportadora con un sello que certifique que es funcionario del Ejercito, en razón a que el material pertenece al mismo, de lo contrario el proveedor no podrá retirar la Guía Aérea
Cuando el material llega al país vía marítima el documento de trasporte es un BL (BILL OF LADING) según los términosestablecidos en el contrato el material puede ser nacionalizados de dos formas.
1. material nacionalizado en puerto
2. se realiza una Operación de Tránsito Multimodal, que es una continuidad al viaje del material para nacionalizar en otra ciudad diferente al puerto
Después de tener la Guía Aérea y la factura de los elementos se programa la inspección de los componentes
La inspección delos componentes debe ser realizada por el inspector del Equipo al cual pertenecen los componentes, el comandante del Equipo, el Almacenista General Aeronáutico y un delegado del pelotón de coordinación de Comex
Realizada la inspección se procede a solicitar el trámite Aduanero de Importación a la Jefatura Logística del Ejército con copia a la dirección de Comercio Exterior del Ejércitoanexando los documentos originales para el proceso (Guía Aérea, Factura, Acta de inspección del depósito y planilla de reconocimiento de material para el caso de FMS)
La dirección de comercio exterior del Ejército elabora la Declaración de Importación, dependiendo de la modalidad de contratación se determina si se pagan tributos por parte del Ejercito Nacional
Material adquirido bajo el programaFMS o cumplimiento de Garantías no generan pago de tributos Aduaneros
Material Aeronáutico adquirido y reparado con empresas diferentes al programa FMS generan el pago de tributos aduaneros
El material es Nacionalizado por parte de la Dirección de Comercio Exterior del Ejército y solicita levante del material ante la Dian para el retiro del material del depósito Aduanero.
La Dirección deComercio Exterior del Ejército elabora la planilla de despacho de material del depósito aduanero e informa al pelotón de Coordinación de Comercio Exterior del Batallón de Abastecimientos y Servicios para la Aviación
Por intermedio de la Compañía de Abastecimientos del BAAAS el pelotón de Almacenes elabora un oficio solicitando el retiro del material del depósito Aduanero del...