Procedimientos Para Recepcion De Helicopteros

Páginas: 6 (1303 palabras) Publicado: 4 de noviembre de 2012
cAlerta de Seguridad
De la Asociación Internacional de Contratistas de Perforación (IADC)

ALERTA 05 – 26

OPERACIONES SEGURAS CON HELICÓPTEROS
QUÉ SUCEDIÓ:
Recientemente ocurrió un incidente de elevado potencial en una plataforma de perforación costa afuera
durante un cambio normal de cuadrilla, el cual fue el resultado de varias fallas de procedimientos y de
comportamiento. Unhelicóptero se hallaba en la cubierta y los pasajeros y la carga fueron descargados sin
incidente. El HLO (Helicopter Landing Officer o “Encargado de Aterrizajes de Helicópteros”) solicitó y recibió
permiso para cargar en el helicóptero parte del equipaje y la carga que figuraban en el conocimiento de
embarque, ya que el espacio para equipajes era insuficiente. Una vez completada esta operación, el HLOcomenzó a abordar los pasajeros. En el conocimiento de embarque figuraban ocho (8) pasajeros. El piloto
observó un movimiento en la pluma de la grúa de babor en el momento en que el Operador de la Grúa
intentaba realizar un levantamiento desde un barco de aprovisionamiento que se hallaba al lado de la
plataforma. El piloto notificó de ésto al HLO y éste abandonó la cubierta para detener yasegurar a la grúa.
Luego de detener a la grúa, el HLO regresó a la cubierta helipuerto y observó que habían sido aseguradas
todas las puertas del helicóptero. A continuación de una inspección del área circundante, el HLO dio la
señal de vía despejada para que el helicóptero tomara vuelo. El viaje de regreso a la costa se llevó a cabo
sin problemas, y cuando el piloto se preparó para dar laaprobación para el desembarque de los pasajeros,
notó que uno de ellos tenía equipaje apoyado en sus rodillas y asegurado con el cinturón de seguridad.
Luego de realizar un conteo descubrió que tenía un total de diez (10) pasajeros y no los ocho (8)
originalmente listados. El piloto ordenó una revisión del conocimiento de embarque y solicitó que todos los
pasajeros y la carga fueran pesados. Sedeterminó que el helicóptero había realizado el vuelo de regreso
con aproximadamente 308 kg. o aproximadamente 690 libras de exceso de peso por sobre los límites
máximos permitidos para este tipo de aeronave.
QUÉ LO CAUSÓ:
• Operación no autorizada de la grúa causó que se distrajera el HLO, a la vez que violaba las políticas de
la compañía.
• El empleado asignado como Despachador para gestionarla sala de espera del helicóptero durante la
llegada y partida regresaba de su turno con anterioridad y había organizado su propia partida en el
mismo vuelo que traía a su relevo. Además de esto, fue el primero en abordar la nave en lugar de ser el
último. Esto fue una falla en los procedimientos de la compañía para la Gestión de Cambios.
• No existían restricciones para limitar el acceso a lasala de espera del helicóptero y esto se sumó a la
confusión reinante, permitiendo que dos empleados se colocaran trajes de supervivencia sin supervisión
y que abordaran con su propio equipaje. Esto constituye mal planeamiento, falta de controles efectivos
en la organización y una ausencia de procedimientos específicos establecidos para la plataforma de
perforación.
• La plataforma deperforación operaba con un “sistema de confianza” que permitía que los pasajeros se
pesaran a sí mismos y que dieran la información acerca de su peso y el peso de sus equipajes sin la
correspondiente verificación. Se determinó que los pesos indicados no eran exactos, lo cual es una
violación de otra política de HSE (Salud, Seguridad y Medio Ambiente).
• Falta de procedimientos establecidos parapermitir una adecuada comunicación del arribo de un
helicóptero para el personal de la plataforma de perforación y los pasajeros con rumbo a tierra firme.
• Hubo mala supervisión en todo el incidente, desde el Operador de la Grúa hasta la suposición por parte
del HLO de que porque las puertas estaban cerradas y aseguradas, todo debía estar en orden.
• Antes de la señal de autorización y del...
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