procedimientos para detectar fugas de gases refrigerantes

Procedimientos para detectar fugas de gases refrigerantes
Existen varios métodos para localizar fugas en un sistema de refrigeración. La gran mayoría son simples, unos son muy económicos, otros se basan en detectores de tecnología avanzada, lo cual es muy recomendable para realizar buenas prácticas.

Métodos para localizar fugas con detector electrónico
Si el sistema esta presurizada, setienen que limpiar todas las áreas donde se sospecha que se encuentra la fuga. Se debe de lijar el tubo, quitar pintura restos de soldadura, aceite, grasa o agua. Estos últimas tres sustancias pueden contaminar
La nariz del detector electrónico, ocasionando que este se descomponga o envié falsas alarmas o lecturas de detección de gas. En el caso del detector del propano, pueden

El cambio y elcolor de flama y, al igual que el anterior enviar falsas alarmas o lecturas de detección de gas. El vapor se puede despasar por debajo de una capa de pintura, o el del aislante de la tubería, saliendo por otra parte, lejos de donde se encuentra originalmente la fuga.
Una fuga de gas refrigerante es más fácil de detectar, si ce deja que este se acumule. Corrientes de aire pequeñas pueden disipara la fuga. En muchas ocasiones es muy recomendables que se envuelvan el sistema refrigerante con película plástica auto adherente para acumular ay el gas, ya que de lo contrario va a ser muy difícil localizar la fuga.
En casos donde se tenga un bajo nivel de gas, debido a una fuga recurrente, se puede mesclar el nitrógeno gaseoso con el refrigerante. Se detiene el equipo y se eleva la presióndel sistema con el nitrógeno, debiendo llevar al sistema al menos a 60 psi, se ambos lados y a no más 120 psi. Para poder cargar el nitrógeno al sistema de refrigeración, se debe asear atraes de un regulador de nitrógeno, ya que de asarlo de manera directa, ocasionara daños materiales y hasta puede ser mortal. En esta condición se comienza a buscar la fuga, deacuerdo con el procedimiento anterior.Cuando se haya terminado de eliminar las fugas de gas, en tonces se debe presurizar nuevamente el sistema con nitrógeno, y esperar 24 horas para poder determinar si quedo eliminada la fuga, antes de proceder ha hacer el vacio al sistema.
Después de la prueba, el gas refrigerante mesclado con nitrógeno deberá ser ventiado del sistema. este gas noche debe recuperar con la recuperadora. Estapermitido liberar el gas refrigerante revuelto con el nitrógeno. Este procedimiento es valido cuando el gas cea el R-22.
Después se ejecuta el proceso de vacío del sistema, llevando al equipo a los siguientes niveles
~500 micrones, si se trabaja con aceite mineral o aceite alkibenceno.
~250 micrones, si se trabaja con aceite polionester;
Cuando se llegue al vacío respectivo se puede esperar para elsistema cerrado a que el manómetro de bacio mantenga la lectura, almenos 15 minutos. Si el espacio se empieza a perder, se tiene fuga del sistema o humedad en el mismo, se tendrá que continual haciendo bacio o volver a presurizar el sistema asta que funcione adecuadamente. Los detectores mensionados antes son muy afectivos para localizar peque;as fugas de gas, pero pueden ser poco efectivos en lalocalización de fugas en sistemas dargos.

CILINDRO SENALANDO EL DISCO DE RUPTUTA

El segundo dice contiene un resorte de alivio integrado en el interior de la valvula del tanque. Cuando la presión interna supera los 340 psi, ocasión que el sorte sea reforzado a abrirse , venteando una parte de l gas contenido en el cilindro, atravez de la valvula.
La presión interna de los cilindros puedeelevarse por diferentes razones, pero la principal es el calor. Cuando la temperatura se eleva, el refrigerante liquido se expande. A esta condición se le llama hidrostática.
Si es fusible de alivio no se abre, el cilindro puede explotar , ocacionando danos a los objetos cercanos, al técnico o, en el caso mas grave, la muerte del técnico.

PELIGROS DE RECARGAR UN CILINDRO DESECHABLE
Los...